第一商用车网 谢光耀
2017年7月，我国客车市场销量同比增速首次由负转正，新能源客车呢？
第一商用车网根据工信部汽车合格证产量统计得知，今年7月份我国纯电动客车市场产量为5470辆，环比基本持平，比去年同期的3350辆增长63%，这也是今年以来，纯电动客车市场产量同比增幅首次由负转正。在此之前，该细分市场已经连续半年“阴雨连绵”：1月份产量同比下降98%，2月份同比下降100%，3月份同比下滑81%，4月份同比下滑95%，5月份同比下降79%，6月份同比下降37%。
联想起混合动力客车市场6、7月份连续两个月的同比正增长，可以看出，新能源客车行业从今年6月份以来，市场逐月回暖的趋势明显，三季度中后期和四季度仍然值得期待。
2014-2017年纯电动客车市场走势图
由于整体市场回暖，多数主要客车企业都呈现增长态势。作为月度第一的中通客车，7月份生产纯电动客车1033辆，同比增长超12倍；第二名宇通，当月生产纯电动客车926辆，同比增长68%；第三名中车电动生产762辆，全部为净增长；第四名上海申龙客车生产545辆，也是净增长；第五名亚星客车生产纯电动客车400辆，同比增长5%。除此之外，比亚迪客车（334%）、青年汽车（净增）、厦门金龙（22%）、黄海客车（54.5倍）的7月纯电动客车产量同比增长均为正值。在累计销量前十五名企业中，7月份产量下降的企业只有5家，占比33%，包括厦门金旅（-30%）、东风（-9%）、福田（-56%）、中国重汽豪沃客车（-33%）和扬子江客车（-100%）。但总体而言，下降并非主流，67%的客车企业都是同比上升的。
由于7月份市场实现了同比增长，今年1-7月的纯电动客车市场累计产量同比降幅也有了很大改善。1-7月，纯电动客车累计产量达到13743辆，虽然比去年同期的35704辆仍然下降了62%，但比1-6月市场74%的同比降幅缩窄了12个百分点。
市场竞争格局方面，宇通纯电动客车累计产量虽然同比下降了60%，但仍然一骑绝尘，以2671辆和19.4%的市场份额，排名行业第一；中通客车居于第二，1-7月累计生产1595辆纯电动客车，同比下降72%，市场份额为11.6%；银隆新能源排名行业第三，这家只产销纯电动商用车的黑马企业，1-7月累计生产纯电动客车1487辆，同比逆势增长35%，市场份额达到10.8%。第四名上海申龙客车今年以来的表现也很抢眼，跟银隆一样都是逆势增长，今年累计产量达到1143辆，几乎全部是净增量，市场占有率上升至8.3%。
2017年7月纯电动客车产量一览（单位：辆）
第五名中车电动前七月累计生产纯电动客车912辆，同比小幅增长11%，份额为6.6%。比亚迪排名市场第六，1-7月累计生产纯电动客车759辆，同比逆势上涨15%，市场份额上升至5.5%。另外两家表现不错的企业是金华青年汽车和丹东黄海，1-7月累计生产纯电动客车653辆和398辆，几乎都是净增量，市场占有率也比去年同期有了不少提升，分别达到4.8%和2.9%。
第一商用车网分析认为，随着各地公交公司招标采购的陆续启动，以及各个地方2017年新能源汽车扶持政策的出台（关于市场回暖的原因，笔者在此前的《新能源客车市场快速回暖 下半年将环比大增(附全年预测)》一文中做过详细分析，此处不再赘述），新能源客车市场正在进一步回暖，身处其中的纯电动客车细分市场8月份保持同比增长是大概率事件。
2017年1-7月纯电动客车企业市场份额图
