对于用户而言，冬季低温环境一直是动力电池性能的“大敌”。低温下电池续航缩水、启动困难、充放电效率下降等问题，不仅影响运营效率，还可能增加车辆维护成本。近日，远程智芯科技自研的玄武电池系列产品，搭载远程小微卡、轻卡和微面，在黑龙江省漠河北极龙岛寒区试验基地成功完成了零下39度极寒环境下的性能测试，展现了卓越的低温适应性和稳定性。
此次冬季测试，远程智芯科技研发人员对涵盖43-115度的多款玄武电池进行了性能测试，进一步验证了在极低温、风雪天气条件下玄武电池在整车使用中的性能表现。
本次F3E小卡搭载玄武72.8kWh的电量储备，展现出强劲的续航能力，在零下二十多度的风雪天气中，从电量90%至30%，轻松跑出130公里，续航较F3E之前的配置提升20%。得益于玄武电池的高性能和配套的iBMS电池管理系统，从25%充电至90%仅需50分钟，极低温环境充电速度较之前提升了40%，能充分满足用户对时间效率的高要求，尤其适合繁忙的物流和商业用途。
玄武的下一代产品，11合一域控系统PowerONE，本次也顺利完成了在轻卡、小卡、微面上的测试，性能全面提升。玄武PowerONE是动力电池和动力域控的高度集成，产品集成了动力电池模块、PMS、BMS、MCU，DCDC、OBC、HCM、PDU、驱动防滑、温度场控制器、智能自加热等11个部件，实现了在结构、芯片和电路、功能和软件，一体化热管理等方面的集成，在安全、效率、重量、价值、可靠、寿命和智能这七大方面做到了极致。
搭载了玄武PowerONE 43度的微面产品，在大兴安岭-30多度的严寒天气、车内保持20度左右的恒定制热的严峻工况下，电量从 100% 消耗至 10%，累计行驶里程达到 120KM，尤其是在20%-10%的低电量状态下，整车依然可以保持足够的动力性，保证半路不趴窝。从整体续航实测来看，测试微面续航表现平稳，并未出现续航里程突然锐减的情况，这是因为电池突破性的采用了运行中产生的电驱废热对电池低温加热的技术，创造性的将以前“不可能使用”的能量回收了起来，实现整车在极寒工况下也可保证电芯热量的技术。在车辆充电方面，玄武电池的低电池内阻设计，即便在电芯温度低至 - 28°C 的状态下，车辆能够迅速响应，实现即插即充，极大地简化了极寒环境下的充电流程，为用户带来前所未有的便捷体验。
针对寒冷环境下，电车空调使用乏力的老大难问题，玄武PowerONE也完美解决了。在 - 30 度的寒冷环境下，打开空调，仅仅需要不到10分钟，驾驶室温度就提升至15度，大大优于市场普遍水平，且车辆动力性未收到影响。行驶在冰雪覆盖的大兴安岭林场，通过碎石、冰雪、崎岖道路的运行工况，电池未出现任何损伤与故障，整车动力性依然澎湃。
玄武PowerONE在极寒环境下的优异表现，得益于其多项核心技术的突破。
低温活性材料：通过优化电池正负极材料，提升了电池在低温环境下的化学活性。
智能管理系统：大数据和云服务为基础，以AI自适应技术为核心，开创性地使用自适应能量管理系统、电机无位置传感器控制技术以及基于动力电池三阶模型的BMS自适应优化技术三大智能算法。在极寒条件下，电池各项参数实测误差小于3%，电机各项参数实测误差小于5%，精准把控每一个时刻，对能量的运用达到近乎“苛刻”的地步。
高度集成轻量化：玄武PowerONE通过集成化、一体化的系统设计，较同类型产品降重10%以上，整车高压线束长度减少50%以上，解决了困扰业内许久的线路能量消耗过多问题。协同三电系统，将整车重量降低至少6%。使得车辆能源利用率、工况适应性、充电效率等大幅提升，赋予用户更高的运营效率与更高运营价值，为更多中长途用户带来绿色升级新选择。
目前玄武已搭载远程轻商全系产品，未来将有更多产品面向市场，为商用车用户提供更加安全、可靠、高效的动力解决方案。为用户创造更大价值，助力全球绿色出行和物流行业的可持续发展。