敞亮、洁净
如果把眼前一台台机械手想象成植物
这里更接近于一座自然采光的植物园
记者也曾到访过许多智能化车间、工厂
生产作业带来的气味在所难免
但是在这间“超级工厂”
空气甚至很“清新”
2月26日，在一汽解放动力总成事业部锡柴工厂，历时29个月建设的解放动力超级工厂投产。同时，国内卡车发动机领先一代产品奥威16L下线，“超级工厂”诞生了“超级动力”。
虽然对于“超级工厂”的标准并没有统一界定，但无疑这个发端于汽车工业、并因为上海特斯拉工厂被业界追捧的名词还是给人带来了不一样的震撼。在智能化、数字化已非新鲜事的中国制造业，“超级工厂”究竟有何超凡之处，如何更胜一筹？日前，本报记者实地探访了这家位于惠山区的无锡首个“超级工厂”。
“整个车间恒温恒湿，加工形成的水雾经由吸雾管过滤、收集，统一处理，所以闻不到任何刺鼻的气味。”一汽解放动力总成事业部副总经理李欲晓指着头顶走线简洁的管道说。“超级工厂”的恒温恒湿并不是“无脑”地四季维持在一个温度和湿度，“因为安装了地源热泵，温度和湿度的调节会根据气温智能匹配，这也是空气流通和清新的一个原因。”
“体感”是第一印象
“超级工厂”秀出了超级绿色的特质
而人们更关心的是，与其它工厂相比，“超级工厂”是否有更高的效率。汽车工业生产制造经历了三次模式的迭代进化，第一次是以福特为代表的“一个工人只干一种活”，第二次是以丰田为代表的通过优化流程来“消除浪费”，而发展至今，随着用户、产品、需求越来越个性化，前两代模式无法解决生产过程中各种浪费所带来的效率、质量的下降，一种新的生产管理方式被期待能够适应个性化的生产需求，这也是工业4.0的发展方向。
解放动力超级工厂
是如何做的呢？
在车间的一角，记者发现了一个有趣的装置——汽车零部件工厂里司空见惯的工位器具架，但是在它的底部贴有一个黑色标签：RFID读写器。
“通过读写器不仅实现了无人智慧物流，还能将不同零部件产品信息传递到整机，进行全周期溯源。”实现真正意义上的智能化，不仅仅在“超级工厂”一环，还需要产业链上下游的配合，“我们的供应商和客户都加入到了智能化的生态中。”
从一个小小的射频标签
可以窥见
“超级工厂”超级精益的又一大特质
通过智能化改造，工厂的装备效率从60%提升到80%，机加工效率从70%提升到90%，但这并不是定义“超级”的关键。“自动化提升了工人体力劳动的效率，而智能化则是要精益人们脑力劳动的部分，人工智能最好的应用场景就在制造业。”李欲晓如此理解智能化。在解放动力超级工厂，数据收集、图表呈现已经轻松实现，更重要的是通过数字化，工厂形成了一套具有决策逻辑的生产调度系统，而不再依赖人的经验去判断，是一个有“大脑”的工厂。
从提升效率和减少浪费的角度看，无人工厂、黑灯工厂是未来趋势，解放动力超级工厂也在朝着这个方向去发展。这是不是意味着当越来越多的“超级工厂”出现，产业工人将会被取代？
“是重复劳动将被取代。”李欲晓说，“超级工厂”必将塑造“超级工人”。
“重复性、危险性的岗位随着工厂越来越智能而消失，未来的智能工厂需要的是具有创造性、研究性的劳动，需要从业人员具备数字系统应用能力。”就像不同人在使用ChatGPT时，由于给出的关键词和提示不同，人工智能书写的内容仍有高下之分。在智能化的“超级工厂”，人的作用实际上是提升了。“我们需要的是有数据挖掘研究能力的人，是软件应用人才，而从目前情况来看，学校的教育还没有真正朝着这个方向去发展。”
在与车间技术人员的交谈中，记者得知他们中有很多是本科、硕士学历，收入也非常可观，“资深技术人员、重要岗位技术人员的工资甚至可以超过管理层。”惊叹于“超级工厂”对制造业的颠覆，记者问及一个最核心的问题：“总投资12.27亿元人民币，多久能够收回呢？”李欲晓笑着给出了答案，“保守估计一年半。”这个回答并不是随口而来。2016年起，锡柴开始迈入智能化改造道路，2018年人均工业增加值达52万元，而此次投产的奥威16L发动机，是重型发动机最高标准产品和发展趋势，搭载着中国智造向世界腾飞的“超级动力”。
“中国已经是世界工厂，是诞生制造业新技术、新模式的试验田。我们相信以解放动力超级工厂为代表，会有越来越多行业标杆出现在无锡。”李欲晓说。