校车作为承载幼儿、学生生命的移动“校舍”，承载着绚烂的希望，也承载着沉甸甸的责任。
今年全国两会，“校车安全”首次写入政府工作报告；同年4月，经过广泛征求意见的《校车安全管理条例》正式发布实施。2012年，校车在全社会的高度关注下被提到了前所未有的高度。玉柴，作为目前中国校车动力市场占有率最高的发动机制造商，为中国校车动力技术的进步贡献着力量和智慧。
西安阎良区，一群儿童正高高兴兴地乘坐配装玉柴发动机的校车
玉柴集团公司董事局主席、玉柴股份公司董事长晏平表示，“打造全球最具竞争力的专业动力供应商是广西玉柴机器股份有限公司的愿景。”专业、责任是玉柴机器对社会的有力承诺。
玉柴动力注入校车市场
“这是一组所有客车企业都曾计算过的数字。”中国汽车研究中心副主任高和生表示，目前中国有9000万名学生儿童需要乘坐校车，专业校车的市场容量将超过100万辆，每年的更新需求也将达到15万辆。如果每辆校车价格以中间值30万元来计算，乘以100万辆，那么得出的数据是3000亿元，加上保养维修及其它费用，全国校车市场总规模将不会低于4000亿元，这对校车上下游企业来说是一块巨大的蛋糕。
有着在客车领域多年经验积累的玉柴，在校车市场走热的今天，比起竞争对手来显得更加从容。
5月16日，玉柴在北京国家会议中心举行了“专业、专爱、尊享”——玉柴校车专用动力发布会，针对校车特殊需求，一次性推出了YC4FA、YC4D、YC4E、YC4G、YC6J“四四一六”校车专用发动机产品组合，精确满足5.5～10米平头和长头各校车细分车型动力需求。同时玉柴还顺势推出了为专用校车量身打造的尊享服务政策，这也是我国首个针对校车动力市场的服务政策。
玉柴此举为中国专业化校车动力树立了一个高标准的典范，同时也赢得了行业专家的高度赞扬。
中国公路学会客车分会理事长邹虎啸对玉柴发布校车专用动力给予了充分肯定。他说：“安全是校车最核心的需求，如何给孩子们提供安全、可靠、舒适的校车，不只是整车企业要考虑的事，而且还是整个客车产业链都应该积极努力思考的事。玉柴是行业第一个推出校车专用动力的发动机企业，让人看到了一个充满爱心、勇于承担社会责任的玉柴，也看到了技术实力与社会责任完美结合的玉柴校车专用动力。”
专业技术成就动力典范
发动机作为校车的“心脏”，其性能优劣对校车整体运行至关重要。
玉柴销售公司总经理助理周传武介绍说，相比一般车型，校车有着特殊限速要求、总质量有别于传统车辆等需求。
安全是校车最核心的需求，也是千万家长最关注的问题。在校车专用动力研发过程中，玉柴研发团队进行了防火阻燃和安全制动方面的特别技术设计，有效提升发动机和整车运行的安全性。
玉柴股份公司副总工程师崔华标表示：“玉柴很早就开始着手开发校车专用动力，玉柴校车动力在安全方面做了大量努力，例如对刹车的保护工作，一般5～6米客车所用的发动机不装发动机制动，而为了确保校车的安全性，玉柴校车动力全部装有发动机制动，可以延长刹车片寿命两倍以上。此外，玉柴校车动力还通过防腐技术、整车线束处理、高温隔离、油电隔离、悬架减震技术等多方面为校车安全提供保障。”
基于现代电控发动机技术及现代通讯、卫星定位、网络技术，通过玉柴翌能车载终端和平台系统，提升了校车产品智能化水平，建立人、机、管理者的交互通讯平台，结合玉柴自身强大服务技术能力和全面下沉式服务网络覆盖，玉柴能为校车用户提供即时主动的车辆运行服务及运营管理服务，使校车运营管理方能实时了解校车的行驶状态，实现省心运营。
在校车专用动力设计开发和整车配套开发过程中，为了获得更好的舒适性，玉柴研发团队采用HVN技术建模分析，对发动机进行结构优化、声品优化和降噪处理，在整车匹配中优化对发动机集成与悬置的设计，降低发动机向车身传递的振动，有效降低噪声，极大地提高了整车的舒适性。
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责任担当彰显企业魅力
在校车专用动力发布会上，玉柴股份公司代副总经理王利民说：“玉柴在国内率先推出校车专用动力，它凝聚着玉柴对下一代的关爱。”
崔华标介绍说：“每个孩子登上校车和离开校车时刷卡的身份信息会立即通过ECU芯片识别，发送短信到家长的手机上，让家长对孩子的安全放心。此外，还可以设定车辆行驶最高速度、行驶路线等，一旦出现超速、偏离行驶路线会启动自动报警平安校车系统，通过车载移动视频监控设备，能够实时采集和上传车内视频信息。”
玉柴的“GPS定位+远程专家服务+车队高效管理”省心设计还能大大降低校车运行中的事故概率。
校车的运营有别于其他客车，对故障处理和售后服务的要求更加严苛。据介绍，玉柴有着为众多用户称道的服务网络，45个海内外办事处，2900多个服务站，缩小了玉柴校车动力的服务半径，能提供快速服务保障，解除了校车运营单位的后顾之忧。
针对校车动力，玉柴量身制定了专属的“3个3”尊享服务政策，给予更高标准、更贴心的服务保障。据周传武介绍，玉柴校车专用发动机实行整机3年不计里程保修，用户可以享受3次发动机保养，并在保修期内享受3次开学安全检查。
玉柴不仅在设计、服务中融入责任，掌门人更是以身作则，带头践行公民责任。今年6月29日，玉柴集团公司董事局主席、股份公司董事长晏平向四川资阳松涛希望小学的学生们赠送了一辆装载玉柴发动机的“长鼻子”校车，表达了对祖国花朵们的关爱。很多家长向玉柴表示了谢意。他们说，自己的孩子平常是走路去上学的，比较操心，时常有事故发生。现在可好了，有了校车，俺们就不用天天送了，娃们的安全也有了保障！
2012年6月29日，四川资阳松涛希望小学的学生们在玉柴捐赠的校车前快乐合影。
卓越动力缔造校车传奇
据了解，今年校车市场异常火爆，1-10月份国内校车销售总量已突破两万台，同比增长超过260%。
据玉柴销售公司相关负责人介绍，今年1-10月份，玉柴校车发动机销售总量近9000台，占国内校车销售总量45%的份额。
玉柴动力大受欢迎，原因何在？正是玉柴集团领先的技术和严格的质量控制。
玉柴拥有南宁、玉林两个科研基地，通过与英国布鲁奈尔大学、清华大学、天津大学等名校合作，共同建立了10余个国内外产品技术研发中心，科研实力雄厚。
玉柴股份公司自去年启动精益制造项目以来，产品质量大幅提升。
10月29日，在南宁召开的全区质量兴桂工作暨首届主席质量奖表彰大会上，玉柴成功捧回了自治区最高质量荣誉奖——自治区主席质量奖。这是自治区政府对玉柴质量工作的高度肯定。
玉柴的校车动力以其卓越的品质，广受好评。
浙江德清校车应用的情况已被当作中国校车运营的典范，却鲜有人知这79台服务5600多名学童的校车的动力选用的正是玉柴的YC6J、YC4D发动机。校车运行两年多，从未发生过一次交通事故，安全率达百分百，作为动力源的玉柴发动机起到了至关重要的作用。
拉萨市教育局在一次性购买了53辆装配玉柴YC4FA发动机的校车后，西藏教育厅负责人说，西藏教育系统选择使用玉柴发动机是因为玉柴在西藏高原的售后服务网络令他们满意，同时玉柴产品排放的标准符合环保要求。
王利民表示，“玉柴作为发动机行业的排头兵，凭借着强大的研发实力和在客车领域多年的打拼经验，以及卓越的产品技术和强烈的社会责任感，我们相信，它一定能将客车市场创造的辉煌在校车市场精彩再现。”