第一商用车网 严骏
环卫车只能用工程车底盘，如何解决生产端与应用端的矛盾？
近日，江汽集团与劲旅环境（即劲旅环境科技股份有限公司）就环卫车智能化、新能源化，以及底盘上装一体化方面，签订了5000辆新能源环卫重卡联合推广的《战略合作协议》，为推进特定场景下的新能源产品落地树立了典范。
为何选择江淮底盘，在新能源板块他们又将如何布局？签约仪式后，江汽集团重型商用车公司副总经理王守胜和劲旅环境副总经理王传华接受了媒体专访，请看第一商用车网的分析报道。
深挖应用场景 开辟新能源环卫车落地良方
对于商用车而言，一款产品满足某一类用户诉求，所以，商用车产品研发的过程同样是深挖用户应用场景的过程。在新能源环境下，因为运输距离、法规、路权等方面的因素，纯电动重卡对于应用场景通常有着更加明确的要求，而通用类的商用车底盘往往不能满足特定场景下专用车的使用诉求。
“比如，目前物流车的最佳经济时速在60-80公里，甚至更高。但是，对于市政环卫而言，车辆在作业过程中的时速要求只有10-20公里左右，这就对车辆的匹配与能耗产生一些影响。所以，对于环卫产品的开发，需要从用户调研、产品设计、制造等全流程的角度去考虑。”
在王传华看来，劲旅环境在市政环卫场景化的应用方面积累了大量经验，而江汽集团作为拥有丰富专用底盘开发经验的合作伙伴，可以满足其特定环境下，不同性能底盘的开发诉求。相较于过去环卫车大多采用工程车底盘的窘境，双方此次的强强联合，深入了应用场景，为新能源环卫车产品的落地，趟出一条值得借鉴的新路径。
塑造核心竞争力 构建双方业务护城河
过去，商用车生产企业与环卫企业是两个相对封闭的个体，虽然有相关业务往来，但是，两者的关系仅限于供应商与客户之间的合作伙伴关系。商用车企业生产什么底盘，环卫企业便采购什么底盘，双方均不具备不可替代性，导致产品端往往趋于同质化，难以体现差异化的竞争优势。此次战略合作便是破除条条框框，塑造双方在环卫产品领域核心竞争力，构建业务护城河的过程。
“此次战略签约的核心是‘联合开发’，而不是普通的企业采购战略合作。”王传华透露，劲旅环境将与江汽集团将共同进行专用底盘的开发，从整体布局的角度一体化考虑环卫作业的环境特性，行驶的基本要求等，进而开发出环卫专用底盘。
“这将是颠覆性的行业设计，我们计划5000辆的新能源环卫车将在未来五年分批落地，明年下半年首批小批量的样车将会投入运营。”基于十多年的企业合作交流，劲旅环境对江汽集团在重卡产品上的技术沉淀深表认可，对于联合开发的专用地盘性能也充满信心。
劲旅环境厂区一角
针对此次战略合作，江汽集团重型商用车公司副总经理王守胜认为，是双方强强联合与优势互补的开始。在他看来，汽车行业的“新四化”发展迅猛，而双方的优势共享，促成了江汽集团与劲旅环境在底盘和上装方面的深度绑定，强化了各自的优势，更建立起一定的新能源环卫车辆技术壁垒，提升了产品的市场竞争力。
提供一体化解决方案 推动环卫生态升级
据劲旅环境董事长于晓霞介绍，目前公司业务主要围绕环卫设备的研发制造，以及环卫项目的投资、运营、管理展开。
劲旅环境董事长 于晓霞
其中，装备制造方面，劲旅环境已开发出各类小、中、大型生活垃圾压缩设备60余种，各类环卫车辆30余种，涵盖清运、清洗、洗扫、清污四大系列；而投资运营方面，其大力推行的城乡环卫一体化运营新模式，覆盖城乡生活垃圾治理、生活污水处理、生活垃圾分类等，为公共环境卫生的系统化治理，提供了从设备到运维的一体化解决方案。
面对环卫车辆未来迈向新能源化及智能化的趋势，王守胜认为，“单打独斗的时代已经过去，未来想要赢得客户，企业必须打通上下游产业链，建立起富有竞争力的生态圈。”
江汽集团总经理 李明
从上游供应链中生产电池的相关企业，甚至国电投等，到行业下游的环卫第三方承包商，江汽集团与劲旅环境将众多产业上下游企业纳入推动给环卫新生态的升级中。以成熟的场景化经验指导研发，再用不断优化后的产品在实际经营中积累更多经验，在良性的行业互动和正反馈下，江汽集团与劲旅环境无疑带来了一场行业新革命。
结语
不论是此前的10000辆，或是眼下的5000辆新能源重卡联合推广订单，在江汽集团加速向新能源化转型的过程中，这仅仅是其推动“双碳”目标落地的冰山一角。
有所不同的是，其与劲旅环境的合作，变过去单向产品售卖为产品的联合开发，使得产品不仅更加适用于用户场景，也加深了双方在为客户提供服务时的不可替代性。在市场竞争愈发激烈的环境下，江汽集团与劲旅环境的合作，找到了提升服务附加值，增强各自市场竞争力，实现多赢局面的可行方案。