第一商用车网 侯震
见过力帆时骏集团最新上市的PROJEN（铂骏）?翼骏轻卡吗？
它可是2016年国内轻卡领域最鲜的“小鲜肉”了。
想知道它都有哪些特别之处吗？
在国内制造企业转型升级的大潮中，力帆时骏集团为提升产品品质，积极整合自身资源，适时推出了以PROJEN（铂骏）为品牌、满足国五排放标准的翼骏轻卡。如果您正想买车，又不知道选哪个牌子好，不如来看看这个新面孔，它不仅动力强劲、承载量大、经济实惠，驾驶室内的设计更是时尚现代。
马头车标抢眼 融入3D打印技术
铂骏?翼骏轻卡，是云南力帆时骏集团（云南力帆骏马车辆有限公司）生产的高端轻卡产品，属于轻卡领域的新星。本次测评的车辆为新款翼骏轻卡116马力手动单排车型，货箱尺寸为4275×2100×450mm，轴距3360mm，总质量2800公斤。
这辆翼骏高端轻卡整体车身为新金属火红色，非常抢眼，驾驶室外观设计稳重大气，车身硬朗宽大，可满足城市生活物资运营为主的物流市场需求。
首先一打眼，铂骏?翼骏轻卡的“马头”标志设计简约现代，很是别致。该车驾驶室外观呈流线型，且局部设计十分精致；配备导流槽、导流罩等一系列装置，造型美观耐看，且设计原理均源自空气动力学，在高速行车的情况下具有更佳的燃油经济性。
其次，力帆时骏集团相关负责人告诉第一商用车网，翼骏轻卡的多个部件均采用3D打印技术制造而成。这些3D打印部件包括：马头车标、车辆检修盖板本体、检修盖板支架、组合仪表罩本体、中控上盖板本体、中控左风口支撑板本体、中控右风口支撑板本体等。
在车身品质方面，翼骏轻卡的驾驶室、货箱和车架都经过电泳处理，防腐性能较高，车身稳定性好，承载力更强。其中，车架采用高强度合金板一次性冲压成型，并采用全数控、最新工艺加工而成，具有重量轻、屈服强度和抗拉强度大幅提高等特点，可保证在恶劣路况下的整体刚性和强度，保障车辆的稳定性和承载性能。
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巧妙运用色彩 突显“三化”
内饰方面，翼骏轻卡2060T驾驶室的类轿车化布局和设计，给用户带来了更加舒适的驾乘体验。尤其是与车身同色系色彩的巧妙运用，一改同类轻卡沉闷的黑灰色，让人眼前一亮。
翼骏轻卡的驾驶室设计现代时尚，驾驶室可坐3人，室内空间较同类轻卡更大；轿车式方向盘及座椅多角度可调节，驾乘舒适性在同类轻卡产品中较为突出。
据翼骏轻卡相关产品负责人介绍，翼骏驾驶室密闭性好，防尘防水，可有效降噪，效果较竞品提升30%以上。驾驶室配备的GPS导航系统、LED液晶仪表盘、定位互动服务（车联网），提高了车辆智能化水平；选配的车载冰箱、电话、电脑等多媒体配套系统，在满足功能多样化的同时，使驾乘更加人性化和舒适。
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翼骏轻卡的车联网系统，由车载智能终端、手机终端APP和车联网服务平台三大子系统组成。它通过以车为核心的全新互联方式，为用户提供货运信息、车辆身份信息、一键找货、一键找车、车辆维保、生活服务、路况导航、实时路况和违章查询等九大移动增值服务和互动服务，实现安全、油耗、运营和维保等全方位车辆智能化管理，帮助用户突破传统的管理模式，开启智能化卡车生活。
大功率低油耗 翼骏轻卡各方面性能表现突出
对于用户最关心的动力“心脏”，翼骏轻卡采用的是潍柴WP3Q116E50柴油发动机。该发动机排量2.97升，最大输出功率85kw（116马力），最大扭矩340N.m，具有大功率、大扭矩的特性。在实测过程中，笔者能感觉到该车动力够劲，加速性能较好。
油耗方面，翼骏轻卡搭载的潍柴国五发动机，油耗较同级别动力可节省5%-8%。排放技术方面，潍柴WP3Q116E50发动机用高压共轨加SCR技术替换了原有的DOC后处理技术，使得翼骏轻卡一经上市便达到国五排放标准。
制动系统方面，翼骏轻卡采用前后鼓式设计，该结构使用便利、性能稳定；尤其对载货车来说，鼓式刹车的制动力更大，可靠性、安全性更好，并且维修保养成本也较低。
行车实测中，翼骏轻卡在刹车时感觉平稳柔和，制动效果还不错。
翼骏轻卡标配的轮胎为双星7.50R16，采用橡胶复合生产技术，不仅承重能力强，行驶安全，还可减少轮胎滚动阻力，从而降低能耗。
综合来看，作为新品的翼骏轻卡，在动力性、承载性、操控性和安全性等方面展现出较为均衡的水平。力帆时骏通过翼骏动力系统和科技水平的升级，也带动了集团内部整车整体性能、功能及品质的全面升级。