—专访长安汽车总裁助理、长安轻型车事业部总经理罗志龙
着力打造“城市物流专家、新能源领先者”品牌形象的长安轻型车，以行业生力军的身份切入新能源物流车市场，创造了增速高于轻型车行业近20个百分点的“神奇”记录。在此次“绿动先锋”车型评选中，长安轻型车旗下的睿行M90、神骐T20及睿行EM80分别作为轻客、轻卡和纯电动车的代表，荣获2016绿动先锋车型评选大奖。
长安轻型车，有何成功“秘诀”分享？
倾听心声更胜获得奖杯
长安汽车总裁助理、长安轻型车事业部总经理罗志龙谦虚地表示：“长安轻型车旗下车型获得绿动物流先锋奖，这表明它们不仅经受了市场的检验，也通过了业界专家和媒体人士的检阅，这是对我们的一种认可，也是一种鞭策。”
长安汽车总裁助理、长安轻型车事业部总经理罗志龙
而且，他认为活动中收获的“财富”实际上不止是奖杯。因为参与绿动城市物流活动，让长安轻型车有机会进一步倾听企业客户、个体用户的心声。不仅可以更加生动地展现品牌魅力和产品实力，也提供了一个发现消费需求，展开前瞻思考的契机，“为我们在产品研发、市场推广等方面，积累了宝贵的财富”他说。
从行业层面而言，物流车及新能源汽车业处于一个变革与升级的关键时期，需要相关部门、广大厂商、合作伙伴以及媒体、公众等各个方面一起发力。罗志龙认为，“这次评选搭建了一个良好的舞台，希望它乘胜前进，越办越好。长安轻型车也将与各方一道，推动物流车行业加速发展。”
快递用车的“三升”“四化”
今年“双十一”余波尚未散去之际讨论快递用车，自然更有针对性。
罗志龙表示，“今年‘双十一’的电商交易总额又创新高，再次表明市场对快递物流用车的需求稳步增长。”与此同时，用户对快递物流用车的动力性、经济性和智能化等需求也在逐步提升，未来将呈现“三升” 和“四化”的发展趋势。
所谓“三升”，是指动力升级，如涡轮增压发动机、高性能电池电机的广泛应用；品质升级，车辆可靠性提升，内饰轿车化；以及配置升级，安全、舒适、科技配置更加丰富。
而“四化”则涵盖节能化、定制化、智能化和平台化四大方面。
节能化包括新能源化、轻量化；定制化，针对不同客户的个性化需求，例如冷藏、厢式等专用车型，或者宜商宜家的多功能车型等；智能化是指人机交互，车联网等技术进一步应用；平台化，轻客同平台拓展不同宽度和长度的车型配置。
罗志龙认为，除了市场层面的深入交流和多元合作，快递物流与车企在未来的对接将更加深入，从调研、开发到制造等环节便展开数据共享、技术对接等维度的合作。“随着车联网和智能驾驶技术的逐渐应用和普及，这种新的合作形式将成为常态。依托长安汽车全球的研发体系和资源，我们也在进行相关的技术储备和产业布局，并将以更加开放、更具前瞻的方式，与各大合作伙伴一起开拓未来。”
长安轻型车战略重视、研发加码
近年来，长安轻型车在长安汽车总体战略的指引下，陆续推出了轻卡、轻客、皮卡等多款产品，成功打造了长安神骐、长安睿行两大产品品牌，受到了广大用户的一致好评，得到了行业的高度认可。2016年1-10月销售汽车10万辆，同比增长14.3%，高于轻型车行业近20个百分点。
在11月18日的广州车展上，长安轻型车史上又一个具有里程碑意义的战略产品——长安睿行S50隆重上市。“商用有型，家用更行”的长安睿行S50定位为宜商宜家多功能MPV，在同级车型里拥有多个最佳的功能和性能指标，具备大气、科技、舒适、环保等优势，全面超越同级产品的性能。罗志龙肯定地表示：“我们相信长安睿行S50一定会赢得市场的青睐和用户的追捧。”
中国城市化进程稳步推进，电商快递逐步发展等因素，给城市物流带来了巨大的成长空间。同时，在国家利好政策的推动下，新能源物流车也将获得更大的市场释放空间。未来，长安轻型车制定了面向2025年的愿景规划，计划以每年推出1-2款新品的速度，形成轻客、轻卡、皮卡、MPV四大系列十款主力车型的产品布局，2020年产销突破30万辆，2025年产销突破50万辆。
罗志龙对未来愿景的信心来自快递物流行业发展的信心，来自长安汽车的企业综合实力，来自长安轻型车把握市场时机，陆续推出的适应市场需求的产品。这样的长安轻型车，正在扎实地实现“城市物流专家、新能源领先者”的既定目标。