2012年中国（南京）国际客车及零部件展览会于2011年3月23日—25日在南京博览中心隆重举行。作为国内外知名液力驱动系统生产企业，福伊特驱动（Voith Turbo）中国公司携其主打产品DIWA.5自动变速器及"千里马"液力缓速器等亮相南京，以提供更节能、更可靠的产品，共创客车发展的新局面，为城市公交行业和旅游客运行业领先在南京唱响“福伊特驱动传承百年史,再筑新辉煌”的高歌。
福伊特驱动公路产品亮相南京客车展与媒体进行交流
福伊特(Voith)新一代DIWA.5自动变速器有两大亮点：E300电控系统和阿拉丁(ALADIN)诊断软件。E300电控系统中SensoTop作为BASP（加速度换档程序）的升级软件，通过在电控装置中应用一个免维护的地形传感器而快速检测上坡和下坡的行驶状态，精确到1%的坡度变化，可使发动机系统节油最高达7%。阿拉丁（ALADIN）诊断软件堪称21世纪诊断系统的一个里程碑，它能详细、快速、准确地诊断并排除任何故障，同时也能为客户提供车辆运行数据的评价系统和报告，帮助运营商实现高效的运营管理。
DIWA.5保留了久经证明的特色——动力分流原理。DIWA.5一档在起步加速阶段，动力通过液力和机械两条线路传输，传动效率较纯液力传动提高2%~3%；一档变扭和速比范围相当于一般自动变速器的2到3个档位，使换档次数减少50%，带来更低磨损和更好舒适性。DIWA.5独有的ANS(自动空档系统)，在车辆停车超过3秒后，变速箱自动切换到空档，切断发动机与变扭器之间的动力传递，变扭器处于完全静止状态，ANS功能使得DIWA.5比普通自动变速箱的节油优势更加明显。DIWA.5在追求燃油经济性的公交领域已经树立起油耗水平的典范，深受运营商的好评。
在节油方面，以奔驰EvoBus的Citaro LE三款测试车辆为例，测试车辆匹配奔驰OM457hLA(220KW)发动机，使用工况如下：
福伊特驱动中国公路事业部总监安德睿说道：“DIWA.5自动变速器及其应用软件构成了一个具有技术创新的完美解决方案，目前该技术正服务于迅速发展且要求更为复杂的BRT系统，从而帮助交通运营商节约运营成本、提高车辆可用率，促使产业链所有环节达到成功”。
作为公共汽车自动变速器领域的专家之一，全球共有20万台客车由福伊特自动变速箱驱动，是奔弛和曼等欧洲高档客车的标配设备。在中国更有20多个城市公交普遍安装福伊特DIWA自动变速器如北京公交、上海公交、杭州公交、郑州公交、成都公交、常州公交、济南公交、大连公交、厦门公交、克拉玛依及呼和浩特等等。
福伊特驱动中国公路事业部总监安德睿
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福伊特驱动技术系统（上海）有限公司总裁华伟廷先生表示：在中国，我们希望以最可靠的技术，最适合中国市场的产品设计与服务，建立与中国用户长期的合作伙伴关系，将一如既往地加大在中国的投资。福伊特产品反映了福伊特人性化的理念：质量轻、运行舒适，节能环保和低运行成本，成为中国商用车产业快速发展的“永恒动力”，从而“驱动”中国客车以最新的产品和技术走向世界。
关于福伊特驱动
早在1966 年,福伊特驱动就已经扎根于中国,至今已经超过 40 年。通过一直在中国境内的公路、轨道、船舶以及工业应用领域，为中国客户提供最可靠的技术、最匹配的产品设计及服务，福伊特驱动已经在国内得到了迅速的发展,并且与中国客户建立了良好的长期合作关系.
福伊特驱动技术系统（上海）有限公司是福伊特驱动在中国的总部，该公司成立于 2001 年 2 月。目前，它拥有总共占地 12000 m2 土地和 7200m2 建筑面积的工厂。所有生产和测试设备均来自德国进口,从而能够为中国客户提供与德国境内同等质量的产品。作为福伊特驱动在中国的第一个生产和服务基地，供应多种运用于道路运输、轨道交通、海洋运输以及工业应用领域的产品，例如：安装于卡车和客车的缓速器、客车领域的自动变速器，还有铁路应用的驱动系统、Scharfenberg 车钩、车轴齿轮箱、冷却系统等诸如此类的各种驱动产品。同时，也提供一些海洋运输产品，例如拖船、渡船、海洋石油作业船用的福伊特施奈德推进器 (VSP) 以及石油平台、半潜式平台和钻井船用的福伊特常规全回转推进器 (VRP)。此外，福伊特驱动的产品还广泛应用于工业领域，如限矩型耦合器，液力联轴器，液力调速耦合器，BHS齿轮箱，风电设备，电子驱动系统，液压齿轮泵系统，万向轴，端面齿联轴器，安全联轴器，高弹性联轴节等。我们同时为中国境内的客户提供培训、服务以及原厂备件。
在中国，福伊特驱动设有超过15 处的工作场所。通过在上海的销售和生产基地，在北京、上海、广州的代表处以及在上海、沈阳、太原、顺德设立的服务中心，这些紧密靠近客户基地的销售和卫星服务，确保我们提供及时和专业的技术支持。
中国福伊特驱动将继续为中国市场提供优良的液力传动技术、产品和服务，并且致力于节省能量以及减少排放。