德国联邦总理奥拉夫·朔尔茨致开幕辞
2023年德国汉诺威工业博览会（HANNOVER MESSE 2023，下称“汉诺威工博会”）于当地时间4月16日下午正式开幕，本届汉诺威工博会以“行业转型——创造不同”为主题，聚焦碳中和生产、人工智能、氢能技术、能源管理和工业4.0最新产品和行业趋势。
作为中国氢能科技企业代表，重塑集团首次亮相汉诺威工博会，展出了镜星系列多款大功率燃料电池系统产品和经德国T?V莱茵认证的燃料电池电堆，向全球展示中国企业在氢能领域的技术创新经验及先进制造水平。
4月17日下午，在汉诺威工博会官方组织的专题论坛上，重塑集团副总裁马晶楠、戴姆勒卡车全球氢能战略清洁能源合作高管Jens Fleckenstein、佛吉亚氢能解决方案高级副总裁Yves Dumoulin、博世可持续出行策略项目总监Bj?rn Noack围绕“氢能-重卡能源转型的未来”主题，就氢能储运、加氢站基础设施建设、液氢对于氢能重卡应用的优势、氢能产业链合作、氢能改装车的循环经济效应等展开了深入探讨。
Jens Fleckenstein表示，实现减碳以及脱碳不能押宝在某一项科技，而是需要将互补的技术集合起来发挥效力，而氢能源是其中不可或缺的一项技术，特别在长途重载运输场景中氢能具备明显优势，因此戴姆勒卡车计划布局电动、氢燃料电池双路线，目前正在对基于液氢和气态氢气的燃料电池重卡进行测试。
马晶楠认为，截至目前中国燃料电池汽车保有量已超过1.3万辆，这一规模体量为进一步推广燃料电池汽车商业化进程以及推进与柴油车实现成本平价奠定了坚实的基础。作为重要的目标市场，自2017年开启国际化探索以来，重塑集团一直致力于通过携手能源、产品以及场景端伙伴，共同打磨产品、构建氢能生态，并在相关政策和项目的支持下，逐步实现成本平价目标。目前重塑集团已经与国内外整车厂及合作伙伴共同开发了近140款燃料电池车型，我们期待着进一步与全球范围内的整车厂、改装车厂的合作，携手打造满足市场需求的产品。
Yves Dumoulin介绍了佛吉亚为适配于35兆帕和70兆帕以及液氢所打造的储氢系统集成方案，已在中国及全球市场得到了广泛应用。他认为氢能科技不仅助力运输及出行降碳，并为零部件供应商创造出更多的商业机会，同时也将有助于抵御地缘政治危机带来的能源价格上涨。
Bj?rn Noack表示，内燃机经过数十年的发展已经形成了稳定优质的产业链，而对于刚刚起步的氢能来说，需要构建包括主机厂、发动机、零部件等在内的产业链，发挥各自优势，确立自身在新产业链上的定位，此前存在竞争关系的供应商在这个阶段有可能已经转为合作关系，从而共同推进氢能产业链的构建。