“新经济 新动力”。5月5日，“2018年（第七届）运联峰会”在上海汽车会展中心隆重举行，会议聚焦中国物流行业的发展。各位来自物流业内的嘉宾齐聚一堂，共同探讨新经济背景下物流行业的发展趋势与展望。一汽解放营销总部大客户部总经理张岩在峰会上从物流行业痛点出发，分享了一汽解放的智慧物流解决方案，以及一汽解放在解决物流行业人、车、路协调问题上所做的突破。
智慧物流时代已经到来
在张岩看来，作为劳动密集型的物流行业一直面临着人工成本不断上升的难题，而且愈发明显。随着物联网和智能卡车技术的逐渐成熟，智慧物流凭借在人工成本和效率方面的优势成为物流行业未来的发展方向。
“在物流干线运输环节，各大卡车制造商纷纷推出智能化技术，为物流供应链重新进行智能化架构提供了可能，换句话说，随着物流装备智能化的逐步落地，物流供应链进行新的一轮革命的拐点已经出现，更加智能化的物流新时代已经到来！”
张岩对智慧物流时代的到来十分坚定，也正因为如此，一汽解放近年来在智能化领域动作频频。一汽解放展台展示的最新下线的第七代产品J7卡车就是一汽解放智能化转型的代表。
“在物流车辆全生命周期成本构成中，燃油费用和人工成本占比高，司机的能力和驾驶经验对车辆燃油消耗的影响较大，而这也正是卡车智能驾驶商业化落地的着眼点。“因此张岩认为，只有能有效地解决用户需求中的痛点，智能驾驶才真正有意义。
智能驾驶技术的落地
针对目前一汽解放的智能化布局，张岩指出，“解放卡车智能驾驶整体产品布局主要依据用户的实际使用场景，目前主要分两类，一是高速公路，二是特定区域。”
基于高速公路场景策划的产品是编队行驶的干线运输卡车，主要为用户解决行车安全、降低成本、疲劳驾驶以及驾驶舒适性问题。
基于特定区域策划的产品是港口智能车、矿区自卸智能车、园区洗扫智能车、城市智能物流车和智能公交车等，主要为用户解决降低成本、提高作业效率的问题。
张岩还在现场展示了一汽解放智能编队解决方案，引领车在接收指令后，能够完成高度智能化的编队请求应答、队列行驶、编队避障、制动停车、分离重组等一系列动作。在整个行驶过程中，车辆加入编队后，可实现智能巡航，驾驶员无需进行操作，能显著降低驾驶强度，让长途司机是想安全轻松地驾驶；同时，使用智能编队技术后，车辆可同步进行加减速、转弯、停车等行为，大大降低了安全事故发生的机率。
以高速干线车队为例，一般来说每台车需配备2名司机，而采用智能编队后，每台车只需1名司机，不仅提高了驾驶人员的安全性，而且企业的人员效率能提升近50%，实现人力成本的节省。
预见性巡航开创节油新模式
除了人力和车辆成本，对于很多物流企业来说，卡车的油耗能在每月的运营成本中占据30%左右，怎么降低卡车的燃油消耗，成为企业降本的关键点。
传统的节油方式一般都是基于车辆自身考虑，如提高燃烧效率和传动效率、降低风阻和滚动阻力、驾驶培训等。解放提出的机箱桥一体化的“体系节油”概念，在传统节油技术上占领了制高点，树立了被市场公认的解放节油口碑。
但是解放并没有满足于最此，开发了不同于传统节油方式的新模式。张岩介绍，“司机只需打开巡航开关，车辆就像带上望远镜和显微镜一样，预先感知到前方的道路信息，并自动匹配最佳的车速行驶。它操作简单、安全、高效，适合平路、丘陵等多种工况，综合节油率达到4%，一辆车是这样，如果您的车队有10辆车、100辆车呢？综合效益可想而知。解放的预见性巡航技术属国内首创、国际领先。降低油耗，不仅是物流企业的诉求，更是我们所有物流参与者对建设美丽中国的责任担当。”
作为重卡行业领头羊，一汽解放的智能化产品布局又一次走在了行业最前端。同时新一代高端重卡解放J7也已经下线，未来解放将继续助力物流行业发展，让智慧物流为物流行业发展注入新动力。