第一商用车网 严骏
“伴随经济与市场的同步回暖，玉柴将挑战52万台的销量目标。”
近日，玉柴2023年营销将士出师大会在广西玉林举行。玉柴股份总裁吴其伟表达了他对玉柴在2023年发展的信心。他表示，玉柴建立起力出一孔与利出一孔的经营理念，统筹品牌、研发、供应链、人力及财务等对一线提供全方位的支撑，锚定目标、汇聚力量、共同努力，向市场提供更贴近客户、更有竞争力的产品与服务。特别是玉柴非道路业务的持续崛起，帮助玉柴稳住了业务大盘，加上中重卡国六客户市场份额的增长与玉柴芯蓝在新能源动力领域的上量，2023年之于玉柴将会是企稳拔高的阶段。那么，面对52万辆的目标，玉柴将如何逐步分解目标，在产品端又将有何新动作？请看第一商用车网的分析报道。
玉柴股份总裁吴其伟
守住基本盘 挑战新目标
针对2023年的发展，玉柴股份副总裁姚华雄接受了第一商用车网的采访。他表示，玉柴在东风体系将全面恢复销量规模，并在陕汽、吉利、奇瑞、大运、南骏、五征、现代等集团的业务恢复增长。而新增业务板块，姚华雄表示，国六排放产品的升级转换，促成了玉柴与解放、欧曼、红岩、福田奥铃、江淮轻商等行业主流重、轻卡平台实现了战略突破，夯实了玉柴重轻齐进、南北并举的战略布局。两相叠加，玉柴想要实现2023年在商用车动力板块配套目标，底气更足。
姚华雄带领玉柴营销公司军团宣誓
当然，受不同细分市场的需求变化及政策影响，想要实现对行业机遇的精准捕捉，还要加大对各类商用车应用场景下动力需求的掌控。为此，姚华雄表示，玉柴在客车、轻卡、牵引车、渣土车等商用车动力市场，将强化对纯电、混动、甲醇、燃气、燃氢等新能源和清洁能源产品的开拓，并凭借其国六产品上的优异表现，在起重举升类专用车领域和工程建设类专用车领域，与徐工、三一、中联等行业头部企业达成战略合作，最终实现“做全轻卡、做强专用车、做大重卡、突破新能源”的战略目标。守成拓新，玉柴正有序推进。
迭代换新 玉柴多线并行迎丰收
查看2022年商用车市场销售数据，传统能源与新能源产品的销量走势，向市场释放了不同技术路线未来发展趋势的明确信号。同时，也说明了在未来较长一段时间内，传统能源与新能源产品将会共生共存的事实。所以，想要始终处于行业领先地位，不仅要紧抓传统内燃机产品，常用常新，也要深入新能源应用场景，根据自身优势找到新赛道的突破口。
根据玉柴的产品迭代规划，在2022年深耕细分市场的基础上，2023年，玉柴将推出YCS04、YCK05、YCK08、YCK11、YCK12、YCK13升级机型，针对现有产品进行迭代升级，在油耗、动力性、NVH、降重等方面进行优化改进，提升2023年市场竞争力。
玉柴YCS06国六系列柴油发动机
此外，姚华雄介绍，玉柴还将推出全新产品——YCK15N、V48、YCY25、V25等，全面覆盖主流厂家在工程车、起重机、搅拌车、环卫车、快递物流等市场的全系列整车平台。具体来看，针对牵引车市场，YCK15N气体机可以满足客户在大马力、低气耗方面的需求；而V48根据工程车工作特性开发的专长，使其具备了高爆发力和可靠耐用的特点；YCY25和V25，则是针对蓝牌轻卡市场打造的高端及高性价比组合，拥有动力强劲、燃油耗低、NVH性能优异、可靠耐用等优点。由此，玉柴重构了其在传统能源商用车市场的产品矩阵，以更强的市场竞争力助推主机厂在终端市场取得领先优势。
玉柴YCK12国六系列柴油发动机
对于传统动力与新能源动力两大赛道并行发展的玉柴而言，这只是冰山一角。尤其，当玉柴芯蓝新能源动力系统在2022年的市场销量超过6300台后，曾经在传统动力领域引领行业发展的巨擘，终于在新赛道上掷地有声。
产品矩阵升级换代，营销方式也要与时俱进。在出师大会上，玉柴股份总裁吴其伟强调，“玉柴营销就是要走不破不立的创新发展之路，坚决践行‘快准狠’的狼性营销。”伴随商用车动力业务全面推进，2023年，在玉柴新产品+新营销的组合拳下，其多年的苦心孤诣即将迎来大丰收。
快速省心 实现精准数字化服务
作为客户营收的重要工具，为商用车提供核心零部件配套，最关键的是可靠，且不限于产品，还有覆盖全生命周期的售后服务。面对庞大的用户基数，玉柴如何做到服务层面的面面俱到，赢得用户口碑？
玉柴2023年营销将士出师大会现场
姚华雄提了两个关键词，即 “省心”和“快速”，这也是玉柴在2021年明确的“玉柴服务 省心快速”的服务品牌的关键词。在省心方面，玉柴将通过后市场向客户提供整车托管、有偿延保、保养包等全生命周期一体化服务解决方案，100%追踪闭环客户问题，打通主机厂报修平台，为客户提供预测性主动服务，从而减少后期进站对运营效率的影响。在快速方面，核心是通过数字化管理提升紧迫感。试想一下，当客户满载一车货物寻求售后服务时，迟钝的呼叫响应带来的将会是什么样的严重后果。所以，玉柴在2023年将进一步完善服务全过程管理机制，实现5分钟响应、10分钟接单、30分钟外出、1.5小时到位、6小时闭环。不仅如此，其还将依托于数字化的工具优化服务网络，上线AI网络规划平台、智能派工平台，缩短服务半径到50公里，实现故障一次解决率超过95%，省内调件4小时到位等，切实提升用户的服务体验。秉持“共情、快速、零缺陷、首问负责”的服务意识，玉柴有望在新的一年迎来服务体系的一次蜕变，为客户使用产品的全生命周期创造更多价值。
结语
2023年，纵然商用车市场回暖，但是，不同企业一定会体感不一，这取决于企业自身的前期准备。正所谓“晴天补漏”，玉柴在商用车动力板块的产品布局，以及对新能源趋势的把握，一定会成为日后市场表现步步高升的铺路石。