第一商用车网 严骏
生活在长三角“包邮区”，人们感受到的除了四通八达的便利交通，还有朝发夕至的便捷快递服务给生活带来的高品质体验。而百万级、甚至千万级城市人口生活所需的背后，离不开高效、可靠、经济的物流运输装备。
8月3日，“乘龙强芯 省者为王”柳汽-玉柴联合会战暨乘龙新品上市发布会、“百城集结令 节能中国行”2023玉柴王牌司机节能挑战赛快递快运专场（昆山站）在昆山隆重举行。随着柳汽乘龙搭载玉柴YCK05的9米6大单桥新品正式上，来自长三角地区多家车队的上百辆柳汽乘龙载货车，向更高效、更经济的快递快运运输发起挑战。
在强手如林的快递物流市场，玉柴发起节能挑战赛为何会吸引用户踊跃参赛，新产品上市又有哪些值得期待的看点，请看第一商用车网的分析报道。
直击用户痛点 探寻“省心”“省钱”极限
随着互联网的发展，网购已经成为居民消费的常态，但是，一日即可送达还是三五日，直接影响着用户的购物体验，而几元到几十元不等的运费，则是左右居民消费欲望，影响全社会的生活成本。从快递快运经营者看来，不断优化物流成本，既是拉动消费，更是推动行业蓬勃发展，增加自身收益的关键，而此次技能挑战赛给予了各物流车队，深度感受玉柴机器发动机高可靠、低油耗的契机。
据了解，此次节能挑战赛共有5支参赛队超过100辆的快递物流车参与到本次比赛中，参赛车辆是搭载玉柴YCK05 260马力的东风柳汽乘龙H5载货车，车辆主要承接江浙沪地区的顺丰、京东、圆通、申通、中通、极兔、德邦、韵达等快递业务。比赛将通过后台实时记录油耗表现，15天公布一次平均油耗，比赛周期共计30天。届时，将通过油耗结果评出“省钱王牌、高效王牌、健康王牌”的一二三等奖，给予现金及礼品奖励。通过奖项的设置和参赛车辆可知，这是一次实际运营工况的真实记录，更是对玉柴发动机可靠性、经济性极限的全方位探寻，既不影响参赛队伍的正常运营，也将节油意识，完全植入到了司机及经营者的驾驶操作或日常管理中，一举多得。
玉柴机器营销公司载货车动力营销部总经理曹磊
正如玉柴机器营销公司载货车动力营销部总经理曹磊在活动致辞中所说，此次节油挑战赛，意在提升司机对驾驶行为的认识，改善其驾驶习惯，降低车辆运营油耗，提升车辆的运行效率和实现整个车队效益增加。当然，这一切的基础，建立在各参赛的运营车辆有一颗强大且省油的“心脏”。
低油耗更可靠 打造“省钱”硬核产品
追本溯源，作为高出勤的细分行业代表，快递快运车想要实现提升运行效率和经济效益，首先要挑选一款节油性能突出的产品，其次减少进站次数，保证出勤效率的最大化。不论哪一项指标，都是对玉柴发动机的产品力和快递快运经营者市场竞争力的考验。
“目前，快递快运市场增长迅猛，基于高时效、高可靠、低成本的快递运输场景需求，玉柴推出了多款拳头产品，比如，YCS04、YCK05、YCS06等，都深受用户喜爱”，曹磊说到，而此次参赛的车辆搭载的便是YCK05系列发动机。
玉柴机器营销公司载货车动力营销部副总经理陆浩
据玉柴机器营销公司载货车动力营销部副总经理陆浩介绍，YCK05系列发动机对标奔驰，核心零部件采用了国际顶级供应商产品，综合品质达到国际先进水平，最大马力达到260马力，最大扭矩950N.m，是国内动力最强的四缸机，动力比肩小6缸。
除此之外，针对不同场景需求，玉柴还推出另一款适配快递运输的YCS06系列发动机，其继承了玉柴6105王牌动力优点，秉承智能、环保、高效的设计理念，最大马力达到300马力，最大扭矩1200N.m，是兼顾动力、经济、NVH多项性能的准重型动力。
YCK05
得益于YCK05与YCS06在快递快运细分市场的优异表现和用户认可，玉柴载货车动力产品在今年上半年市场份额提升了5个百分点，取得市场新突破的同时，为用户实现降本增效夯实基础。
活动现场，第一商用车网采访了一位上海地区的车队老板，据了解，他拥有37辆搭载玉柴YCK05系列发动机的载货车。在过去两年的运营中，车辆的平均油耗保持在百公里约17升，让他非常满意。期间，因为油耗低，车队还多次购买装配玉柴发动机的新车。
“省心快速”定制化服务 以服务破局深耕场景化
买车是需要关于核心部件的产品力是否硬核，用车体验则取决于产品的售后服务是否周到。尤其，对于注重时效和出勤的快递快运行业，每耽误一小时，都将在终端透支承运合作伙伴的信任额度，而搭载玉柴发动机的快递快运载货车客户，则将得到来自厂家的更多保障。
陆浩介绍，针对快递物流客户，玉柴特别推出了四大服务方案，通过遴选出的2839家服务站为快递物流车辆提供专属服务，将平均服务半径控制在55km；调配8大领域的专家和近60位片区工程师，在全国六大片区驻点保障，提供全天候技术支持；建立覆盖全国33条公路干线，100%干线物流节点市级城市服务点，实现救援1小时到位；建成5分钟响应、1小时到位的服务闭环，提升快递物流服务优先级。
深耕场景需求，玉柴提供了每一项服务细则，可谓都切中快递快运经营者的痛点，有如此服务加持，又何愁新车不会大卖。在后续的新品发布会上，搭载玉柴260马力YCK05发动机的东风柳汽乘龙新版H5，迎来了快递快运客户的热捧，现场签下136辆大单。在当前的市场环境下，玉柴独辟蹊径，避免了价格竞争的窠臼，以服务破局，堪称深耕场景化的典范。
结语
作为成立有72年之久的国内最大独立内燃机生产商，玉柴在载货车发动机领域的深入研究，使其成为了快递快运物流场景下的降本利器。尤其，在中国快递包裹集散的核心区之一，玉柴机器的可靠性、经济性，在长时间、高出勤的运营中被不断验证，成为了经营者抵御风险、稳定收益的致富经。
相信经过此番节能挑战赛，玉柴在载货车细分市场的地位将愈加稳固，而搭载玉柴发动机的乘龙新品车型，也将受到更加广泛的用户认可。