近日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新，其中特别提到支持老旧营运货车报废更新以及推动城市公交车电动化替代的措施，交通运输领域迎来换新重大利好。
本次通知也进一步明确了报废国三及以下排放标准营运类柴油货车补贴标准，发展以新能源驱动、符合国家新质生产力要求的商用车。值得注意的是，这次用户的“新”选项里，不仅仅有以纯电动和氢燃料为动力的商用车，还有更经济、更高效的醇氢电动车型，覆盖重卡、轻卡、客车等产品线。醇氢电动是在电动化基础上，把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电，实现了纯电动车辆充电补能方式更加便捷更经济实用的升级发展。
根据现有政策，本次以旧换新中购置远程醇氢电动重卡车型可在享受国家专项至高14万补贴的基础上再享远程提供的至高3.5万元钜惠补贴，最高每台车可补贴17.5万元；远程星智H8M吉冷鲜车型可享受国家专项补贴3.5万；吉利星际醇氢电动客车可享8万元的报废置换新车补贴。
远程醇氢电动产品不仅买得省，用得更省，能耗成本相比较燃油产品大幅降低，而且还跑得远，续航突破千公里。据宁波至昆明实际运营场景测算，远程醇氢电动牵引车在往返满载条件下，60%山区高速单边运行里程2430km，较柴油车每公里节省0.99元/公里。远程星智H8M吉冷鲜相比燃油车型，燃料节省0.6元/公里，按每天300公里运营里程计算，全年最多可节省约6.57万元；吉利星际醇氢电动客车每公里较燃油车成本节省1.39元，按公交车8年生命周期计算，一台车可节省66.6万元。不论是干线运输、城配物流还是城市公交领域，远程醇氢电动产品在多场景下均显示出显著的经济性，为商用车用户提供更优TCO的新能源解决方案。
稳定的醇源供给是助力醇氢电动商用车高效运营的关键，为实现补能无忧、续航无忧，满足商用车全场景覆盖，远程以用户为中心，已在全国建立超300家甲醇加注站，到2024年底预计增加至400座以上；通过甲醇制备端的布局，稳定醇价不高于2元/升，并确保供应甲醇符合车用燃料的高品质。同时远程还围绕“选购用管修换”为用户构建价值新生态，提供从产品、服务到全生命周期解决方案，引领行业实现 “醇比油省”，加速商用车领域新能源全面替代燃油，为用户带来超预期体验和超预期价值。
原创自信，远程十年，远程将继续传承“以科技为引领、以用户为核心、聚焦创领零碳陆运与可持续未来”的品牌基因，以醇氢电动技术路线为道路交通运输行业提供经济、环保且可持续的动力解决方案，以场景定义商用车，助力产品价值和服务体验的蜕变升级。