第一商用车网 谢光耀
根据第一商用车网的观察，2023年，工信部全年12批新车申报公示平均每批次有接近500家（495家）企业参与申报，平均每批次申报的汽车新品数接近1800款。今年1月份的第379批新车申报公示中，共有425家汽车生产企业共申报了1415款汽车新品，参与申报的企业数和申报的产品数较上年平均水平均明显下降。
2月份和3月份，工信部第380批和381批新车申报公示“阵仗”进一步缩小，参与申报的企业数均不足400家，申报的产品数均不足1200款。但阵仗小了就没有看头了吗？当然不是，以解放为例，不仅有很多看点和亮点，国内商用车行业的发展趋势，也能通过解放了解个七七八八。
请看第一商用车网的报道。
继续全重卡阵容，新能源车型占比超45%
根据第一商用车网的统计，在最近两批次（380批和381批）新车申报公示中，共有34款产品挂解放牌商标，其中有17款产品来自一汽解放本部。与1月份的第379批新车公示一样，一汽解放在最近两批次新车公示中又是一次全卡车阵容，且申报的17款卡车也都是重卡产品，包括7款柴油卡车、2款天然气卡车（均为LNG）和8款新能源卡车（包括7款纯电动卡车和1款氢燃料电池卡车）。
先来看看在解放最近两批次新车公示中存在感最强的新能源卡车。解放最近两批次申报的8款新能源卡车包括7款纯电动重卡和1款氢燃料电池重卡，合计占比达到47.1%，几乎占据了解放最近两批次新车公示产品的半壁江山。具体到车系来看，它们分别是一款J6P纯电动自卸车底盘，以及由这款底盘打造的J6P纯电动自卸车；一款J6L纯电动载货车底盘，以及由这款底盘打造的J6L纯电动载货车；一款J6L纯电动混凝土搅拌车底盘，以及由这款底盘打造的J6L纯电动混凝土搅拌车；一款J6L换电式纯电动半挂牵引车和一款J6L氢燃料电池载货车底盘。
解放J6L纯电动载货车底盘，电池组放在底盘左右两侧
解放J6L纯电动载货车
解放本次申报的纯电动重卡均搭载一汽永磁同步电机+宁德时代磷酸铁锂电池的组合。再看唯一的一款氢燃料电池产品，这是一款总质量为18000的J6L载货车底盘，搭载峰值功率为171kW的一汽CAM365PT51永磁同步电机，搭配大连新研氢启科技有限公司生产的氢燃料电池系统，储能装置则都选用天津荣盛盟固利生产的锰酸锂蓄电池。值得一提是，这款J6L氢燃料电池载货车底盘是解放2024年申报的第一款氢燃料电池产品。
解放J6L氢燃料电池载货车底盘
再来看最近相当长时间以来都火爆异常的燃气车产品。解放在380批和381批新车公示中各申报了1款燃气车，合计在解放最近两批次新车公示中占到11.8%的比重。包括一款J6G LNG牵引车和一款J6L LNG车厢可卸式汽车。
解放J6L LNG车厢可卸式汽车
载货车占比近6成 J6G“亮相”
一汽解放在最近两批次新车申报公示的17款卡车产品中，载货车有10款，牵引车3款，专用车和自卸车各2款。解放载货车在最近两批次新车申报公示中占比接近6成，达到58.8%，占绝对“大头”；牵引车占比为17.6%，专用车和自卸车占比均为11.8%。
首先还是先看卡车迷们最关注的牵引车，本次解放共有3款牵引车参与申报，包括1款柴油牵引车、1款天然气（LNG）牵引车和1款纯电动牵引车。
解放J6G LNG牵引车，搭载解放动力CA6SM6系列发动机，最大500马力
解放J6L换电式纯电动半挂牵引车
作为历次新车申报公示中的“大头”部分， 解放载货车最近两批次占比高达58.8%，有10款解放载货车参与申报，包括6款柴油载货车、2款纯电动载货车、1款天然气（LNG）载货车和1款氢燃料电池载货车。除上文已经介绍过的新能源载货车和天然气载货车外，余下6款款柴油载货车分别是4款J6L载货车、1款J6P载货车和1款J6G载货车。
解放J6L载货车
解放J6L载货车
解放J6L载货车
解放J6L载货车
解放J6P载货车
第一商用车网注意到，在最近两批次新车公示中，解放的载货车矩阵仍由J6L“挑大梁”，但往常不常见的J6G也出现了，解放在380批新车公示中申报了一款柴油车厢可卸式汽车，主申报照片采用J6G驾驶室，还可选装J6L和J6N驾驶室。
解放J6G车厢可卸式汽车
专用车方面，解放在第381批新车公示申报了2款专用车，分别是一款J6L纯电动混凝土搅拌车底盘，以及由这款底盘打造的J6L纯电动混凝土搅拌车。
解放J6L纯电动混凝土搅拌运输车底盘
解放J6L纯电动混凝土搅拌运输车
再看自卸车，解放在380批新车公示申报了2款自卸车，分别是一款J6P纯电动自卸车底盘，以及由这款底盘打造的J6P纯电动自卸车。
解放J6P纯电动自卸车底盘
解放J6P纯电动自卸车
超500马力产品占比超4成 自产动力100%全覆盖
根据第一商用车网的观察，大约2022年开始，大马力产品开始在解放新车申报中占据越来越重要的位置，并且有越来越大的趋势。2022年，通常超400马力的产品就可以被称作大马力重卡，在2023年，超500马力的大马力重卡比比皆是，2024年，超600马力的大马力产品也经常可以见到了。在最近两批次公示中，解放有7款产品最大功率超过500马力，占比高达41.2%，其中一款柴油牵引车最大功率达到640马力，属于大马力产品中的顶尖选手。
在过去很长一段时间里，解放的新车申报公示中，自产动力配套率一直很高。在最近两批次新车公示中，这一特点得到以完美延续，无论是柴油车、燃气车还是新能源产品，全部实现自产动力全覆盖。值得一提的是，最近两次解放申报的所有新产品，解放动力均是唯一动力选择，这种情况在之前的公示中是非常罕见的。更夸张的是，2024年前3批新车申报公示，解放均实现自产动力全覆盖。
解放J6P柴油牵引车，搭载解放动力CA6DV1系列发动机，最大640马力
结语：
2024年前3批新车申报公示，解放均是全卡车阵容，并且是全重卡阵容。最近两批次新车申报公示，产比接近5成的新能源车型无疑是解放最大的看点和亮点。此外，解放在今年的新车申报中全面实现了自产动力全覆盖，可以说是非常炸裂了。2024年以来，解放新车公示虽然申报的产品数量不多，但看点和亮点都不少。未来，相信解放还有更炸裂的新品带给市场，我们一起期待吧！