“整大板、治大板”，口号喊了那么久也没见着有强硬的政策落实，在目前运费普遍不高的市场行情下，反而大板车似乎更是迎来了春天。
大板车俨然已经成为了成都地区的运输主力，几乎已经达到了庞大的数量，不仅普通散户喜欢拉大板车，而且那些大型高端的进口车队也开始拉起大板来。
通过笔者的走访发现，成都地区已经有多个采用进口车拉17.5大板的案例了，同时像世纪吉祥这类大型物流企业也有部分进口车甩掉柜子拉大板的现象，那么问题来了，究竟是什么原因驱使进口车不甩柜子拉大板呢？
顺应市场需求 大板车有潜力
从多次在各种物流信息大厅中看到的信息，对17.5米大板车的需求直接被摆在了首要地位上，很多信息部直接写明白“只要17.5大板车”，尤其是电器市场几乎是直接被大板车给“垄断”了。
大板的运输力 让你一次装个够
笔者也从数据上做了一个运输能力的对比，可以看到如果是用45尺标准柜那么容积仅仅只有84方，即使是超长的48尺柜容积也只有34方，但是如果用17.5米的大板车来装，一次则能装下157方之多，而且这还是比较“正规”的大板，如果遇到伸缩板一次装200方也不算多。这也难怪进口车开始不拉柜子甩起17.5大板来，原来还是这运输能力惹的祸啊。
至于大板车的“万能”笔者也就不再做过多的阐述，反正只要是能装的上车的货，大板车就能给你运走，不管是什么货，哪怕是鲸鱼。
进口车不甩柜子甩大板 市场竞争好激烈
目前笔者所得知的消息，就成都地区已经有多家物流公司组建了大板车队，而且还有一支全是进口MAN的大板车队。而进口车也带动着风向标，从曾经的超长柜到现在的大板，顺应市场的发展和改变。
大批的进口车开始竞争大板车市场，也足以看出市场的激烈竞争，如果你听说过不甩柜子开始甩大板的进口车，标配了三块17.5的大板，这运输力和竞争力有多可怕，那是一台车一块板的大板车主和13米高栏车主无法想像的。
编后语：
进口车一直被誉为高利润的代言，拉快递的、拉贵重物品的、拉药品的都是进口车的专利，而现在连17米5大板市场也开始被进口车占领，继超长变态柜之后大板市场又是一片竞争激烈，每台进口车标配三块大板甩，再配合上大板的超大装载能力，这运输力有多可怕真是不敢想。