研究项目表明艾里逊除了更低的噪音和排放外，还具有更佳的燃料经济性。
过去一年多的时间里，在位于奥地利格拉茨Magna Steyr 工厂的物资供应运输部门，对配备艾里逊全自动变速箱的梅赛德斯奔驰Econic NGT天然气卡车进行了测试。这些首次引进奥地利的Econic卡车为奥地利运输公司Frikus所拥有。
此款车型是维也纳科技大学的Ernst Pucher教授主导的"清洁重载"研究项目的一部分，最终的测试结果令人惊叹：Econic NGT 1828 牵引车的空气污染大大降低， CO2降低了约20%，NO2降低了约30%，燃油消耗降低了10%，燃油成本也相应降低了约20%，噪音输出较之同类型的柴油车降低了50%；因此Magna Steyr决定先期使用Econic NGT型号替换30辆柴油卡车。
Magna Steyr是当地最大的工厂之一，每天使用大约100辆卡车往返于各个工厂与火车站之间，运输重要的部件和用品。每天每台卡车的行驶里程为320公里，每天所有卡车的总行驶里程约为32000公里，需要消耗约10000升柴油，这对工厂周围的环境产生重大的影响。大家认为使用环保和安静的车辆对Magna Steyr及当地社区带来诸多好处，配备天然气发动机的Econic已经通过了EEV认证，因此甚至可以在环境保护区中行驶，这还有助于满足贸易法中关于噪音和排放水平的要求，以确保当地的长期生产。有了安静、环保、配置了天然气发动机的Econic卡车，包含夜班的三班倒运行模式也能轻而易举的恢复；事实上，如果没有这款车型，Magna Steyr甚至根本不可能考虑重开夜班。
如乘用车一样安静
Econic NGT搭载6.9升 OM 906 LAG天然气发动机，可以提供高达205千瓦 （279马力）的输出。同时，此车型还专门配备了艾里逊3500R系列六挡全自动变速箱。
这是一款已经被公认为安静的车型，通过对发动机、变速箱以及隔音罩的优化，噪音水平由原来的77 dBA进一步降低至72 dBA，这些数据使得Econic NGT的噪音水平甚至可以和乘用车的数据相媲美。
配备艾里逊全自动变速箱走向成功
Econic系列卡车可以提供车辆总重介于18吨、26吨和32吨的两轴、三轴和四轴车型，依照不同底盘，动力传动系统可以采用功率介于175 kW (238 PS)至210 kW (286 PS)的OM 906 LA直列六缸发动机或者功率为240 kW (326 PS)的OM 926 LA 发动机。自2002年起， 可以提供205kW (279PS) 功率输出的天然气发动机OM906 LAG面世，成为柴油动力传动系统之外的另一选择。
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自Econic车型1998年面世以来，艾里逊 3000系列全自动变速箱（可选配缓速器）就为其保证了安全、可靠且有效的动力传输。"艾里逊变速箱的特点是效率高、保养工作量小而且简单易操作，这正是我们选用艾里逊变速箱作为Econic车型标准配置的原因。它们很大程度的帮助了Econic取得成功。"2011年2月在伍尔斯举行的第10000辆Econic下线仪式上，梅赛德斯奔驰特种卡车销售总监Michael Dietz说道。
艾里逊的液力变扭器技术可以在车辆启动时加大发动机扭矩，有效地弥补了天然气发动机较弱的扭矩性能，从而提供卓越的车辆启动和加速性能；此外，艾里逊变速箱特有的斜齿设计可以实现更流畅、更安静的操作。
"清洁重载"研究项目
"清洁重载"研究项目获得了奥地利联邦运输、创新和技术部，施蒂里亚(Styria)州以及格拉茨市环境办公室的资金支持；同时获得了维也纳科技大学、格拉茨能源机构、梅赛德斯奔驰奥地利公司、Magna Steyr以及 Frikus运输公司的参与。
Econic NGT 的技术数据
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关于艾里逊变速箱
艾里逊变速箱公司是全球最大的中重型商用车和中重型美国军用车辆全自动变速箱以及城市客车混合动力系统的生产商。艾里逊变速箱为多种车型配套，包括卡车（配送车，垃圾车，建筑车辆，消防车和抢险救护车），客车（主要是校车和城市客车），房车，非公路特种车辆及设备（主要用于能源和采矿业）和军用车辆（轮式和履带式）。艾里逊公司成立于1915年，总部设立于美国印第安纳州首府印地安纳波里斯市，现有员工约2,800人，分别在中国，荷兰，巴西，印度和匈牙利设有工厂和产品改造中心。 艾里逊变速箱公司通过全球1,500多家独立分销商和代理商在北美、欧洲、亚洲、澳洲、南美和非洲为客户提供全方位的服务。研究项目表明艾里逊除了更低的噪音和排放外，还具有更佳的燃料经济性。