第一商用车网 苏小鹏
“这是我们‘村村通’第一次选用10座以内的客运车型，也是第一次与江淮商务车合作。整个（合作）过程是非常愉快的，而且，我们跟江淮的下一步合作已经开始，还会有新车投运。”
“要想富，先修路”。但在中国农村尤其是西部的农村，由于地理位置偏远和路况较差等原因，不少县乡还没实现真正意义上的客运通车。道路的不通畅，不仅影响着当地居民的生活，还给经济发展带来不便。而四川省推动的“金通工程”，也是希望为人民建设满意的乡村客运服务体系。
近日，第一商用车网采访了自贡公交集团吉兴运业有限公司（简称吉兴运业）副总经理喻斌，作为该项目的负责人和主要参与者，他是如何助力实现村村通，又是以怎样的标准来选车的呢？
性价比高 江淮瑞风商务车配置给力
作为当地第一家也是最大一家主打农村市场的客运公司，吉兴运业成立于2005年，属于自贡公交集团全资子公司，是自贡市唯一一家道路运输国有独资企业。目前该公司具有道路旅客运输三级客运资质，主要经营范围包括省际包车客运（旅游）、市际包车客运（旅游）、城市公交客运、县际县内班车客运等。截止到目前，该公司拥有客运线路34条，运营车辆179辆。
因为人口的分散性和路况等特点，城郊中巴和公交车不能完全满足当地居民出行的需求。正因如此，“村村通工程”成为帮助当地居民走出来的重要惠民政策，这一工程在自贡当地也正逐渐完善。而作为该工程最重要的环节，该选择怎样的交通工具显得格外重要，既要保证村民们有车坐，同时也要考虑经济性。
经过仔细甄选、对比和结合外地同行的经验，为了更好地满足民众出行需求，吉兴运业今年7月首次引入了10座以内的商务车用于城乡客运服务。“今年，我们公司第一次购买了26辆江淮瑞风商务车，全部是8座的瑞风M3 PLUS车型。与已有的中巴公交一起，用于城乡客运。”
不同于城乡公交，在高峰期时部分乘客可以站立，而客运车型全部采用一座一客的形式，决不允许超载，满座的话加上司机也只有8个人，这种情况下多少会影响到公司的经济性。面对收益问题，喻斌也给出了自己的看法。
他向小编表示，“MPV车型的价格要比普通公交车的价格贵一点，这些都会提前告知乘客。而且，我们在同样的线路上安排了轻客和普通公交，就是为了给乘客多点选择，避免出现霸权情况。在票价方面，我们实行的是阶梯票价，从效果来看，乘客们基本上还是满意的。”
小编了解到，这不仅是吉兴运业第一次购买MPV车型，也是第一次跟江淮商务车合作。那么是什么原因让该公司信赖并做出了选择？
未来合作还会继续 选择江淮瑞风就是选靠谱
在如何选择小型客运车辆方面，喻斌给出了自己心中选好车的标准。
“首先要车子的性价比高，买车之前，我们跟多个品牌的同类车型做了对比，觉得瑞风M3 PLUS的性价比是最高的，而且厂家也给我们提供了一定的金融政策支持，整体下来我们都比较认可。”喻斌这样说道。
其次，由于是客运公司，车辆要有安全可靠的配置才行。喻斌表示，公司购入这批车时，他在安全性方面做了特别关注。通过考察发现，瑞风M3 PLUS的安全配置比较丰富，包括ESP、胎压监测、ABS、防侧滑等多种主被动安全项目。“我们大部分是走低山丘陵地区，车辆上下坡和弯路较多，这些安全配置让我们心里踏实，心里也觉得靠谱。”
因为办理营运证等原因，吉兴运业购入的这批车型只有部分车辆投入了运营。“我们今年一共购买了26辆瑞风M3 PLUS，且购买时间全部在1个月内。因为用于客运服务，需要办理营运证，这需要一定的时间。”
采访中小编了解到，目前已经投入运营的部分车辆中，平均每天要跑200公里左右。目前，已经运营的车辆几乎每天都在路上，其余的车辆也将陆续投入到客运工作当中。而且，相比中大型客运车辆，公司驾驶员更愿意开这种外观时尚、操控和驾驶体验更轻松的车辆。
“车子现在处于磨合期，数据不够精确科学，目前的油耗也在可以接受的范围内，我相信随着运输里程增加，车子也会越来越好用。”
谈到未来，喻斌表示，自贡市“金通工程”今年还将有购车的计划，他们公司估计还会购入几十辆江淮瑞风商务车用于扩充队伍。
作为一项惠民工程，“村村通”是一项既服务社会又创造收益的项目。中间的每一个环节都需要精心考虑，涉及的工具载体也需要万千甄别。江淮瑞风商务车能够脱颖而出，既是其实力的体现，同时也是品牌影响力的展现。