近日，一汽解放发动机事业部正式宣布：所有配套解放J7和鹰途的奥威CA6DM发动机全面贯彻质量达欧标措施。这一举措，标志着解放动力以全新的质量标准迈进国际赛道第一阵营，为实现“中国第一、世界一流”目标提供更加坚强的品质保证。
每一枚成功的果实，都来自汗水的浇灌。质量达欧标项目成功的背后，是事业部各条战线坚持不懈的努力，是在设计、采购、制造、服务等产品全生命周期中所有相关人员无私无畏的拼搏。
金春福
质量保证部主任工程师
2019年底，事业部启动了质量达欧标项目，以支撑解放J7重卡要打入欧洲市场的战略决策，具体任务目标是：12MIS达100；三漏B10寿命达50万公里；产品通过欧标认证。金春福作为项目工作组负责人，重点负责提高三漏B10寿命的质量攻关。她带领项目组成员从梳理市场质量信息入手，针对占比85%以上的TOP35问题重点排查原因，千方百计寻找解决问题的突破口。
在密封圈质量攻关过程中，金春福与产品设计人员紧密沟通，深入生产和试验现场采集发动机性能和环境参数，分析振动、温度变化对密封圈弹性和寿命地影响，通过仿真计算针对不同密封圈截面直径、不同材料硬度、不同结合面粗糙度等多维度宏观、微观计算对比结果，确定了加粗密封圈、提高粗糙度要求等改进方案。
造成三漏故障的因素较多，金春福全面梳理每一个改进部位，进行系统地排查分析。她把所有心思都放在了如何突破问题难点上，深层次分析三漏机理、密封结构合理性、防漏原理、松动脱胶可靠性等，反复抠细节，不放过任何一个隐患点，针对问题采取纠正与改进措施，并通过技术手段加强对三漏问题的检测能力，探索长效管控机制，推动质量管理水平整体提升。
钱仕全
研发部主任工程师
钱仕全在质量达欧标项目中主要负责零部件密封性能的改进提升。他带领项目组经过柴油机总成结构设计，先后针对发动机密封方面存在空压泵进、回水管渗漏，空压泵机油进油管渗漏，喷油泵机油进油管渗漏等问题，各水管和油管作为连接油路和水路密封的关键件，对结构和材料等进行进一步优化改进，提高缸体、缸盖等核心零部件整体质量。
钱仕全敢于突破思维定式，大胆采用新材料和新技术，对O型橡胶密封圈进行优化改进，开发了恩福专用O型圈 24x3.3。他针对缸盖与罩壳结合面密封问题，从气缸盖罩盖密封条进行优化，通过特殊结构设计“迷宫式”垫密条，这一结构能更好的对罩盖边缘进行密封，并且密封条本身的抗剪切能力较好。
钱仕全以科研项目总结为契机，对标学习同行先进经验，对以往实施经验进行总结、归纳，在确保整机成本可控的前提下，持续升级，针对现有的产品1104070-M50-000J等进行设计分析，开发了管身材料为波纹橡胶管的管路，图纸进行了全新设计，通过3000小时耐久考核和试装验证等措施进行评估，此种类型管路效果改进明显，达到目标要求。
周永亮
采购部主任工程师
在项目实施过程中，周永亮带领团队瞄准采购件可靠性达欧标的方向，围绕市场故障和三漏问题TOP零件开展对标提升和质量改进工作。他针对关键零部件，组织对标竞品供应商体系，一次次开展寻源和技术交流，确定了24个重点零件储备供应商资源，引入欧标供应商8家，协同相关部门完成了欧标资源池搭建。
周永亮带领团队，紧盯MIS值TOP零部件与欧洲产品开展结构、性能差异对标工作，不断组织研发、质保团队讨论先进技术、结构的引入，开展快速验证评估，选择性贯彻产品。在遇到复杂市场故障问题久攻不下时，他积极协调质保、研发分析故障件失效模式与产品设计边界条件关系，评估现产品是否满足欧标保用期限内使用要求，分别制定了空调压缩机、张紧轮、空压泵、增压器、油底壳等零件的产品改进措施，提升可靠性。
周永亮组织识别三漏相关特性，重点开展了溢胶槽应用工艺研究、拉铆堵应用研究应用、密封机理研究应用等工作。他还同步组织了国际先进密封供应商（恩福、汉高）进行现场诊断和密封机理培训，提升了事业部密封用零部件的开发和应用能力，并制定了《发动机密封件供应商选择特殊要求及验收标准》，提升了采购件质量的整体水平。
董西峰
规划发展部工艺工程师
董西峰围绕质量达欧标项目，致力于装配工艺提升的研究。他以6DM3装调质量提升为着力点，以创新性和颠覆性的工艺研究思路，开展了一系列工艺创新及改进，通过技术交流、查阅资料、研读标准，最终确定了多个研究和改进方向。
董西峰协调各方资源，通过科学的试验流程、充分的数据，优选引入了密封性能更优的乐泰5970密封胶，密封效果提升明显。他开展了表面清洁度检测技术研究及自动清理技术研究，成功引入了达因笔测试理论，实现表面清洁度定量分析。他还根据汽油机制造领域的经验，成功开展了等离子清洗技术验证，效果良好。
为了进一步提升涂胶面密封效果，董西峰又在产品结构优化上动起了脑筋。经过大量的交流和学习，他编制方案，协调资源，开展了多次的试验，最终优选了溢胶槽技术，并同时应用于飞轮壳和钢板。他还在防松螺纹技术应用，试漏能力提升方面，也开展了深入的探索研究，成功在缸盖横腔螺母孔上，贯彻应用防松螺纹技术，有效解决了横腔螺母松漏的质量问题。
蒋奇君
营销服务部服务技术工程师
蒋奇君作为质量达欧标项目部门协调员，围绕项目总任务组织编制部门行动计划，通过组织召开推进会和协调会定期梳理项目进展情况。他充分应用数智化手段，对小程序指定验证和摸底验证逻辑进行完善，对验证记录搜索条件、检查项编码显示等细节之处进行优化，并结合实际需要开发了三漏检查程序，以更加高效便捷的方式做好产品质量信息跟踪收集。
在跟踪质量信息的过程中，蒋奇君主动识别问题，聚焦主要矛盾，寻求解决之法，尤其是针对前、后油封及机油旁通阀与机冷器体之间等指定部位验证数量不足问题，结合TDS系统与解放AAK数据梳理出用户联系方式、后台里程，输出应采清单，联合400呼叫中心安排主动上门,完成专项跟踪。
受到国际疫情影响，不能实地调研欧洲市场营销服务模式。为此，蒋奇君积极协调开展国际竞品国内调研工作，分别走访了斯堪尼亚和沃尔沃等品牌国内经销商，了解其服务管理、备品管理、培训支持等模式，为海外营销服务模式方案提供多维度的参照。经过项目锻炼，蒋奇君的计划管理能力、沟通能力、合作能力也得到很大程度提升，他将利用积累的实践经验，把质量提升市场验证的后续工作做得更好。
陈 磊
重机部主管工艺员
在质量达欧标项目实施过程中，陈磊以解决三漏问题为导向，全方面的进行梳理、分类研究，与阿特拉斯华东区高级拧紧技术实验室合作，开发了4类重点紧固件的拧紧工艺并贯彻生产、防松螺纹结构缸盖验证合格并贯彻生产。通过实践结合理论研究，形成了“重机部发动机三漏紧固件拧紧工艺的评估方法论”。
陈磊以模拟发动机正常工况、提升漏点检出能力为目标，对水道、主油道、燃油道泄漏测试进行全方面的研究，其中主油道高压泄漏检测完成研究，设备已在装配线完成技改并投入生产；水道提压检测工艺、氢检高精度查漏工艺完成研究，通过自主的设备改造已在装配线完成落地实施；油道精准试漏工艺方案完成研究并在6DX车间落地实施。
经过项目的历练，陈磊分析问题的思路更广、工艺研究的深度更深。为了进一步提升发动机密封性的评估效率和准确性，他年初起就已经着手实施“加速老化试验评估方法论”研究，通过三综合台架试验、加速算法模型等方法，精准验证、预测密封寿命，目前已经初步形成方法论，为质量持续提升积累经验，巩固基础。
大家的努力没有被辜负，质量达欧标项目的成果就是最好的回报。解放动力将以全新质量标准带动整个发动机行业的品质跃升，让民族汽车品牌有更足的底气跻身世界强手之林。