“从5月份开始，庆铃将推出新一代皮卡、双燃料皮卡、都市物流车、宽体轻卡、重型汽车等10多款新产品。”
4月20日，上海车展开馆首日，在庆铃召开的媒体交流会中，庆铃集团董事总经理何勇透露，公司成立30年之际，庆铃会与日方五十铃进入更深层合作，不但要在今年再推出10来个新产品，还要将与日方五十铃的合作延伸到更多方面。
庆铃集团董事总经理何勇
庆铃为何要在今年推如此多新产品？其与日方五十铃的合作一直是什么状况？现在会再深入到哪些方面？且看记者带来的现场报道。
借助高增长 再推更多新品
庆铃再推多种新品，一方面得益于公司有一个强增长态势在背后做支撑，另一方面物流市场的变化迫使其必须推出更多适合需求的产品。
俗话说，春风得意马蹄疾。庆铃合作与推新品的步伐加大，来自于近来的良好业绩。一季度，轻卡市场低迷，庆铃不但没有随之下滑，还逆市大幅增长。中汽协3月产销数据显示，1-3月，国内轻卡销量为40.4万辆，同比去年同期下滑了21%；而庆铃却逆势大增，以1.9万辆销量大幅增长了23%。
从长年来看，庆铃也一直保持着非常好的增长势头。“从1985年与五十铃合资合作起，庆铃从当初单一的轻卡发展到皮卡、轻卡、中卡、重卡的全系列产品，产量从最初的年产500辆发展到如今的年销售7万辆，30年间实现了140多倍的增长。” 何勇说。
五十铃自动车株式会社 五十铃常务执行役员、中国营业部统括（袴田直人）
与优质增长恰好相反的是，庆铃在市场中的产品品种一直较单一，可供选择的品种并不太多，也急需新产品来支撑后续增长。“针对中国极为复杂市场情况，我们必须做出产品变化、调整，推出更多、更适合中国国情的产品。” 在何勇看来，这一关必须要过去，这也是庆铃作出重大战略转型的方向。
除了推出更多产品外，何勇还强调，针对庆铃产品较高的售价，今后产品开发中会进行调整。“新产品开发阶段中，庆铃要进行限额研发，不再是过去的‘算出成本，再加上利润得出售价’的方式，而是根据用户需求价格‘倒推’出成本，在开发、制造等环节都需要控制成本，为市场提供出‘高质、中价’产品。”
庆铃展台
加深与日方合作 从产品延伸到多方面
庆铃30年来之所以成为轻卡各类“铃”鼻祖，这也在于对日本五十铃技术的深度吸收，而未来，庆铃与日方五十铃合作会进一步加深，从产品、技术合作延伸中金融等各方面合作。
此次媒体交流会中，五十铃自动车株式会社常务执行役员、中国营业部统括袴田直人也与何勇一起出席，并向媒体宣告了庆铃对五十铃的重要性。“从全世界来讲，去年我们导入引进了五十铃的重型汽车系列到庆铃。到现在，庆铃汽车成为了全系列生产五十铃产品唯一的海外厂商。可以讲，庆铃汽车的产品如果要全面投产的话，和五十铃本部的产品是一致的，也是同步的。”
之所以如此重视中国合资厂商，在袴田直人看来，中国商用车是世界上最大的一个市场，也是五十铃最应该下功夫的市场。
1985年，庆铃成立时引进的五十铃630轻型商用车
有了日方五十铃重视，庆铃下一步与其合作也将更加深入。“在过去，我们的合作主要集中在生产环节，下一步要延伸到全方面。如联合开发，在引进吸收消化的基础上进一步研发开发适合中国国情的一系列的卡车。” 何勇透露。
除了产品开发外，何勇还透露，“我们要从生产环节延伸到联合销售、联合营销，还延伸到金融服务方面。当然，这个金融服务主要是围绕商用卡车的市场销售进行，这是我们双方形成的基本共识。”
30年间，庆铃从五十铃引进的630、600P早已成为轻卡市场的经典产品，不少厂家即使模仿很像，但对其性能却一直无法超越。30年后，庆铃再引进更多与五十铃本部技术同步产品，且针对中国国情进行联合研发，这样推出的产品到底有多强大？值得期待。