第一商用车网 谢光耀
2021年1月，我国重卡行业以18.9万辆、同比大涨62%的成绩，站上了一个历史新高度。身处其中的主流重卡企业，竞争态势又是怎样的呢？谁打破了纪录，谁增长的最快？
请看第一商用车网带来的分析报道。
2008-2021年重卡市场销量走势图（单位：辆）
1月重卡销量逼近19万辆 同比大涨62%
根据第一商用车网最新掌握的数据，2021年1月，我国重卡市场预计销售各类车型18.9万辆（开票数口径），同比大幅增长62%。这意味着2021年刚开年就刷新了重卡市场1月销量的历史纪录，创造了1月份销量新高，比上一个历史纪录2020年1月（11.66万辆）多出了7.2万辆左右！同时也意味着，重卡市场已经是连续第十个月刷新纪录——从去年4月直到今年1月，重卡市场每个月的销量都刷新了当月纪录，创下月度销量的新高。
由上图可见，最近几年重卡市场销量一路走高，2017年以后就一直保持在110万辆水平以上，2020年更是取得了162万辆的全球最高纪录。2021年1月，市场再度取得开门红，为上半年市场冲高打下了坚实基础。
2015-2021年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）
第一商用车网分析认为，1月份重卡市场取得创纪录的“开门红”，原因主要有五个方面。首先，部分主流重卡企业去年四季度预留了数万辆开票销量，放到了今年年初，力争“开门红”；其次，由于下半年即将实施柴油车国六法规，因此，几乎所有企业都认为，2021年“开局即决战”，必须要全力争夺开门红和上半年市场，各家企业终端促销及渠道铺货的力度都非常大，这在很大程度上也推高了一季度重卡市场的销量。
第三，1月份北方地区部分城市虽然受到了疫情困扰，但全国制造业PMI表现还不错，为公路运输业的发展创造了良好条件。根据官方数据，1月份中国制造业采购经理指数（PMI）为51.3%，连续11个月位于临界点以上，表明制造业继续保持扩张。制造业是物流运输行业的上游客户，制造业保持扩张，物流业才能稳定增长，物流用户对于公路物流运输装备——重卡才有购买的积极性和能力。
第四，国三柴油中重型货车保有量仍然巨大，预计还有近百万辆，因此，在各地政策的推动下，1月份国三柴油货车仍处于提前淘汰更新的通道；第五，中短途及支线治超趋于常态化，推动用户购买合规标载重卡，这个从前年下半年一直贯穿到去年年底的利好因素，至今仍在发挥着积极作用。
2021年1月份，国内重卡市场定格在近19万辆，同比大幅增长62%，各家主流企业的表现又是如何的呢？
解放月销7万辆破纪录 东风、重汽双超3万
2021年一开年，“开局即决战”，各家主流重卡企业的排位赛竞争更趋激烈，具体表现在：解放销量再破纪录，销量接近7万辆，并重夺重卡行业月度销量第一；东风、重汽销量位列行业第二和第三，双双突破3万辆，达到3.16万辆和3.05万辆；上汽红岩销量同比增长125%，增幅领先。
2021年1月重卡市场销量排行榜（单位：辆）
具体来看，在第一阵营中，一汽解放2021年1月重卡销量高达近7万辆（6.95万辆），同比增长32%，市场占有率为36.8%。6.95万辆，让解放重新夺回了重卡行业月度销量冠军，也打破了一汽解放重卡月销量的历史纪录，创下了新高。
行业第二名东风重卡板块（包括东风公司旗下的东风商用车、东风柳汽、东风华神等）1月份销售3.16万辆，同比上涨83%，市场占有率从上年同期的14.8%上升至16.7%。与东风同居第一阵营的中国重汽，1月份实现重卡销量约3.05万辆，同比增长130%，市场占有率上升到16.1%，比上年同期增加了4.7个百分点。其份额与第二名东风相差0.6个百分点，销量差距只有1000多辆。
陕汽集团1月份销售重卡约2万辆，同比增长98%，保持行业前四，占有率为10.6%，增加了2个百分点。作为2020年累计销量同比增速最高的主流企业，福田汽车今年1月份重卡销量同比增长57%至1.4万辆左右，市场占有率为7.4%。
2021年1月重卡企业市场份额图
上汽红岩今年1月份销售重卡约0.9万辆，同比增长125%，稳定地保持行业第六，市场份额4.8%。行业第七名江淮汽车1月份销售格尔发重卡约0.54万辆，同比上涨37%，市场份额为2.9%。大运重卡1月份销量为2619辆，同比增长28%，市场占有率为1.4%，继续位居行业第八。
徐工重卡2021年1月销售各类车型2320辆，同比增长43%，市场占有率为1.2%，销量排名保持行业第九。吉利商用车集团在2020年完成了对华菱星马汽车的收购重组，并将华菱星马的公司名称改为汉马科技。2021年1月，汉马科技销售各类重卡1608辆，同比增长7%，市占率为0.9%。
2021年，重卡市场“开局即决战”，主流重卡企业之间的大战已经全面拉开帷幕，一季度和上半年的竞争态势，或许就会决定全年的行业排位和格局。