【第一商用车网 原创】
如果问轻型车动力市场中令人印象深刻的产品是哪一款，相信很多卡友的答案都是全柴Q系列。Q23、Q25发动机自上市以来，便凭借优秀的能耗表现与高可靠性获得了成功，成为轻型车动力市场中最具代表性的产品之一。
作为内燃机中小功率领军品牌，前不久全柴动力基于成熟的Q系列发动机推出了升级版Q23A和Q25A两款发动机，可谓将行业标杆又推到了新高度。
提升产品性能 提的是“效率”
评价一款发动机的性能，单独例举动力或油耗等参数未必客观。衡量一款发动机的效率，需要将二者结合，提升动力性的同时降低能耗才是升级的关键，全柴Q23A、Q25A发动机做到了这一点。
全新Q23A发动机拥有最大143马力，峰值扭矩由Q23发动机的320N·m提升到了350N·m，且低速扭矩不小于280N·m，动力更强，起步更轻松，较同级别产品可减少5至10秒的加速时间；全新Q25A发动机的功率覆盖110至116kW，相比Q25发动机112kW的最大功率也有所提升，最大扭矩更是达到了450N·m，低速扭矩不小于330N·m，加速时间较同级别竞品减少了8至10秒。轻卡、小卡等车型被广泛应用于城配物流、城乡配送等起步频繁、山区较多的场景中，动力的提升使卡友的日常运营更加游刃有余。
动力的提升并没有以增加能耗为代价，这也正是全柴新产品效率显著提升的关键。全新Q23A、Q25A发动机的综合油耗分别仅为8.3和8.5升/百公里，相比同类型产品降低1升；而且新产品的噪音更低、怠速声音柔和，整机噪音比行业平均水平降低2分贝，此外经过5000小时的整机台架可靠性验证，全新Q23A、Q25A发动机的B10寿命达到了50万公里，基本覆盖了轻型车的使用需求，保证了产品全生命周期的可靠性。
凭借“增质不加价”的产品升级，全柴Q23A、Q25A发动机再次成为了轻卡、小卡行业的爆款动力，上市后迅速普及至福田、江淮、东风、奥铃、时代等知名轻型车品牌中并获得了广泛好评。
再次应用创新技术
除了性能参数的客观提升，与Q23、Q25发动机相比，全柴的新产品在技术层面有哪些升级之处？
相比于中重卡，轻卡、小卡面对着更多的低转速、中小负荷工况，长期运行在非理想工况下，对发动机散热、震动、噪音以及油耗提出了更高的要求。据了解，全新Q23A、Q25A发动机应用了现代化仿真手段，提升了发动机冷却性能，不仅降低了故障率，更有利于发动机热效率的提升，新款机型热效率达到了43%，改善了动力性能和油耗表现；同时还应用了高效增压器和低减摩技术，使发动机获得了高爆压，提高燃油利用率，也显著降低了行驶震动、噪音和尾气排放水平，为卡友带来更加安逸的驾乘体验。
进入国六时代，全柴在Q系列发动机上大胆采用了“两气门”技术，为发动机带来了卓越的性能表现。而在全新Q23A、Q25A发动机上，全柴更进一步，创新双涡流专利燃烧室。使发动机燃烧室空气与燃油形成的混合气更加均匀，使其燃烧更加充分。双涡流专利燃烧室的应用，不仅能够提升发动机的动力性能、可靠性和降低油耗，也能减少污染物排放，在国六b达标方面更具优势。
结束语
面对不断变化的市场环境，全柴动力没有拘泥于传统，通过大胆创新不断推出适应行业走向的优秀产品，加上对用户需求的深刻理解，全新Q系列发动机再次成为轻型车动力市场中的“优等生”。