新国标来了！2021年1月1日起，《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020）将正式实施，替代现行的GB21861-2014，GB18565。那么在新国标下，机动车检验又发生了哪些变化？
误差要求严格 过检或更难
在用机动车安全检验时，2015年3月1日起注册登记的货车、重中型挂车的空车质量与机动车注册登记时记在的整备质量技术参数相比，误差应满足：
从图上可以看到，中重型载货车和牵引车，不超过±10%或±500kg。轻微型货车不超过±10%或±200kg。轻型货车空车质量应小于4500kg。
值得注意的是，空车质量检验要求，自标准实施之日起第9个月开始实施，也就是2021年9月1日。
外廓尺寸新要求 挂车误差不超±1%
注册登记安全检验时，机动车外廓尺寸实测值不应超出GB7258、GB1589规定的限制，且与机动车产品公告，机动车出厂合格证记在的数字相比，误差应满足：
在通知中可以看到，对挂车的外廓尺寸有了明确要求，不超过±1%或±50mm。
在用机动车安全检验时，重中型货车（半挂牵引车除外）、中重型载货转向作业车、重中型挂车外廓尺寸：实测值不应超出GB7258、GB1589规定的限制，且与机动车行驶证记载的数值相比误差不超过±3%或±150mm。
检测方法调整：调整细化了送检机动车（包括新能源汽车、汽车列车、旅居车等）的基本要求。根据GB7258-2017强化了车辆识别代号、发动机号等车辆唯一性参数的检验方法。
依据GB18565-2016调整了大型客车、重中型货车、重中型载货专项作业车、重中型挂 车的车体周正、轮胎、方向盘最大自由转动量等项目检验方法。优化了制动性能、前照灯、侧滑等仪器设备的检验方法。细化了仪器设备检验记录表样式。
保留测量过程照片 过检更严
根据GB38900-2020附录B要求，增加了外廓尺寸自动测量项目。
根据标准要求，增加了人工测量过程（外廓长度人工测量结果照片等）、外廓尺寸自动测量装置检验过程（外廓尺寸自动测量正面照片、外廓尺寸自动测量侧面照片）拍摄照片要求。
简而言之，整个车辆的检测过程都将被记录，方便日后查询。
此前，在GB21861（2014）机动车检测标准下，各地检测站增加了红外检测项目，取代了传统的拉皮尺方式。虽然检测速度更快了，但由于人工测量和机器测量的位置会有些许不同，从而导致部分车型无法通过检测。
可以看到在这次的新国标下，又增加了人工测量过程和外廓尺寸自动测量装置检验过程，整个过程的牌照减少了人工作弊的机会，或许未来又将面临上牌难的问题。同时，黄牛似乎也迎来了新的挑战。
细化拆分 取消部分检测项目
在新国标下，将“机动车安全检验项目表”细化拆分成“注册登记安检验项目表”和“在用机动车安全检验项目表”2张表。
根据GB7258-2017增加“制动间隙自动调整装置”、“驾驶区隔离设施”、“汽车乘员反光背心”、“前下部防护”等检验项目。取消“动力性”、“燃油经济性”、“挂车驻车制动”、“前照灯远/近光垂直偏移”、“车速表示值误差”、“在用车轴距”等检验项目（非必要不强制）。豁免部分特殊车型驻车制动、加载制动等检验项目。
强化新能源汽车安全检验
此次新标中，对新能源车辆的安全性方面也有了更加严格的检验标准。
具体表现在：
