第一商用车网 谢光耀
2023年春节过后的第一个月，重卡市场一举扭转了连续21个月下滑的态势，具有里程碑式的意义。奋战在市场一线的重卡车企们，表现究竟如何？谁增谁降？
请看第一商用车网带来的分析报道。
2023年1-2月重卡企业市场份额图
涨！2月重卡销量同比涨15% 环比增50%
根据第一商用车网最新掌握的数据，2023年2月份，我国重卡市场约销售6.8 万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比今年1月上涨50%，比上年同期的5.94万辆增长15%，净增加约9000辆。1-2月，重卡市场累计销售11.7万辆，同比下降25%。
2月份的同比增长，大大提振了产业链上下游的信心。它终结了重卡市场自2021年5月份以来连续21个月的下降势头，具有里程碑式的重要意义。
2017-2023年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）
根据第一商用车网此前的分析，2月份重卡销量出现同比、环比“双增长”，有几方面原因。首先，去年2月份是春节月，同期销量处于低位；今年春节月是1月份，也是淡季和销量低位，这就为今年2月份重卡市场的双增创造了客观条件。其次，出口强劲。今年2月份，中国重卡的海外出口势头非常“凶猛”，同比大幅增长了70%左右。第三，去年被压抑的换车需求释放。2023年，疫情管控完全放开，整个市场的信心增加，再加上春节后经济活力增加（2月份制造业采购经理指数(PMI)升至52.6%，制造业景气面继续扩大），因而激活了此前被压抑的换车需求。第一商用车网注意到，从2月初开始，终端市场的销量便呈现快速增长，而且增速远远高于国内批发销量的增长（批发销量低增速主要是由于行业库存仍处于高位）。
重汽夺冠 四强破万 徐工涨7成
从2023年的第二个月起，重卡行业触底反弹，其竞争格局是否发生了新的变化？
第一商用车网数据显示，在2023年2月的市场“排位赛”中，多数企业销量都实现了同比上涨，有四家企业破万，分别是解放、重汽、东风和陕汽，重汽销量更是达到1.9万辆；徐工重卡2月份销量增速最高，达到69%。高涨的重卡出口继续成为行业亮点之一，重汽、陕汽等出口占比较高的企业都从中受益。
2023年1-2月重卡企业销量排行榜（单位：辆）
具体来看，在重卡第一梯队中，一汽解放2023年2月销售重卡约1.1万辆；2023年1-2月，解放重卡累计销量约为1.87万辆，市场占有率约16%。
中国重汽今年2月份销售重卡约1.9万辆，同比增长58%；其1-2月累计销售约3.25万辆，市场占有率上升到27.9%。目前中国重汽的重卡出口大约占到了行业出口总量的近半壁江山。
东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙、东风华神等）2月份销售重卡约1.3万辆，同比大涨38%；今年1-2月，东风公司累计销售各类重卡约2.05万辆，市场占有率约为17.5%，行业排名第二。
陕汽集团2月份销售各类重卡约1.1万辆，2023年1-2月销售重卡约2.04万辆，同比增长32%，市场占有率为17.5%。福田汽车2月份交出了销售约0.7万辆、同比增长19%的“成绩单”；其今年1-2月累计销售约1.27万辆，市场占有率约为10.8%，上升了2.7个百分点。
大运重卡今年2月份销车1769辆，同比增长42%；1-2月累计销售3041辆，累计销量位居行业第六，其1-2月市场占有率上升至2.6%。江淮汽车今年2月份销售重卡约1400辆，排名行业第七；其1-2月累计销售2130辆，市场份额1.8%。
徐工重卡2月份销车约1300辆，同比大增69%；1-2月累计销售约2118辆，排名行业第八，市场占有率为1.8%。上汽红岩2月份销售重卡约500辆，今年1-2月累计销售重卡约1107辆，市场份额约0.9%。
结束语：绝境反转，后市如何？
2月份重卡市场“绝境反转”，并且从目前趋势来看，未来两个月也将呈现连续同比较大增长的发展态势。其驱动力有三个，一是去年由于疫情而被压抑的换车需求释放出来，为2月直至4月市场的持续增长奠定了基础；二是疫情放开后，各类经济活动增多，制造业开工和订单情况也比上年同期要好不少，这带来了货源的增长和物流行业从业者信心的恢复；三是去年高涨的出口将延续至3、4月份。
因此，从短期的角度而言，重卡市场2-4月的产销无疑有一定的“保障”，但二季度后期乃至下半年的市场表现，就得看全国“两会”和政府换届后，国家层面拉动经济和刺激固定资产投资的政策究竟有多强力了！