随着“一带一路”倡议的深化，中国制造正在以肉眼可见的速度扩散至全世界。“走出去”也成为柴油机企业的战略之一。中国柴油机企业在海外市场“试水”的不少，而佼佼者非玉柴莫属。
2018年，玉柴在海外市场取得了怎样的成绩？都有哪些大事发生？方得网带你来看看！
深耕海外市场 180多个国家和地区都用它
上世纪60年代，玉柴产品走出国门，拉开了玉柴开拓海外市场的序幕。
90年代后，玉柴海外市场进入了快速发展的新阶段，玉柴在海外设立办事处，全面参与国际化市场竞争，在“十二五”期间累计出口发动机超过16.7万台，与“十一五”相比增长50.3%。
“十三五”开局至今，玉柴累计出口已超过11.6万台，出口规模进一步扩大。
2018年，玉柴在“走出去”的道路上，走的更远。
2月，加蓬首次进口中国客车，搭载玉柴发动机的100辆厦门金旅6105公交车，200辆金旅考斯特，将用于利伯维尔以及周边地区的公交、通勤线路。
4月10日，800辆安凯高端大型客车远赴沙特，出口客车全部搭载玉柴重型发动机。
5月玉柴设立秘鲁服务网站，11,月，玉柴股份与秘鲁MUSACSA公司建立长期战略合作伙伴关系。
6月，玉柴发动机海外保有量超过40万台，产品销往全球五大洲180多个国家和地区，全面覆盖发展中国家，并在欧美发达国家实现了突破。
8月，玉柴与越南最大的汽车厂长海汽车厂达成了深化战略合作共识，进一步开拓东南亚市场。
海外保有量突破40万台 靠“定制化”
据数据显示，2018年上半年，玉柴客车动力出口在行业中依然保持领先地位，特别是6MK和6L大客动力出口近3000台，同比增长22%，其中在沙特先后获得了800台和500台的大订单。更值得一提的是，玉柴在沙特近几年的年均销量2500台，保有量已超过21000台。
不止是沙特，来自玉柴的最新产销报告显示，6月，玉柴发动机海外保有量突破40万台大关，相关产品销往全球五大洲180多个国家和地区，全面覆盖发展中国家，并在欧美发达国家实现了突破。
通过近些年的市场建设，玉柴海外营销服务网络已构建成型，初步建成了东、南、西、北4个区域市场阵线。“东线”从海上丝绸之路的起点延伸至越南、菲律宾、泰国、印尼等东盟国家；“南线”包含巴基斯坦、印度、斯里兰卡等南亚国家；“西线”在沙特阿拉伯、科威特市场的基础上，向西拓展至埃及、埃塞俄比亚等北非国家；“北线”包括中亚五国等国家。目前，玉柴在这些区域市场共建立了17个海外办事机构，发展了163家海外服务站，有力地保障了玉柴海外市场的稳固发展。
玉柴在海外如何征服客户？就靠“定制化”。据玉柴方面透露，不管是泰国、沙特等高温地区，还是巴基斯坦、秘鲁等高原地区，还是北欧等高寒地区，玉柴产品在这些地方都可以正常良好地使用。无论在哪些地区供应产品，玉柴和客车厂都会深入前线实地调研，根据当地的路况和使用环境专门对整车和发动机的热管理进行产品适应性开发，“当地定制”的产品在运行使用中更加稳定可靠。
下一步，玉柴将针对不同国家和区域的发展阶段和市场需求，构建完善覆盖欧2到欧6排放标准的产品体系， 打造“私人订制”、领先适用的产品，向更多国家和地区的客户提供高品质的产品和服务。
国际舞台上都有“它”！
以过硬的产品与服务，玉柴不仅“收割”到一大批海外客户的心，也在各个国际重大舞台上发光发热。
博鳌亚洲论坛2018年年会在海南举行，作为论坛会务用客车的“心脏”，玉柴发动机始终默默担纲保障工作，连续17年护航，成为盛会成功举办背后的大功臣之一。2018年服务博鳌论坛两家单位共有7米以上客车174辆，继续100%是使用玉柴发动机。
2018年9月3日至4日，2018年中非合作论坛北京峰会在北京举行，玉柴作为服务车辆的心脏，再次保障会议“零故障”顺利举行。
而在2018年，非洲利伯维尔交通公司第一次购买中国客车，也成为了玉柴发动机的第一个加蓬客户。汽车保有量超14万辆的加蓬是中部非洲较大的汽车市场，玉柴所展示出强大的品牌实力，将在一定程度上代表“中国制造”，在更广的领域发挥影响力。
结束语：
2018年，玉柴通过优质的产品及有竞争力的服务体系，走出一条不一样的海外发展道路，展现了“中国智造”的新形象，正成为走向世界一流水平的中国发动机品牌。