多款新品将上市唐骏汽车2018年产品布局大曝光-第一商用车网

多款新品将上市唐骏汽车2018年产品布局大曝光

来源：第一商用车网 2017-12-27

第一商用车网石琳琳

12月27日，唐骏汽车2018年商务年会在“五岳独尊”的泰山脚下——泰安举行。据了解，2018年唐骏汽车集团将继续以国家政策为导向，以满足客户需求为宗旨，完善、优化产品结构，着力提升产品品质，继续在“创新营销模式”的引领下，践行“发展两户，聚焦产品，推优推新，两全服务”事业。

唐骏汽车年会场外展车

活动现场，唐骏汽车对2018年主销车型进行了展示。据第一商用车网现场了解，其展出的新车型，将陆续在2018年上市。

首款国六车型亮相欧铃K7系列全新升级

商务年会现场，唐骏展出了其第一款国六车型——欧铃K7云内动力国六高端轻卡。该款车型搭载云内D30国六发动机，最大输出功率170马力，满足国六排放标准。发动机采用螺旋+切向双进气口设计，为发动机强大的扭矩爆发提供保障，燃油经济性提升10%。

欧铃K7运输车，搭载云内发动机

同时，欧铃K7系列产品在安全性、内饰、驾乘舒适性等方面都进行了全新升级。安全性方面，K7驾驶室宽度2150mm，前围防护盾设计，内附高强度加强板，前围强度更高，双层钢板、预留缓冲区，车身更安全。内饰提升上，该车采用新式仪表盘，标配大屏多媒体一体机，科技感更强，倒车安全性更高。在驾乘提升方面，标配空调、电动玻璃升降器、中控门锁等，同时配置电动调节座椅，调节更方便、省力，驾乘更舒适。

欧铃K7运输车，搭载云内发动机

此外，在动力升级方面，其还展出了一款搭载康明斯ISF3.8L动力的欧铃K7高端轻卡。康明斯发动机动力强劲，两万公里保养一次，匹配万里扬6档变速箱，起步、爬坡能力强。更为值得一提的是，其采用半浮式驾驶室，有效消除颠簸路面传导的有害震动，在高速坏路面时优势更加凸显。前部翻转采用液压举升，避免扭簧的时间衰减，提高使用寿命，而且举升过程为递进式，更安全。值得一提的是，现场展出的车型中，还有一款欧铃T7车型也采用半浮式驾驶室。

欧铃K7运输车，搭载康明斯发动机

多款动力可选欧铃K3系列新品将上市

除欧铃K7高端轻卡外，现场还展出了3款不同动力的欧铃K3系列高端轻卡新品，以满足市场对各种动力的需求。三款欧铃K3系列高端轻卡新品，分别搭载潍柴WP2.3Q110E50国五发动机，康明斯特京五ISF2.8发动机，和五十铃发动机。

欧铃K3运输车，搭载康明斯发动机

除了动力升级外，在安全性提升方面，欧铃K3系列新品，前围设计防护盾，内附高强度加强板，前围强度更高，双层钢板、预留缓冲区，使车身更安全。同时，其标配大屏多媒体一体机（带倒车影像、MP5可播放高清电影等），可选装导航，科技感强，倒车安全性高。此外，欧铃K3系列高端轻卡新品采用五十铃后桥，带自动调整臂。驾乘提升方面，标配空调、电动玻璃升降器、中控门锁等，驾乘更舒适。同时配置单排带大卧铺座椅，实现床的功能。

欧铃K3运输车，搭载五十铃发动机

据唐骏汽车一位负责人介绍，明年初，这三款产品将上市，满足市场对高配置、高性能、高舒适性和高品质产品的升级需求。

欧铃K3运输车，搭载潍柴发动机

助力节能环保两款天然气产品亮相

在多款展车中，两款天然气动力产品十分吸睛。一款为欧铃T7天然气车型，一款为小宝马天然气车型。

欧铃T7天然气车型，采用云内YN38QNE燃气国五发动机，具有高燃气压缩比，动力性与柴油机基本相同，最大输出功率为130马力，最大输出扭矩为360N.m。燃气采用CNG+汽油两用燃料，通过气量开关，可实现油、气手动切换，底盘配备两个140升CNG气瓶，车架尾部配备一个40L汽油箱，可保证在气量不足的情况下，车辆有足够的燃料行驶至加气站。同时，车架、货箱、后桥等采用轻量化设计，整车重量更轻，燃油经济性更好。

欧铃T7天然气平板自卸车

小宝马天然气车型采用莱动CNG天然气燃料发动机，使用汽油+压缩天然气双燃料，经济性能好，耗气量低，整车实测空载百公里耗气量8.5方，满载2吨百公里耗气量11方。天然气燃料可完全燃烧，满足国五、京五排放要求。整车配备两个100L CNG气瓶，续航里程约400-500km，满足日常短途载货要求。同时，其燃气供气系统配备气体泄漏自动报警装置及两级过流保护罩，并配备ABS防抱死装置，安全性更高。

小宝马，搭载莱动发动机