近日比亚迪纯电动双层大巴K8S投入市场，动力电池在应用领域的作用进一步得到了大众认可，在动力电池发展运用上，多项应用方案并行是行业特色，这其中软包锂电池的市场呼声最高。
虽然动力锂电池在形态上各有不同，软包锂电池的优势也比较明显，但华南软包锂电池龙头企业广东天劲新能源科技股份有限公司(以下简称：天劲股份，新三板证券代码：831437.OC)CTO王强认为，“电池的形态并不是最终价值，软包化也不是最终价值，它们只是手段而非目的，最终目的一定是为新能源汽车厂家创造价值。对于企业而言，提升产品和服务的融合速度有助于强化其在电池后市场上的影响，进而构筑新能源行业生态圈。”
图为天劲股份CTO王强在演讲
新能源补贴或将逐步退出 电池企业需提升融合能力
中国新能源汽车行业在发展过程中一直备受国家相关政策的影响，2016年11月22日，工信部发布了《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)的意见稿，核心内容包括单体电芯企业--锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时等。从政策的制定和颁布来看，政府已经在为补贴政策退出之后的长效机制做考虑，而最新电池行业规范意见稿的发布，政府针对企业准入建立一个极高的门槛。
动力电池行业现在面临的是一场产能提升演化，或者可以说是一个适者生存的变化。天劲股份同样面临着这样的问题，但是除了上马具有自主知识产权的软包动力电池全自动化PACK产线之外，王强指出，企业将更关注深度地适配客户的使用场景，当前对于动力电池解决方案的演进，最核心的理念就是进一步强化“融合”的速度，将电池方案与实际新能源业务融合起来，提升客户的业务质量与效率。
图为天劲股份聚合物软包动力电池半成品
同时王强认为，集成服务在整车厂电动化转型中将会扮演更加重要的角色，天劲股份的动力电池业务发展战略也正从过去由“产品驱动、服务支撑”转为“产品与服务双驱动”。具体将从四个方面着手，一是构筑新能源业务商业咨询能力，帮助客户选择新能源业务系统集成咨询、服务发展策略;二是提供云化融合的新能源垂直集成营运平台，帮助整车厂发展新能源内容生态和终端生态，实现最佳用户体验、智慧运营、敏捷运维、支撑新能源生态发展;三是提供基于服务的标准化电池部件，使更多希望发展新能源业务的客户能够低成本、快速上线标准的电池方案;四是通过汇聚包括回收方、合作伙伴在内的电池后市场各方力量，对动力电池的回收利用标准从技术到行业应用测试，逐步帮助客户建立完整的电池后市场体系，支撑新能源业务长远发展。
“独行快，众行远” 企业需顺应趋势深度定制客户需求
预计到2020年的未来四年中，电池行业将因迈向新能源汽车领域的诉求而经历前所未有的变革，演进之路面临诸多挑战与不确定性，而电池企业各自的发展阶段各不相同，需要选择适合市场的商业策略。众多电池企业都开启了自身的转型之路，寻求如何找到自己的一席之地，占据价值链的有利位置。针对未来电池技术新的发展趋势，天劲股份将着重从以下两方面进行准备：一是更大程度地引入行业发展的主流技术，例如高能量比电芯技术、高效散热新技术、轻量化新技术、大电流主动均衡技术和系统安全技术等;二是顺应新能源汽车客户自身电动化发展的趋势，考虑行业客户的需求进行深度优化定制，例如与现有的行业客户在新能源技术投入进行融合，与行业应用提供商等合作伙伴进行更深入的合作。另外，作为技术驱动企业，天劲股份十分重视研发工作的管理和发展，连续三年公司投入研发费用均超过年销售额的5%，加固技术壁垒。2017年，动力电池产业将进入重要机遇期，公司研发投入比例也将随之提升到10%以上，重点关注产业标准的制定与技术路线的选择，同时也充分关注新能源生态系统的建设。
图为天劲股份生产车间一瞥
新能源汽车的蓬勃发展，势不可挡，但由于场景的多样性和技术的提升，通往新能源之路上仍然面临许多困难，而随着企业技术和服务的进一步融合完善，王强相信，“我们的客户就能获得更多利润来源，他们活得好，我们就能活得好。”