运价低，油价高，货运行业如何破局？
传统燃油车经济性不断下降，电车购车成本高、回本周期长，燃气产品备受关注。燃气时代如何在一众品牌中找到最佳选择，而哪些产品又是用户信赖的新质生产力呢？
我们在“一站到底 气场全开” 燃气车全开麦长途测试中寻找答案！
在这场全开麦长途测试中，东风康明斯用户海宗鹏、卡姐魏小样与记者三人共同见证了这场神圣的旅途。
测试车为搭载东康燃气一体化动力链的东风天龙旗舰KX 580燃气车，车货总重48.94吨，从宁夏吴中出发，途经陕西、山西、河北达到天津，累计行驶1276.4公里，经历丘陵、山路、平原、城市等路况。最终，东风天龙旗舰KX 燃气车以综合路况百公里平均气耗27.3kg提交了一份优秀答卷！这一数据不仅正面回应了用户对燃气车动力和气耗等的关切，还通过实测验证了车辆及发动机的性能优势。
东风天龙旗舰王者KX燃气牵引车之所以能有如此低的气耗表现，主要归功于东风康明斯燃气一体化动力链的深度集成，以及与整车的深度匹配。
大马力+大扭矩 复杂工况也有低气耗表现
东康Z15N发动机输出580马力，扭矩达2600Nm，低速扭矩比之前提高20%。在实测过程中途径陕西与山西地带，工况复杂，具有长上下坡等路段，东康燃气一体化动力链依旧能保证低转速爆发大扭矩，驾驶员都感慨整车加速给力、爬坡轻松、路上超车也是轻而易举。
此外，燃气一体化动力链搭载了智慧大脑2.0系统，可根据路况、驾驶员操作等令整车始终行驶在最佳气耗区间，而且一体化动力链的油门特性、升降挡策略也进行了优化升级，综合计算能够使气耗降低2%。本次参与实测的车主也是东康的老粉海宗鹏，实时为大家分享了东风天龙旗舰KX 580燃气车的驾驶感受，他表示这款车不挑路况不挑人，谁都能开出低气耗！
空档滑行、自动起步+蠕行 一体化动力链拥有独门秘籍
除了气耗外，最受驾驶员欢迎的莫过于燃气一体化动力链带来的轻松驾驶感受。全新升级的燃气一体化动力链，具有自动起步+蠕行功能，令驾驶员拥有轿车般驾驶体验。本次实测，据海宗鹏表示，在服务区起步发车时，将车辆点火后松开刹车，不需要踩油门整车便自动起步，避免了大油门起步的气耗提升的同时带来了更好的驾驶体验。在车辆进入靠台装货，以及高速收费站、天津城市工况时，司机使用蠕行功能，车辆在起步、低速跟车、狭小空间前后挪车时更方便，操控更便捷。
从吴忠出发到天津的路程途径陕西、河北等高速路段，海宗鹏表示车辆预判前方路段平缓或有缓下坡路况后，3秒钟之后车辆进入空挡滑行状态，需要提速或减速时，再踩下油门或刹车就可以马上回到挡位状态。智能判断带来极大的便利性，无论是上下坡还是穿越隧道、走山路，海宗鹏表示都非常轻松，操控也很方便，不会有太强烈的疲劳感。
东康发动机优越的性能和司机娴熟的驾驶技巧相结合，行驶1276.4公里跑出了百公里平均气耗27.3kg的绝佳气耗，有力地验证了东康燃气机的经济性。实测结束后，海宗鹏给出了“买燃气车想多挣钱，就选康明斯燃气机”的评价。
让卡友拥有更舒心、更安心、更省心的赚钱工具，是东风康明斯对产品进行极致技术打造的使命！未来，东风康明斯将继续携手合作伙伴为客户打造更加优异的产品，为其创造更大价值！
