第一商用车网 谢光耀
2019年的重卡市场，最终以同比小幅增长收官。
根据第一商用车网掌握的最新数据，2019年12月，我国重卡市场预计销售各类车型8.6万辆，同比增长约4%。这个数据与前两天发布的数据存在些许出入，主要原因系部分企业“藏销量”、力保2020年开门红所致。但无论如何，2019年的重卡市场，已经创造了新的历史纪录！
2014-2019年重卡市场月度走势图
2019年收官之后，重卡行业在当年下半年实现了7%左右的增长，四季度累计销量则同比增长11%，交出了一份完美答卷。2019年全年，我国重卡市场共约实现116.8万辆的总销量，比上年同期的114.8万辆小幅增长2%，创造了中国乃至全球重卡市场年销量的新高，刷新了2018年刚刚创造的重卡销量历史纪录。
从行业竞争格局来看，2019年12月，以重汽、陕汽为代表的几家主流重卡企业年底冲刺的势头非常强劲，而这也带来了12月市场份额的更多变化。重汽、陕汽的较劲，是12月份重卡市场的一大看点。
东风/重汽/陕汽排前三 江淮/北奔/红岩领衔增长
根据第一商用车网的分析，2019年12月的重卡竞争格局，基本保持了11月份的发展态势：东风重卡蝉联月度销量第一，解放蓄力2020，重汽保持第二，陕汽跻身行业前三；同比增速最大的三家企业分别是江淮、北奔和红岩。
2019年12月及2019年全年重卡市场销量一览（单位：辆）
（注：此处的福田重卡数据为欧曼销量数据。）
2019年12月，东风汽车集团销售各类重卡2.05万辆，与上年同期基本持平，并蝉联了11月份至今月度销量第一的位置。这也是东风2019年第三个月份位列重卡行业第一（8月、11月和12月），其余九个月份的第一名则被一汽解放包揽（一汽解放12月份销售重卡约7000辆）。
中国重汽12月份保持了月度销量第二的位置，当月销量重卡1.7万辆，同比增长16%；陕汽集团12月份销售重卡约1.55万辆，同比增长15%，跻身月度销量行业前三（其11月份销量是行业第四）。福田汽车11月份销售欧曼重卡约6900辆。
行业第六名上汽红岩12月份销售重卡5406辆，同比大幅上涨42%，连续第五个月保持增长态势。大运重卡12月份销售3286辆，同比增长9%，月度销量保持行业第七。江淮重卡12月销量约为3200辆，同比大幅上涨110%。徐工重卡12月份销售1508辆；华菱重卡12月份销售2021辆，月度销量再度蝉联行业第九。北奔重卡12月销量约为700辆，同比快速增长105%。
2019年12月主流重卡企业市场份额图
解放第四年保持行业第一 徐工/东风累计增速领先
2019年全年，我国重卡市场累计销量接近117万辆，比上年同期的114.8万辆小幅增长2%。具体到行业竞争格局来看，变化不算大，累计销量位次发生变化的只有第九名，其他企业的位置相对稳定。
其中，一汽解放以27.63万辆、同比增长6%、23.7%占有率的全年成绩，连续第四年保持重卡行业销量第一的“宝座”，并且连续第三年保持中重卡行业销量第一的地位。东风重卡稳定地保持行业第二的地位，全年销量达到24.11万辆，同比增长11%（累计增速是全行业第二），其市场份额也有所扩大，达到20.6%。
中国重汽2019年累计销售重卡18.7万辆，市场份额为16%，稳定地保持行业前三。第四名依然是陕汽重卡，2019年全年销量为17.53万辆，同比增长2%（与行业平均水平一致），市场占有率为15%。福田汽车2019年销售重卡8.61万辆，市场份额为7.4%。
2019年主流重卡企业市场份额图
2019年，上汽红岩累计销售5.81万辆，与上年同期基本持平，市场份额为5%，保持了行业第六。第七名江淮重卡全年累计销售各类车型3.78万辆，市场占有率为3.2%。
2019年，大运重卡全年累计销售32341辆，持平上年同期，市场占有率为2.8%；徐工重卡累计销售20555辆，同比增长19%，市场占有率为1.8%，其累计销量超过华菱，在2019年跃升至行业第九，并且累计同比增速为全行业第一。华菱重卡虽然在11月和12月的月度销量重回行业第九，但全年销量不敌徐工重卡，全年累计销售20184辆，市场份额为1.7%。第十一名北奔重卡2019年全年销量8257辆，市场份额为0.7%。
2020年已经悄然到来，1月份的市场竞争格局，是否还会发生新的变化呢？1月份的重卡整体市场，能否实现开门红？
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