【第一商用车网 原创】
“餐饮企业要想提高自身的核心竞争力，我认为，配餐的时效把控最为重要。这就像一辆运输车要想保持市场竞争力，就必须有一款高效、节能的发动机来保障车辆品质一样。”
近日，第一商用车网在济南走访用户时，采访到这位从事配餐业务的驾驶员吴师傅。他说，经过一年多的使用，他对全柴发动机有了全新的认识。在经过一番交谈后，小编得知了其中原委。
“黄金排量” 符合降本增效需求
“我所在的餐饮公司是一家综合性企业，不只是把控人工、食材购进成本，同时还把控着运输车辆的日常运营费用。2022年4月初，公司考虑到国六排放标准的路权优势，再加上日均200公里以上的出勤需求，便考虑选择这类标准的柴油车型。”吴师傅介绍道。
量才而用是企业长远发展的生命线，为此吴师傅所在的餐饮公司根据国家对轻卡排放标准所下达的一系列指标，更倾向于选择排量2.5升及以下的合规蓝牌车型。针对每次运输食材在1吨左右的情况，综合对比之后选择了这辆搭载全柴Q23国六发动机的福田奥铃捷运轻卡。
在吴师傅看来，公司在动力选择上更有针对性，每天配送站点、行驶里程基本固定，基本都是空载返程，在高油价形势下，排量2.3升的全柴Q23国六发动机达到了公司降本增效的预期效果。
优质动力 定时完成配送要求
接下来的交谈中小编还了解到，吴师傅所在的餐饮公司属于连锁企业，而且每年都有持续拓店的计划，在餐饮行业风起云涌的今天，企业若要实现持久的竞争力，保证菜品的质量是基础，然而实现这一目标的前提必须保证食材的新鲜度，这就与食材运输的时效性和稳定性密切相关。
吴师傅所在的餐饮企业目前有6家连锁门店，依据运输距离的实际情况，从每天早晨六点开始依次将食材配送至各个门店。这期间会赶上早高峰堵车的情况，可即便是如此，全柴Q23国六发动机出色的爆发力优势更突显出来。即使频繁遇到坡道起步的情况，也只需要配合好挡位、轻踩油门即可，车辆丝毫感觉不到满载运输时动力疲软的问题。
吴师傅配送的门店多数在闹市区，即使过了早晨九点之前的车流高峰期，途经的道路还是少不了堵车的情况，为此他便把缩短时间集中在城市快速路上，全柴Q23国六发动机劲头足、提速快，每天都帮助他在既定时间内完成各家连锁门店的配送要求。
对此，吴师傅还接着补充说，公司对每家门店的配餐时间有着严格要求，如果配送环节在时间上有差错，将会直接影响厨房的出餐效率，进而会影响前台的出餐时间。然而，全柴Q23国六发动机在运输时效上的稳定表现，丝毫不会让他担心迟到的风险。
全柴Q23国六发动机之所以能满足餐饮企业的时效要求，与其自身的硬核实力密不可分，其最大功率97kW（132马力），在1200-2400转可实现最大320牛·米的可靠扭矩输出。更值得一提的是，发动机在1000转即可带来280牛·米的动力表现，尤其在车流密集的情况下，还可以带来充沛的动力表现，解决用户城市路况下动力不足、时效延迟等负面问题。
精准节油 本职工作干劲十足
控制成本同样也是餐饮连锁企业发展的生命线，而油耗更是考虑吴师傅工作能力的基本指标。对此，吴师傅说，这辆车在城市路况下百公里油耗在11升左右，基本上80升柴油差不多可以行驶700公里，折算下来每公里不到8毛钱，相比起公司规定每公里1.2元的油费上线还是节省不少。
吴师傅的薪资主要以基本工资+出勤天数为核算标准，即便没有像其他运输企业那样的节油奖励，可他始终认为，干好本职工作特别重要。“因为公司除了缴纳社会保险之外，还额外增加了住房公积金这样的福利。所以把本职工作做好，才能配得上这样的福利待遇。而全柴Q23国六发动机精准管控燃油成本，就意味着为公司创收，确实让我在日后的工作中更加安心。”
全柴Q23为吴师傅所在的餐饮公司带来降本增效的突出优势，对他个人而言，驾乘舒适性也是可圈可点。每天除了上午配餐之外，下午也要机动完成配餐食材的供应业务，每天的驾驶时间超过八个小时，精神上不存在较大的疲劳感。而相比较同类车型，全柴发动机的低噪音驾驶起来属实惬意。
在采访结束前，吴师傅还说：自打今年2月份餐饮行业复苏以来，公司连锁餐饮门店的上客率显著增加，这为公司拓展新的连锁餐饮门店带来很大的信心。如何保证各门店食材的稳定供应，车辆的动力选择就变得尤为重要。“通过为期一年的整体使用，我相信公司接下来还是会选择搭载全柴Q23国六发动机的车型，来保障食材运输的效率。”
结束语
随着餐饮行业的逐步复苏，吴师傅所在餐饮连锁企业的发展也走上正轨。而他认为，为了保证各门店食材的品质和及时供应，势必离不开全柴Q23国六发动机的鼎力相助。