第一商用车网 谢光耀
重汽HOWO-T7H、HOWO-T5G、汕德卡C7H、汕德卡C5H、斯太尔M5G、豪瀚J5……重汽到底有多少个曼技术产品系列?
多到估计连一些重汽的经销商都不清楚。
那么,今年以来,重汽的曼技术平台产品到底卖了多少呢?
这对很多读者而言,估计更是个未知数。
接下来,第一商用车网就带您理一理重汽曼技术各个产品线的实际销量,以及曼平台产品合计究竟有多少辆销售。

中国重汽旗下卡车系列
济南卡车股份同比增长20%
中国重汽集团,旗下子公司众多,但最主要的销量贡献者,是其上市公司——中国重汽集团济南卡车股份有限公司(简称济南卡车股份)。该公司目前主要生产销售经典的HOWO(豪沃)系列,以及HOWO-T7H、HOWO-T5G等曼技术产品(曼技术产品主要指应用国产化曼发动机MC11、MC13、MC07和MC05,以及曼车桥等底盘技术的卡车产品。笔者注)。作为集团主力部队,济南卡车股份今年1-8月的表现如何呢?
根据济南卡车股份最新披露的产销快报,今年1-7月,公司累计销售各类重卡42597辆,同比下降5.36%。“上市公司公告的数据是按出库量来统计的。去年我们储备的车比往年相对多一些,包括年底的自卸车储备等。今年以来,考虑到市场形势和政策法规的变化很频繁,我们有意识地鼓励经销商回款,不鼓励经销商多订车、备太多库存。所以,尽管从济南卡车股份的产销快报来看,我们是略有下降,但济南卡车股份的实际终端销售,也就是回款销量比去年同期增加了20%。”中国重汽销售部副总经理段恒永这样解释说道。
他补充说道,作为济南卡车股份的销售公司,中国重汽销售部负责的业务主要包括两个部分,一是国内销售,二是出口业务。“按照回款和实销口径,销售部今年以来的出口量下降了30%,这主要是由于今年中国重卡行业总体出口量下降非常大;但我们的国内市场增长了40%,国内外业务合并到一起,实际销售量增长了20%。所以说,虽然上市公司按照出库数披露的产销数据看起来不是太理想,但终端实销增长很大。”
不但如此,据他透露,2016年1-8月,中国重汽销售部共销售HOWO-T7H、HOWO-T5G和豪瀚J5G等曼平台产品约1.6万辆,前八个月已经超过去年全年销量(1.5万辆)。“我们预计今年能够达到2.4万-2.5万辆左右,同比增长60-70%。”从占比来看,曼技术产品目前已经占到重汽销售部销量的45%,到今年年底这个比例还会进一步提高。

中国重汽HOWO-T7H 440牵引车
“明年我们曼产品的销售目标是4万辆,要达到总销量的70%比例。”段恒永说道。此外,谈到今年增速惊人的牵引车市场,他向记者表示,重汽销售部今年上半年销售牵引车1.4万多辆,全年超过2万辆不成问题。“牵引车行业今年初至今的出库数增长33%,我们实销增长58.5%。目前我们在搅拌车和自卸车市场是第一,牵引车方面,我们希望通过一两年的努力,特别是今年和明年,争取让牵引车销量进入行业前三。”
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汕德卡同比增长213%
作为重汽集团曼技术产品的另一支生力军,中国重汽济南商用车有限公司今年以来同样表现抢眼。该公司生产销售的汕德卡(SITRAK)C7H、汕德卡(SITRAK)C5H、斯太尔M5G等,是应用曼技术和曼发动机较多的产品平台。
“作为曼TG系列的中国版本,汕德卡无论从使用经济性、可靠性还是驾乘感受都和进口车差不多,而价格是相当有优势的。从上市到现在三年多时间,汕德卡每年都以很高的速度增长。截止到今年6月30日,汕德卡累计销量已实现同比增长213%。”中国重汽商用车销售部副总经理刘军介绍说(中国重汽商用车销售部负责重汽济南商用车公司的销售业务。笔者注)。
刘军表示,今年是汽车行业变化较大的一年,一方面,国家对汽车工业加强管理;另一方面,新的技术法规的实施,对行业带来了很大影响。“汕德卡无论从政策层面还是产品层面,都已经做好了准备。比如,在政策层面,适应新国标GB1589的系列产品,以及我们的国五产品,都在陆续上市。在产品层面,我们按照不同客户群体需求,比如危化品、快递物流、专用等领域进行市场细分,让汕德卡衍生出适合于不同行业的车型品种。在不远的将来,我们还会推出高智能化的卡车产品。”

中国重汽“汕德卡”
刘军分析认为,重汽商用车销售部今年的市场表现是近几年来最好的。“我们还有一个子品牌叫做‘斯太尔M5G’,也是曼技术产品,今年1-8月销量同比增长了70-80%。今年,整个济南商用车公司的目标是曼平台(包括汕德卡和斯太尔M5G)合计销售1万辆,比去年的6000辆增长超过60%。”
这样看来,即使不含重汽集团进出口公司的海外销量,中国重汽曼技术产品的销量在2016年就有望达到3.5万辆。这个规模,相当于一个中型重卡企业全年的销量水平。

重汽斯太尔M5G载货车