【第一商用车网 原创】
浙江宁波，民营经济特别发达，因此吸引了全国各地的“淘金者”，来自安徽阜阳的王龙就是其中一员。
相比其他“淘金者”，王龙是幸运的：目前，他拥有17辆LNG重卡，经营着宁波当地最大的民营物流企业之一——宁波常丰物流有限公司。
从底层起家的王龙，是如何淘到真金的呢？王龙认为，自己能够走到今天这一步，离不开LNG燃料车辆。
大力发展绿色物流 看好LNG重卡
王龙是2004年来到宁波的。由于头脑灵活、吃苦耐劳，他很快就从一名打工者成为一家小加工厂的老板，赚到了第一桶金。
有了一定资金积累后，王龙认为钱不能放在手中，一定要进行投资。2009年，他看到物流行业的发展趋势，判定公路运输产业会有很好的发展前景，便决定成立一家物流公司，也就是现在的宁波常丰物流有限公司。
搭载YC6K气体机的联合卡车LNG重卡
“那时候，我的想法就是投资，所以，常丰物流就被我交给了一位职业经理人打理。那几年由于油价高以及管理不善等原因，企业一直在亏损。”
2012年初，国内经济持续恶化，王龙决定卖掉之前的小加工厂，专心经营常丰物流。在王龙看来，想要做大、做好常丰物流，就要有自己的特点。于是，凭借多年在商界摸爬滚打的经验，王龙认真调查了物流行业的发展现状。
在调查中，王龙发现，绿色环保已经成为行业的发展趋势，LNG（液化天然气）重卡也日渐受到大家的欢迎。“当然，最重要的是LNG不仅节能环保，价格也比柴油便宜很多。”王龙说道，“目前宁波这边的LNG加气站已经基本到位。我还与中海油签订了供气协议，每公斤LNG仅6元，气源有保证。再加上我经营的线路主要是从宁波北仑到永康、衢州、温州等地，来回也就五六百公里，每次在北仑加一次气，就可以跑一个来回。”
在充分调研的基础上，王龙一次性购买了11辆LNG重卡，将原有的柴油车逐步换成了LNG重卡。现在的常丰物流，是宁波地区最早使用天然气重卡的企业，也是宁波市拥有天然气重卡最多的民营物流企业。
经济可靠 选择家乡产YC6K气体机
据介绍，常丰物流目前共有17辆LNG重卡，其中5辆是搭载玉柴YC6K气体机的集瑞联合卡车。最近，5辆搭载玉柴YC6K气体机的联合卡车也即将交付使用。
之所以选择联合卡车这一重卡新品牌，王龙告诉记者，一是因为自己是安徽人，有故乡情愫；二是因为该车搭载的发动机非常给力。
“当我了解到玉柴YC6K气体机也在安徽生产（玉柴联合动力的产品），而且质量、技术都能达到国际水平时，我就决定买这车了。”王龙笑着对记者说，他当时一下就订了10辆（5辆已经上路，还有5辆即将交付）。
从经济角度考虑，LNG重卡比柴油重卡要贵上10万元，而且联合卡车相比国内其他同类车型也要贵一些。常丰物流是如何消化这些“额外成本”的呢？
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王龙给记者算了一笔账：“我们对比过，在同样重载的情况下（装载70吨左右的钢材，整车重量达到100吨左右），国内某品牌柴油机百公里油耗是60升左右，而YC6K气体机仅为百公里43公斤左右。柴油的价格是每升大约7.5元，LNG的价格仅为每公斤6元。如此算下来，柴油车每公里的花费为4.5元，而搭载YC6K天然气车的每公里花费仅为2.6元。”
玉柴联合动力YC6K13N气体机
王龙表示，公司也有其他品牌的LNG重卡，虽然没有进行专门的气耗对比，但从目前的使用情况来看，司机能明显感受到，玉柴YC6K发动机不仅气耗低，动力性、可靠性也比其他品牌的发动机更好。“我们送货一般都是有时间要求的，目前使用的这5辆搭载玉柴发动机的联合卡车，都能按时甚至提前到达送货地点，从来没有因为路上出现故障而耽误送货。”
由于节能高效，王龙购买LNG重卡多出来的成本费用很快就收了回来。而且，由于气价便宜，公司的运价也便宜不少，竞争力因此提高很快，货源也增加了很多。“虽然现在经济不景气，但是依然有不少客户前来洽谈合作”。
服务给力使用放心 扩大购买LNG重卡
在王龙看来，买车不怕选贵，就怕选错。
“我之前购买的车搭载了某国际品牌的气罐，使用一段时间后出现了漏气的现象。我当时想，他们来修一下就差不多了。没想到的是，该品牌的工作人员来检查之后，确认是产品质量问题而出现漏气现象，竟然立即申请免费更换一个新的气罐给我。”尽管该品牌气罐比其他品牌的气罐要贵几千块钱，但王龙说，因为不用担心售后服务，他以后买气罐，就认准了这个品牌。
“同样道理，我购买搭载玉柴YC6K气体机的联合卡车，虽然价格贵一点，但服务确实让我很满意。”王龙说，当初在车辆交付使用时，玉柴和联合卡车的工作人员就一起来到公司，给驾驶员做培训，介绍玉柴YC6K气体机的特点以及使用窍门。
“现在还有工作人员经常过来关心了解车辆的使用情况，经销商（宁波凯运汽车销售服务有限公司）也不仅是联合卡车的服务站，还是玉柴的特约服务站，距离公司很近，车有什么问题，我们一个电话，维修人员马上就能赶过来，让我很放心。”
正是这样放心的服务，让王龙更加坚信，当初选择搭载玉柴YC6K气体机的联合卡车，是非常正确的决定。
王龙告诉记者，现在很多同行在买LNG重卡时，都愿意到他这里取经。毫无疑问，王龙首先给他们推荐的，就是搭载玉柴YC6K发动机的联合卡车。
由于LNG重卡良好的经济性，以及服务站的放心售后保障，王龙对于公司未来的发展越来越有信心。“我计划三年内使公司的天然气重卡数量达到50辆，五年后达到100辆。”