如果超载入刑，卡车司机该何去何从？货运市场又会发生什么变化？
自921治超行动开展以来，从中央到地方都在进行联合治超，但是超载现象却屡禁不止。早在2016年交通运输部部长李小鹏就建议“加快研究推进将货车严重超限超载违法运输行为列入危险驾驶罪的范畴，追究有关人员的刑事责任，提高违法成本，形成强大震慑力。”
的确，超载带来的危害不亚于超速、酒后驾驶，超载会使车辆安全技术性能发生改变，关键部位损耗严重，如焊接断裂、车架变形、发动机负荷过大等，大大缩短了车辆的使用寿命。而且超载车辆严重破坏公路、桥梁等公共设施，给公路、桥梁结构带来毁灭性的伤害。
并且由于货车超载导致车辆制动失灵，引起车辆侧翻、追尾的事故并不少见，且屡屡酿成惨剧，据统计车辆因超限超载肇事占交通事故的50%以上。而自从酒后驾驶入刑后，可以明显的发现酒驾的人数急剧减少，超载入刑的提议越来越受关注。
超载的危害是显而易见的，超载的治理也是刻不容缓的，但是对于卡车司机们来说“超载入刑”就太过于残酷了。很多卡车自己并不是自主自愿的超载，而是迫于市场压力，现在货运市场运费那么低，不超载拉一趟货别说赚钱了，不亏本就算好的。“超载入刑”或许会让很多卡车司机放弃货运行业。
超载入刑固然能够起到一定的震慑作用，但是如果能改变公路货运行业运费越来越低的状况，扭转行业愈演愈烈的低价竞争，严格管理公路收费、罚款等问题相信卡车司机都不愿意冒着危险去超载了。如果超载真的入刑，卡友们将会如何？