【第一商用车网 原创】
8月28日，在兵圣孙子的故里——山东省广饶县,一批纯电动物流车启程发往“天府之国”成都。
这批车是山东吉海新能源汽车专为成都物流市场量身定制的纯电动物流车。此次交付的40辆车，是该公司交付的首批车辆，未来吉海汽车还将分批次交付后续40辆订单。据吉海相关负责人介绍，这80辆批量订单，是经过成都老兵搬家公司、成都壹陆捌物流有限公司等多家物流公司前期试用并获得一致认可后才获得的，来之不易，同时也充分验证了吉海新能源汽车卓越的产品性能和无忧的服务保障。
作为古时兵家的必争之地，在如今的车企眼中，成都早已成为攻占西南市场的战略要塞。吉海汽车首批订单车辆的交付，标志着其已正式打入成都新能源物流车市场，并为后续的市场进攻擂响了战鼓。
攻占西南市场 40辆只是开始
提起吉海汽车，大家或许有些陌生。可是在新能源物流车领域，吉海汽车可是不折不扣的“黑马”。
据工信部汽车合格证产量数据显示，今年7月份，以纯电动物流车为主体的纯电动专用车市场产量达到10813辆，这是2017年以来纯电动专用车月产量首次突破万辆大关。1-7月，纯电动专用车产量为23815辆，同比增长219%。其中，吉海汽车在前7月纯电动专用车市场产量排名中，傲然挺进十强，排名第八；而其今年6月份单月排名更是跃升至第五。
据吉海销售总监许明杰透露，吉海新能源汽车今年的销售目标是6000辆，目前订单量十分饱满，已经达到年度目标的50%以上，预计今年最终销量有望达到10000辆。而此次交付成都的首批新能源车订单，就是其打入成都乃至西南市场的标志性事件。
成都位于四川省中部，境内地势平坦、河网纵横、物产丰富，她既是国家历史文化名城，更是南方丝绸之路的起点；是西南地区重要的物流要塞，也是汽车企业重点布局的西南城市。2016年，成都全年汽车产量近100万辆，汽车产业也已成为全市经济发展的强劲引擎。近年来，随着新能源汽车的发展，成都更成为推广新能源汽车，尤其是新能源物流车的代表城市。
今年7月份,成都市人民政府办公厅印发了《关于成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策的通知》,通知指出,针对新能源汽车，成都市不仅将对新车进行相应购车补贴，更在路权上提供了有力支持，如3年内逐步取消燃油货运车辆入城证发放(除认定的特种货运车辆外),纯电动城市物流配送车入城不受限等。加上此前发布的“燃油物流车不能进三环”政令，这些措施极大程度上促进了当地新能源物流车的需求释放。
凭借天时地利之机，吉海汽车成功进入成都市场，并希望“以点带面”，拓展西南市场。据了解，吉海新能源物流车在成都已斩获近400辆订单，不少大客户已经签约，更多订单还在后续跟进中。
两年攻入前十 吉海秘诀何在？
吉海汽车于2015年成立，短短两年时间就能在新能源物流车市场占有一席之地，其秘诀何在呢？
其一，在政策方面，吉海汽车得到了国家和地方政府的认可。目前，吉海汽车已通过ISO质量管理体系和“CCC”认证，拥有自主开发、设计制造和检验汽车的能力。更重要的是，吉海新能源汽车产品具备机动车上牌条件，并可享受中央财政补贴和地方财政补贴。该公司研发的纯电动厢式运输车、纯电动仓栅式运输车和纯电动邮政车均已被列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。这为吉海汽车的新能源产品推向市场，奠定了坚实基础。
其二，在产品方面，吉海汽车坚持自主研发，这一点正是新能源车企成功立足市场的关键。据介绍，吉海汽车的新能源物流车产品主要有三大优势，首先是采用国际先进管理系统，锂电池使用寿命更长，更稳定持久，设计最高时速70公里，续航里程达到280公里；其次，吉海汽车三电系统全是自主开发。其设有专门的汽车技术研发中心，拥有一支100余人的产品研发团队。在多方考察国内外多家电池供应商的基础上，吉海汽车最终选择与航天十八所联合开发三电系统，航天科技和军工品质有力保证了产品的品质；再次，吉海汽车作为整车企业，零部件自主开发，拥有自制底盘的能力。其设计、研制、生产一条龙的方式，大大降低了车辆成本，也使质量得到了可靠保证。
其三，在销售方面，吉海汽车在广东、福建、浙江、上海、江苏、河南、河北、天津、四川、甘肃等省市建立了60余个销售、运营网点，成功打开全国市场。吉海汽车目前主攻城市物流，并已与中国邮政及四通一达等快递公司达成意向合作。同时，吉海汽车独特的销售政策也对其打开市场功不可没。吉海运营商可以以租代售，用户只需每月花2000元租车，连续租赁36个月，车辆就可归其所有。此项政策大受客户欢迎，自推出以来吉海汽车销量明显上涨。
目前，中国新能源物流车市场正处于发展关键期，国内新能源物流车产业也面临着难得的历史性机遇，而吉海汽车无疑抓住了这次机遇。现今城市物流发展迅速，整个新能源物流车市场需求巨大，吉海汽车这匹“黑马”能否继续在全国市场攻城略地呢？
答案是肯定的。