第一商用车网 张绪强
2018年，从北京微卡经销商的角度来看，2018年的市场行情究竟如何？而今步入2019年，今年的行情又会怎样？
近日，第一商用车网采访到了北京天通跃进商贸有限公司（下称“北京天通”）的销售经理姚志军。北京天通是上汽跃进在北京的一家主营小福星微卡的一级经销商，北京市场微卡行业这两年行情如何，请看姚志军怎么讲。
在京工作十多年 北京市场有三大特点
第一商用车网：姚经理，首先想请您简单介绍下您所在的公司。
姚志军：北京天通从2001年开始做跃进品牌的经销商，已经有接近20年的发展历程，公司的主营产品也由一开始的柴油车转变为现在的汽油版小福星微卡。近几年，北京天通的销售业绩也比较稳定，每年销量在500辆左右。
第一商用车网：您在北京工作了十多年，对北京市场应该有很深刻的认识，北京作为首都，有什么特殊的地方吗？
姚志军：北京市场的特殊性，在我看来主要体现为三个方面。
一是政策性比较强。北京有自己的环保公告，车企上牌，要经过两次审查。并且，北京所执行的排放政策往往比全国标准更为严格，因此柴油车在北京不好做，我们现在也只经营汽油产品。
二是市场大。北京经济发达，常住人口超过2000万，消费能力强，市场容量大。微卡行业，北京每年的市场销量最高可达6000辆。不过，市场容量大并不意味着好做，竞争压力也比其他城市要大得多。
三是舆论辐射效应非常强。北京对周边地区的经济辐射力度很大，有很多外地人来北京务工。有来就有走，客户在北京用什么车，回家以后还会继续用，同时还会向老家的朋友宣传。
第一商用车网：在每年大约500辆的销量中，卖得最好的是什么车型，有什么特点？
姚志军：我们卖得最好的是单排车型，皮实耐用，故障率低。其最大的特点是省油，在标载1.5T的工况下，油耗一般在百公里8L左右，还有客户反馈，其百公里油耗只有7L。
2019年或将创5年来销量新低 跃进如何打赢市场争夺战
第一商用车网：现在已是2019年，北京天通2018年的销量如何？
姚志军：2018年车市入冬，主要是汽油车，其实柴油车今年还是增长的，由此也能看出汽油车市场有多冷。我们的销量自然也受到了影响，刚刚超过400辆，往年一般要超过500辆。
第一商用车网：2019年的市场行情您怎么看？北京天通打算怎么做，销量目标是多少？
姚志军：当下，北京正在疏解非首都职能到雄安等地区，这项政策主要针对流动人口和小企业，而这些人正好是我们的客户主体。人口和企业迁出，需求总量下滑；而在利好因素方面，目前只有一些政策可等待。因此，2019年的市场，我认为将进入深水区，销量可能会创下5年来的新低。
目前，我们公司还没有出台具体的应对2019年的营销策略，但大体思路还是有的：2019年市场要继续下滑，我们应当积极应变，而不是盲目应变，万变不离其宗，最重要的是发挥出跃进产品的固有优势；同时，我们也在加紧推进国六排放产品的验证和上市工作。
第一商用车网：跃进小福星微卡相比于其他竞品有哪些优势呢？
姚志军：跃进小福星微卡的优势有四点。首先是发动机，跃进小福星搭载的上汽通用五菱发动机，排量为1.5L，最大输出功率112马力，凭借过硬的品质，已经得到了市场的高度认可；其次，跃进小福星作为一款平头微卡，其底盘严格按照货车底盘设计，承载能力更强；再者，上汽跃进小福星在业内的口碑极好，广受客户认可，我们也能看到，路上跑的小福星越来越多了，据我了解到的数据，跃进小福星在北京的市场占有率大约是33%；最后，跃进小福星拥有行业内较为高端的配置，却只卖中等的价格，性价比更高。
一切营销力归根结底，都要靠产品力来支撑。跃进小福星的这些产品优势，是我们打赢2019争夺战的最大保障。