第一商用车网 谢光耀
与1月份不同，2月份重卡市场的井喷式增长，几乎在所有人的意料之中。
然而，市场销量最终会定格在多少，究竟会同比增长多少呢？
请看第一商用车网带来的分析报道。
2015-2021年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）
重卡市场连续第11个月创新高
根据第一商用车网初步掌握的数据，2021年2月，我国重卡市场预计销售各类车型超过11万辆，同比大幅增长约200%。
两倍的增速！
这个月度数值，也再度刷新了重卡市场2月份销量的历史纪录，比上一个历史纪录——2017年2月（8.64万辆）多出了2万多辆。同时，这也是重卡市场连续第十一个月刷新纪录——从2020年4月直到2021年2月，重卡市场每个月的销量都刷新了当月销量纪录，创造月度销量的新高。
最近几年，重卡市场销量一路走高，2016年的销量是73.3万辆，到2017年就始终保持在110万辆水平以上，2020年更是在国三淘汰、治超、新基建、按轴收费新政等多重利好因素的叠加刺激下，取得了162万辆的全球最高纪录，同比增长38%；2021年一季度，市场再度取得开门红，1月份销量同比增长57%、2月份销量同比增长两倍，为上半年重卡行业冲高创造了良好条件。
2月份重卡市场销量刷新纪录，原因究竟有哪几个方面呢？
两大因素推高2月销量 3月份有望冲击全球最高
第一商用车网分析认为，2021年2月重卡市场销的驱动力，主要有两方面。
首先，去年2月是疫情最为严重的时候，很多重卡及零部件企业都处于停工停产或半停工停产的状态，全行业的产销压力都“山大”。这也导致去年同期销量只有3.76万辆（这个销量规模水平远低于2017-2019年同期销量，只相当于2016年2月的销量水平）；今年2月份，重卡行业和企业产销受疫情影响较小，因此，2月销量比上年同期取得大幅增长也就在情理之中。
其次，重卡企业开局即决战的竞争策略和产销计划，强力推高着一季度市场销量。由于重型柴油车国六排放法规即将从今年7月1日起全面强制实施，因此，几乎所有企业都认为，2021年“开局即决战”，必须要全力争夺开门红和上半年市场，各家企业终端促销及渠道铺货的力度都非常大（甚至可以说是“力度空前”），多数重卡企业春节后也早早就开了工。这种环境下，一季度重卡市场的销量不高都不太可能。并且，从目前的发展态势和各家企业“厉兵秣马、寸土必争”的情况来看，3月份重卡行业销量有较大可能挑战去年4月份19.1万辆的全球最高月销量（不但是国内最高，也是全球最高），从而再度刷新全球纪录。
2021年2月份，国内重卡市场销量超过11万辆，同比大幅增长约两倍，各家主流企业销量以及行业竞争格局究竟如何呢？
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