【第一商用车网 原创】
国足没去的卡塔尔世界杯，玉柴去了。
作为中国动力品牌，玉柴在海外又秀了一波硬核实力。据最新消息透露，玉柴今年在海外销量一路走高，全年增幅预计超过四成。
当然，玉柴惊艳了的不只是卡塔尔世界杯。在工信部近日发布的第365批新车公示上，玉柴在牵引车配套方面的表现也是非常抢眼，不仅配套的牵引车品牌多，其参与的技术路线也很多样化，柴油、天然气、混合动力和纯电动车型都有它的“身影”。
下面请看第一商用车网报道。
国六牵引车公示：解放、红岩配玉柴 玉柴发动机占比达50%
第365批新车公示，国六牵引车有6款申报在榜。令人惊艳的是，有3款牵引车配套的发动机来自玉柴，玉柴发动机在本批公示国六牵引车中配套占比达到50%。
搭载玉柴发动机的3款牵引车，分别为一汽解放2款和上汽红岩1款。具体来看，一汽解放申报的两款国六牵引车，一款是JH6危险品柴油牵引车，搭载玉柴YCK11430-61或YCK11460-61发动机，排量10.98L；另一款是JK6牵引车，搭载玉柴YCA07260N-60天然气发动机，排量6.87L，值得注意的是，这是解放JK6平台首次推出牵引车，并配套玉柴发动机。
解放JH6危险品牵引车，可搭载玉柴YCK11430-61或YCK11460-61发动机
解放JK6首推牵引车版，搭载玉柴YCA07260N-60天然气发动机
上汽红岩申报的国六牵引车，军绿色车身，搭载玉柴YCA07260N-62天然气发动机，排量6.87L。从发动机型号我们可以知道，红岩这款国六牵引车和解放JK6搭载了玉柴同一系列发动机——YCA07N。小编了解到，玉柴YCA07N发动机在YC6JA-50柴油机平台基础上研发的气体机，产品平台成熟，并传承了其性价比高等特点。
上汽红岩半挂牵引车，搭载玉柴YCA07260N-62天然气发动机
新能源牵引车：汉马科技和东风柳汽乘龙配玉柴
在第365批公示上榜的新能源牵引车中，同样闪耀着玉柴的“身影”。
一是玉柴提供柴油动力配套混合动力“新品”。本批公示，汉马科技推出了一款“新品”——插电式增程混合动力换电式牵引车，与常规插电式混合动力牵引车不同的是，它可以像纯电动换电重卡一样按国家规定采用车电分离方式销售。该产品型号为HN4250X44C9SHEVY，搭载的发动机型号为玉柴国六5升发动机，来自玉柴机器。这款发动机是目前中国最大马力的四缸机。
汉马科技插电式增程混合动力换电牵引车，搭载玉柴5L国六发动机
二是玉柴电机首次配套换电式纯电动牵引车。本批公示，玉柴最为紧密的合作伙伴——东风柳汽乘龙，申报了一款H5换电式纯电动牵引车，搭载的电机来自玉柴集团旗下的玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司。该电机型号为TZ420XS270，峰值功率为405kW（约550.8马力）。这是玉柴电机首次配套换电牵引车亮相工信部新车公示，显然，玉柴是有备而来。最高550马力的强劲动力将会助力乘龙换电牵引车跑赢新赛道，同时也为行业留下了“一鸣惊人”的印象。
乘龙H5换电牵引车搭载玉柴芯蓝电机，最高功率405kW
小编了解到，玉柴芯蓝是玉柴“1235”战略两大赛道之一——新能源动力赛道的核心平台，秉持“从低碳到零碳，混合动力、纯电驱动、氢能动力齐头并进”的发展路线。销量方面，今年前9月，玉柴芯蓝实现销售新能源动力系统超5000台套，同比增长1400%。产品研发方面，玉柴芯蓝今年实现了首台400kW大功率增程器试制成功，填补了我国市场上高度集成大功率增程器的空白。
结束语
玉柴是我国发动机行业的翘楚，连续多年销量位居行业前列。面对“双碳”战略下的新机遇，玉柴加快转型步伐，实行传统与新能源并驾齐驱的战略，取得了累累硕果。本批公示，玉柴作为配套商在牵引车领域的亮眼表现，不过是其冰山一角。接下来，玉柴将为行业带来哪些惊喜呢？