【第一商用车网 原创】
近些年，在上合峰会、进博会、青奥会、亚信峰会、金砖五国峰会等国家、国际级别的重要会议上，上汽MAXUS的G10、G20等产品早已成为“常驻嘉宾”，代表中国汽车服务各国政要、嘉宾，“国宾车”的高端形象因此声名鹊起。
2019年，100辆上汽MAXUS G20和G10服务第七届世界军人运动会; 2018年，上汽MAXUS G10被军援项目选用，服务国家一带一路战略，向世界推广；2017年上汽MAXUS G10批量交付驻港部队；2017年、2015年两次成功服务大阅兵……上汽MAXUS在展示中国汽车新力量的各方平台上都在努力着。2019年年末，这种努力更是再结硕果。
2019年12月，上汽MAXUS T60在军方项目中竞标排名第一，从国内主流皮卡的最强PK中脱颖而出斩获千辆采购大单；同样在12月，上汽MAXUS V80 PLUS监护型救护车在国内外众多竞品中突出重围，再中标军方大单。
厉害！是什么让上汽MAXUS如此受到军方青睐？是什么让上汽MAXUS不仅是“国宾车”还能是“军品车”？上汽MAXUS到底有什么秘密武器？
T60：首个获得ANCAP五星碰撞的中国皮卡
上汽MAXUS T60于2016年广州车展上市，是上汽MAXUS继V80和G10后推出的第三款产品。T60作为上汽MAXUS的首款皮卡产品，虽然上市至今仅3年，不过其得益于国家政策对皮卡车型越来越友好，加之上汽大通成立之初就对这一细分市场的看好和重点布局，皮卡势头一路看涨。
2017年，在澳洲新车安全评价组织（ANCAP）测评中，上汽MAXUS T60以总成绩35.46分（满分37分）的优异表现获得中国汽车品牌历史最高分，获得五星安全标准评级。这个成绩不仅创造了中国汽车品牌ANCAP碰撞的历史最高分，MAXUS T60还成为首个获得A-NCAP五星碰撞的中国皮卡品牌。
在产品品质的助力下，2019年1-11月份，上汽MAXUS皮卡累计销售达2.29万辆，同比增长13.24%。要知道，在2017年和2018年的1-11月，这个成绩分别是0.9万辆和2万辆，上汽MAXUS皮卡新势力在这两三年的崛起速度由此可见。在海外市场，上汽MAXUS皮卡表现更是出色，2019年1-11月销量累计增幅达到22.06%。事实证明，上汽MAXUS皮卡在上市之初提出销往17国的口号并不是空喊。
那么，上汽MAXUS T60又是凭什么能赢得军方订单的呢？还一订就是上千辆？
部队行动路况复杂，上汽MAXUS T60的转向精准，能最大程度保证驾驶精度，减缓崎岖复杂路面的驾驶强度；T60还配备了皮卡车型少见的EPS电子助力转向，不仅节省能耗，还能兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，也可以更好的适应各种复杂环境；T60的全地形底盘系统具有同级最强承载能力，拖拽能力可达3.5吨。加上BOSCH ESP 9.1车身稳定控制系统的加持，上汽MAXUS交付给军方的这批皮卡能够满足各种军事活动，即使翻山越岭、穿越丛林等复杂任务，也完全可以胜任。
动力方面，上汽MAXUS T60选择非常广，有2.8T柴油增压、2.0T汽油增压和2.4L自吸汽油发动机三种；并有6AT手自一体变速箱、5MT、6MT变速箱可供选择。T60支持C2B大规模个性化智能定制，可以最大限度满足用户对车辆的特殊需求，在为军事行动提供强劲助力的同时，还有利于促进汽车行业的创新发展。
V80 PLUS监护型救护车：全方位呵护安全
2019年12月25日，上汽MAXUS凭借V80 PLUS监护型救护车入围军方采购，斩获近2亿元大单。这也是2019年上汽MAXUS继G10 PLUS、T60先后中标军方大单后，第三次中标军方重大采购项目，完成了其在2019年军方采购项目上的“连中三元”。
众所周知，在众多特殊用途车型里，救护车对安全性和专业性的要求均是十分严苛的。本次招标对基型车的选择和医疗舱的救护功能有着明确的要求，如车身形式、驱动系统、医疗舱的结构内饰、电气系统、供氧系统、担架系统、通讯和信息系统等，重点围绕救护车关注的各项车辆综合机动性能、整车平顺性、医疗舱噪声、环境适应性等，进行了严格、全面的比测。上汽MAXUS V80 PLUS监护型救护车最终从国内外众多竞争产品中脱颖而出。
上汽MAXUS V80 PLUS内外均配备了全方位的主被动安全配置。一方面，MAXUS V80 PLUS外部采用超高强度和高强度钢材的一体化笼式车身，可有效降低撞击后车身变形的程度，保证车内驾乘人员的安全；另一方面，V80 PLUS搭载了ABS、ESP、EBD等全面的主动安全配置，实时监测车辆状态；V80 PLUS还应用了LCA智能变道辅助系统和BSD盲区监测系统，大大提高变道、倒车时的安全。
上汽MAXUS V80 PLUS监护型救护车搭载全新一代上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率102kW，最大扭矩330N.m，仅1400rpm即可输出峰值扭矩，低速性能更优，在加速度、换挡平顺性、爬坡能力等方面均具优势，可轻松应对多种路况地形，并支持低温冷启动（可实现零下40°启动），让出车更为迅速便捷。更难能可贵的是，上汽π2.0T柴油动力的NEDC综合油耗仅为7.8L/100km。
在实现高效低耗的动力性能的同时，上汽π2.0T最新降噪静音技术给V80 PLUS监护型救护车带来的还有超静音感受，这在救护车的选择里无疑又是一个加分项。此外，前置前驱上汽MAXUS V80 PLUS，地板离地低，头部空间大，医护人员上下更方便，车内空间也更加宽裕。另外，V80 PLUS空调效率高、制冷快，夏天高温情况下也能在10分钟内有明显降温，保障急救或转运过程中可为医务人员和病患提供舒适的环境。
此外，上汽MAXUS的C2B智能定制模式在V80 PLUS救护车上的应用更为精准，针对国内医疗特点，V80 PLUS救护车整体式组合医疗柜合理布局能够满足各种医疗耗材、药品独立存储的要求，各类医疗设备也拥有充足的空间进行安放；自动上车担架系统、铲式担架等，急救照明系统，控制系统，集中供氧系统，独立的交流/直流供电系统保证了人员的转运和急救；一体化内饰，采用了更加环保的高分子复合材料，即使长时间在消毒灯紫外线照射和消毒水弥漫的环境下使用表面依然光洁如新，并且也不会变色、变形、开裂。
从“国宾车”到“军品车” 谱写中国汽车制造新篇章
上汽MAXUS本次中标的T60皮卡和V80 PLUS监护型救护车，加上2019年8月已经“入伍”的G10 PLUS，一年之内在军方项目“连中三元”实属不易。这可以说是上汽MAXUS发展史上重要里程碑，甚至在上汽集团响应国家军民融合战略上也有着重大意义。
从服务国际政要、嘉宾到列装部队，上汽MAXUS不仅是“国宾车”，现在还是“军品车”。上汽MAXUS旗下三款产品通过层层选拔从众多主流品牌中脱颖而出，皆因出色的产品力使然。上汽MAXUS产品获得军方认可，应该说是国家对上汽研发实力的一次检阅，也说明上汽MAXUS的产品力逐步得到军方全面认可，也是其“军工品质”的强力佐证。
中标军车大单，让上汽MAXUS在落实推进军民融合的深度发展的同时，更凭借业内独有的C2B大规模个性化智能定制模式，进一步挖掘和激活军民协同创新的潜力。
2019年的“连中三元”并不是偶然，这是使命使然、更是产品力使然。履责于行的上汽MAXUS，还在为实现中国梦强军梦提供强大动力和战略支撑的路上继续奔跑着。