【第一商用车网 原创】
忙忙碌碌又一年，转眼2022年已经画上句号。
回首过去一年，我国商用车行业进入艰难的市场调整期，各家企业面临着不小的挑战。为进一步盘活资产、整合资源和提升竞争力，各商用车企在股权转让、增持、收购等方面的动作不断。然而，市场的低迷只是暂时的，从长远来看，商用车行业多个领域仍蕴含着巨大商机。
这一年，集瑞重工战略重组，康明斯收购美驰和皆可博，潍柴整合潍柴雷沃、分拆潍柴雷沃和火炬科技至创业板上市，解放增资长春检测中心，福田获北汽集团30亿元增资，东风汽车股份实控人变更，重汽出售资产……这些“变动”在增强企业自身实力的同时，也将影响未来商用车市场格局。下面，我们来看看各家企业2022年“密谋”了哪些大动作吧？
中集集团：集瑞重工战略重组！引入奇瑞商用车，重组后专注新能源重卡
2022年10月12日，中集集团公告称，公司的控股子公司集瑞重工拟引入奇瑞商用车、芜湖产业基金、兴众风投为新的战略投资者。本次重组交易完成后，公司对集瑞重工的持股比例将由73.89%下降至35.42%。集瑞重工将成为公司的联营公司，不再为公司控股子公司。
战略重组后，集瑞重工无实际控制人，中集集团与奇瑞商用车并列为其第一大股东，集瑞重工的经营管理由奇瑞商用车主导，其总经理、副总经理、财务总监由奇瑞商用车推荐，经董事会决议后聘任。重组之后，集瑞重工将大力发展电动、增程式、氢能等新能源重卡。
2022年12月24日，中集集团发布关于集瑞联合重工有限公司战略重组相关协议调整及形成对外提供财务资助的公告。根据本次重组交易工作推进的具体情况，结合各股东实际出资情况，本着平等互利的原则，经友好协商，各股东同意对《芜湖泰瑞汽车有限公司与中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司关于集瑞联合重工有限公司26. 11465%股权之股权转让协议》及《增资扩股协议》进行调整，并于2022年12月23日，经本公司第十届董事会2022年第16次会议审议通过相关协议的调整事项。最新调整说明如下：
1、关于进一步明确《股权转让协议》签约主体。由“芜湖泰瑞”调整为“奇瑞控股”，以进一步明确股权归集的路径。2、关于进一步明确本集团增资金额的事项。经多方商议，公司保持在董事会已经批复的《重组协议》不变的基础上，拟对《增资扩股协议》中公司现金出资的人民币金额由“货币增资不少于6亿元”进一步明确为“货币增资不少于7亿元”，但合计增资金额仍为人民币8.5亿。
此外，由于本次重组交易对手方内部审议时间有所延迟，预计出表时间从原计划2022年10月底将推迟至12月底或2023年1月。因此，本次重组出表时，集瑞重工或将保留总额不高于人民币1.5亿元的股东借款，计息利率为年化3.64%，到期日为交割之日起满60日或2023年3月31日(以孰早者为准);出表日后到2023年6月底之前或新增不超过人民币3.5亿元的财务资助，计息利率按市场利率制定，到期日为交割之日起满180日。
一汽解放：6.7亿元投资长春检测中心
2022年12月16日，一汽解放集团有限公司发布关于对外投资暨关联交易的公告。其所属子公司一汽解放汽车有限公司（“解放有限”）为实现公司战略规划，促进公司健康长远发展，进一步做好公司产品一致性的管控以及新能源、智能网联等产品的研发测试及认证检验，拟投资长春汽车检测中心有限责任公司，投资金额为67087.28万元，其中现金出资47500万元，相关业务资产出资19587.28万元。
本次投资是基于整体战略和未来经营发展的需要，促进公司业务的多元、健康发展。有利于公司更快、更准确的识别相关要求，做好产品一致性的管控；可以充分利用长春检测中心专业化的经营管理，提供公司产品研发测试及认证检验的工作效率和质量，进一步提升公司产品的综合实力和行业竞争力；有利于优化公司资产结构，增加投资收益。
长春检测中心收到投入的资产后，能扩大经营规模，拓展业务，打造检测、试验、认证一体化的服务平台，形成东北、华北（华东）、华南三大基地的试验场群，提升其综合竞争能力。
东风汽车股份：5.98亿股份被转让至东风集团，实控人变更
2022年5月30日晚间，东风汽车股份有限公司发布关于控股股东签署《股份转让协议》暨公司控制权变更发生变更的提示性公告。东风有限向东风集团转让其持有的东风汽车5.98亿股股份，占东风汽车已发行股份总数的29.90%，协议转让价格为5.60元/股。
在前述股份转让完成后，东风集团将按照《上市公司收购管理办法》的相关规定向上市公司除东风集团以外的全体股东发出部分要约收购，要约收购股份数量为5.02亿股，占公司已发行股份总数的25.10%，要约价格为5.60元/股，以取得对上市公司的控制权。
在本次交易之前，东风有限持有东风汽车60.1%的股份，持股数为12.02亿，为东风汽车控股股东及实际控制人。本次交易完成后，公司控股股东将由东风有限变更为东风集团，实际控制人将由东风有限变更为国务院国有资产监督管理委员会。
2022年10月17日，东风汽车股份有限公司发布关于东风汽车集团股份有限公司要约收购公司股份交割完成的公告。截至 2022年10月14日，本次要约收购的清算过户手续办理完毕，东风集团持有上市公司共计1,100,000,000股股份，占上市公司总股本的55.00%。本次交易完成，东风汽车成为东风集团控股子公司。
福田汽车：增资至80亿 转让国创中心等股权 与亿华通/宁德时代等设立合资公司
2022年4月7日，北汽福田汽车股份有限公司发布关于公开挂牌转让北京智悦发动机有限公司60%股权的公告，挂牌价格不低于34,227.84万元（最终以北汽集团备案的评估结果为准）。北京智悦成立于2022年2月14日，由福田汽车100%持股，本次股权转让是为了进一步提高相关资产的使用效率，有利于公司聚焦资源投入主营业务，继续夯实在主营业务领域的优势。
2022年6月24日，福田汽车发布关于设立新能源商用车合资公司暨关联交易公告。为了引入多元化的资金投入和技术资源，促进公司新能源商用车业务的发展，福田汽车拟与博世创投、博原嘉成、亿华通、福源智慧共同出资成立北京卡文新能源汽车有限公司（暂定名，最终以市场监督管理部门核准为准），注册资本5亿元，其中公司出资3.25亿元，持股65%；博世创投出资5000万元，持股10%；博原嘉成出资5000万元，持股10%；亿华通出资5,000万元，持股 10%；福源智慧出资2500万元，持股5%。
2022年7月16日，福田汽车发布关于转让北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司12.02%股权的进展公告。7月15日，福田汽车和其他转让方与北京屹唐盛龙半导体产业投资中心（有限合伙）（以下简称“屹唐盛龙”）共同签订了《产权交易合同》，将福田汽车持有的北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司（以下简称“国创中心”12.02%股权转让给屹唐盛龙，转让价格为6,754.478545万元。交易完成后，福田汽车不再持有国创中心股权。
2022年8月31日，福田汽车发布董事会决议公告，同意福田汽车向德国 BROCK 清扫技术有限责任公司增资690万欧元（约人民币4720万元），资金来源为福田汽车自有资金，增资后德国BROCK清扫技术有限责任公司注册资本为735万欧元，股权结构不变。
2022年9月6日，福田汽车发布非公开发行股票发行结果暨股本变动公告。本次非公开发行的股票数量为1428,571,428股，发行价格为2.10元/股，发行对象为公司控股股东北汽集团，限售期为36个月。本次非公开发行完成后，北汽集团仍为公司控股股东，北京市国资委仍为公司实际控制人，公司控制权未发生变化。据悉，本次非公开发行所募集资金扣除发行费用后将全部用于补充公司流动资金和偿还债务，本次发行不会对公司的业务结构产生重大影响。
2022年9月20日，福田汽车发布关于完成工商变更登记并换发营业执照的公告。注册资本由约65.75亿人民币增至约80.04亿人民币，增幅约21.73%。
2022年11月15日，福田汽车关于设立二手车平台公司暨关联交易公告。公司及全资子公司北京智科车联科技有限公司拟与关联方货车之家（南京）科技有限公司、山东义和报废机动车拆解有限公司、以及其他合作方共同出资成立会享福（天津）科技有限责任公司（暂定名）。注册资本9700万元，其中公司出资3000万元，持股30.93%；北京智科出资1000万元，持股10.31%。
2022年12月6日，福田汽车发布对外投资公告。为匹配新能源业务市场竞争需求，促进公司新能源业务发展，福田汽车与宁德时代新能源科技股份有限公司共同投资设立福田时代新能源科技有限公司（暂定名，以市场监督管理部门核准为准），开展新能源电池经营性租赁业务，共同开拓新能源场景运营市场，提升公司新能源业务的市场竞争力。合资公司注册资本为2亿元人民币，福田汽车与宁德时代各持股50%。
潍柴动力：分拆子公司上市 携重汽增资重油高科 5.9亿收购重汽资产等
关于潍柴雷沃：2022年4月19日，潍柴动力发布公告，拟以现金形式收购潍柴集团持有的潍柴雷沃274,401,120股股份，约占潍柴雷沃22.69%股份，转让总额为15.8亿元；10月31日，潍柴动力发布公告，控股子公司潍柴雷沃拟以自有现金收购潍柴雷沃旗下零部件分公司相关业务包，价格约为7198.9万元；11月24日，潍柴动力发布公告，拟分拆所属子公司潍柴雷沃至创业板上市，本次分拆完成后，公司的股权结构不会发生变化，且仍将维持对潍柴雷沃的控股权。
2022年6月23日，潍柴动力发布关于分拆子公司上市的一般风险提示性公告，拟分拆所属子公司潍柴火炬科技股份有限公司至创业板上市。本次分拆完成后，公司的股权结构不会发生变化，且仍将维持对火炬科技的控股权。
同日，潍柴动力发布公告，为完善燃油喷射系统自主研发体系，提高核心零部件自主可控能力，拟对控股子公司重油高科增资人民币2亿元，少数股东中国重汽集团济南动力有限公司同比例跟进增加投资人民币13,333.33万元，增资完成后股东双方在重油高科的股权比例维持不变。
2022年10月31日，为充分发挥潍柴动力与中国重汽各自在后处理研发、采购、生产、销售领域的优势，增强资源协同效应，本公司子公司潍柴动力空气净化科技有限公司拟以现金形式收购重汽集团附属子公司中国重汽集团济南橡塑件有限公司旗下后处理业务资产组，价格约5.9亿元。空气净化收购橡塑件公司后处理业务资产组，可减少重复投入，降低成本，提升空气化的整体价值。
2022年12月29日，潍柴动力发布关于对控股子公司增资暨关联交易的公告。旗下控股子公司潍柴（青岛）智慧重工计划通过增资扩股方式筹集未来发展所需资金。11月，公司及其子公司潍柴雷沃分别出资1000万元、4500万元，合计出资5500万元；公司控股股东潍柴集团出资4500万元，共同成立潍柴（青岛）智慧重工。现公司拟对潍柴（青岛）智慧重工增资5000万元，潍柴雷沃及潍柴集团分别同比例跟进增加投资22.5亿元。
中国重汽：股权划归山东重工完成 8亿元出售附属公司股权和后处理业务
2022年3月1日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司关于实际控制人股权无偿划转完成变更登记的公告。济南市国资委向山东重工无偿划转中国重汽集团45%股权及山东省国投向山东重工无偿划转中国重汽集团20%股权事宜已于中华人民共和国相关政府管理机构完成变更登记，山东省国投与山东重工间的授权及授权协议亦告终止。至此，有关无偿划转已完成变更登记。
4月29日，中国重汽（香港）有限公司发布公告称，当天，济南商用车（公司的全资附属公司）与公司控股股东中国重汽订立股权转让协议，济南商用车已同意向中国重汽出售重汽（威海）商用车有限公司全部股权，初步代价为约人民币1.94亿元。公司预期出售事项将产生收益约人民币 1738万元。
2022年5月6日，中国重汽（香港）发布公告称，济南商用车与山东汽车订立资产转让协议，据此，济南商用车已（有条件）同意出售而山东汽车已（有条件）同意收购标的资产（包括在建的汽车涂装生产线及相关资产及合约），代价约为人民币3797.43万元。
11月，中国重汽（香港）发布公告称，济南橡塑件(公司的全资附属公司)于2022年10月30日与潍柴空气净化订立业务转让协议，济南橡塑件已同意出售后处理业务，代价约为人民币5.91亿元。出售事项完成后，集团将不再于后处理业务拥有任何权益。
江淮汽车：高端商用车变速器建设项目投资金额调减 17亿收购蔚来汽车部分资产
2022年10月13日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布关于调减高端商用车变速器建设项目投资金额暨 2016 年非公开发行结余募集资金永久性补充流动资金的公告。
高端商用车变速器建设项目由公司全资子公司星瑞齿轮实施，建设地点位于六安经济开发区及六安市金安区孙岗工业园，主要建设内容为新建联合厂房、壳盖机加厂房，锻造加工厂房，新增部分工艺设备等。项目完成后，将形成47.5万套/年的商用车变速器总成的生产产能。
项目原计划使用募集资金50,000.00万元，考虑到市场需求放缓，同时，高端商用车变速器建设项目早期计划投入的部分设备已无法适应产品更新迭代要求，本着谨慎、节约的投资原则，计划减少部分设备的投入，调整后的投资金额为43,400.55万元，调整后使用募集资金 42,772.91万元。调整后高端商用车变速器建设项目可实现产能为30万套/年。募集资金专户结余资金拟永久性补充流动资金。
2022年12月23日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布关于拟收购蔚来汽车（安徽）有限公司部分资产的公告。公告显示，江淮汽车拟收购蔚来汽车（安徽）有限公司（以下简称“安徽蔚来”）持有的在建工程-设备安装工程相关项目资产（包括设备、工装类资产等），预计交易价格为17.04亿元。
汉马科技：超3.6亿元增资两大子公司 利于进一步扩大经营规模
2022年4月29日，汉马科技集团股份有限公司发布关于对子公司进行增资的公告。公告显示，为进一步推进公司业务整合工作，有效整合公司内外部资源，促进公司运营结构转型，优化财务结构，汉马科技对全资子公司星马专汽增资约2.13亿元，全资子公司华菱汽车对华菱汽车旗下全资子公司上海索达增资1.5亿元。
据悉，本次增资有助于改善星马专汽、上海索达财务状况，优化财务结构，降低资产负债率，有利于进一步扩大星马专汽、上海索达经营规模，提高企业竞争力。
中通客车：超1200万元增资潍柴智能科技，加快向产品驱动转型
2022年1月11日，中通客车股份有限公司发布《对外投资暨关联交易公告》。经中通客车事会审议通过，同意中通客车与中国重汽济南动力、潍柴雷沃、山推投资共同增资潍柴动力全资子公司潍柴智能科技有限公司。其中，中通出资金额为1266.8万元，持股比例为5%，出资方式为现金出资。据悉，该项目的实施，有利于实现集团内技术资源协同，提高中通客车产品技术含量，加快向产品驱动转型，不断提升产品竞争力，更好地开拓市场。
4月26日，中通客车关于挂牌出售子公司股权的进展公告。公司按照产权交易中心规则最终确定受让方为乌鲁木齐速路通汽车服务有限公司，以评估价9341.36万元受让子公司新疆中通客车有限公司100%的股权，山东产权交易中心于2022年4月12日出具了产权交易凭证，目前已办理完过户登记。自此公司不再拥有该子公司股权。本次交易完成后，预计将增加本公司当期净利润（非经常性损益）约5600万元，具体以经审计数据为准。
2022年12月16日，中通客车关于吸收合并全资子公司的公告。为进一步整合资源，优化资源配置，提高企业运营效率，降低管理成本，公司拟对全资子公司聊城中通轻型客车有限公司（以下简称“聊城中通轻客”）实施吸收合并，吸收合并完成后，聊城中通轻客法人单位依法予以注销，中通客车继承其各项资产及债权债务。据悉，本次吸收合并有利于公司优化资源配置，提高运营效率，降低管理成本，符合公司战略需要。
长征汽车：100%股权被长城汽车收购
2022年1月，据透露，长城汽车股份有限公司已经完成对河北长征汽车制造有限公司的收购，正式进入卡车行业。长城汽车成立如果科技有限公司，然后再通过100%子公司如果科技（邢台）有限公司100%持有河北长征。长城通过如果平台运营商用车业务，并布局卡车自动驾驶及智能化。
长征汽车被长城收购之后的第一个动作，便是5月27日对外发布长征汽车《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源能运输技术路线。
康明斯：37亿元收购美驰 并完成收购皆可博
2022年4月份，康明斯公司宣布，完成对皆可博车辆系统的收购。皆可博在商用车行业的发动机缓速制动和气门驱动系统方面拥有60多年的经验，在美国康涅狄格州布卢姆菲尔德和中国苏州拥有两家主要生产基地。此次收购将进一步推进公司的零碳战略，到2050年实现净零排放。
2022年8月3日，康明斯公司宣布完成对美驰公司(Meritor, Inc.)的收购。美驰是全球商用车和工业市场领先的传动、出行、制动、后市场及电动动力总成解决方案提供商。总交易金额约为37亿美元，此次将丰富康明斯零部件产品组合，为公司动力解决方案和应用带来新增长机会。
与此同时，康明斯在国内市场也是动作频频。2.5亿美元打造的康明斯东亚研发中心新基地正式启用，重庆康明斯与康明斯中国实现后市场资源整合。重庆康明斯产品的国内外售后市场相关业务，包括但不限于售后市场零件的采购、管理和销售，后市场经销商的发展、授权和管理，经销商派单、服务过程监控、服务升级以及索赔申报管理等，将于2023年1月1日起，由康明斯中国统一进行全流程管理和运营，为客户提供统一的后市场服务。
康迈：潍坊合资公司持有股权收购，独资经营在中国的业务
2022年4月，康迈完成了对潍坊浩信康迈机械有限公司和山东康迈信机械有限公司的合资方山东浩信集团所持股份的收购，友好结束了双方近15年的合资合作关系。本次收购体现了康迈对中国市场战略布局的信心，以及康迈持续为客户提供创新产品和产品服务体验，不断提升员工福祉的决心。
股权变更后，康迈中国将独资持股经营中国业务，原潍坊浩信康迈机械有限公司将更名为康迈（潍坊）机械有限公司，山东康迈信机械有限公司将更名为山东康迈机械有限公司。
结束语
从2022年这些大事件，我们不难看出，目前不管是商用车行业还是零部件行业，不管是国际还是国内，都在面临着资源整合的必然趋势。各家企业一方面要更加精于主业，另一方面也要在有潜力的新兴领域增加资源倾斜力度。由此，我们也不难看出市场竞争的激烈程度。
2023年，随着疫情的放开，我国经济有望回暖，商用车行业也有望迎来久违的复苏。伴随着国内商用车市场竞争的进一步国际化，商用车行业还将发生哪些新变动呢？