为了积极响应国家交通法规要求，上汽红岩秉承同步欧洲的重卡研发技术、结合中国道路运输环境，推出了一款安全、灵活、舒适的高效轿车驳运车辆——红岩杰狮中置轴轿运车。从产品上市到车辆正式上路，上汽红岩像开了挂一样一路领先，并获得了用户的一致好评。
那么，这款崭露头角的重卡黑马究竟有哪些过人之处呢？
红岩杰狮中置轴轿运车是依据国家法规全新研发，尺寸、轴荷及重量符合GB1589-2016相关规定，列车总长22米，由车辆运输货车和中置轴车辆运输挂车两部分组成。
车辆运输货车（“主车”）底盘同步IVECO技术平台，配备ABS+ASR，前后桥空气悬架系统，车下取力，爆胎应急安全装置（选装)等全新技术，并分别选用江苏海鹏、天津劳尔、昆山专汽及北京环达等改装企业生产的上装及挂车，确保了列车底盘低、自重轻、油耗低、动力好、安全舒适。红岩杰狮中置轴轿运车可装载8-10台商品车，降低运输成本、提高运输效益、保证运输安全，具有更高的动力性、经济性、安全性。
红岩杰狮中置轴轿运车可以根据驱动形式分为4X2 和6X2 两种。
车辆运输货车是在红岩杰狮专用底盘基础上改装而成。上装结构由副车架、前上平台、后上平台、前下平台、后下平台、前立柱、后立柱（或摆动式升降机构）、后升缩渡板、液压举升系统及油缸、侧防护、工具箱等部分组成。结构新颖、外观优美。
中置轴车辆运输挂车为双轴挂车，整体4柱（或前两柱后两摆动式升降机构）钢架结构，主要由挂车底盘、上平台、前立柱、后立柱（或摆动式升降机构）、上平台前升缩渡板、飞机跳板、液压举升系统及油缸等部分组成。
对于刚开始认识到红岩杰狮中置轴轿运车的卡友来说，TA就是这么神秘，那么，我们将在接下来的一期为您分解更多系统操作的认识，敬请期待吧~