【第一商用车网 原创】
还有不到两个月时间，非道路移动机械“国四”排放标准即将全面实施，这对各家企业的产品及服务保障都是新的挑战。近日，康明斯中国针对车用国六及非道路四阶段推出全面服务保障升级举措，并发布全新服务品牌承诺——“e路康明斯 真芯真服务”。
第一商用车网等行业媒体受邀参加本次发布会，并参观了位于北京亦庄的康明斯东亚培训中心和京津冀省级核心零部件中心。针对非道路四阶段的服务诉求，康明斯将如何应对？
请看第一商用车网带来的报道。
服务升级 “真”从何来？
作为本次活动的主题，“e路康明斯 真芯真服务”的品牌承诺自然要被着重解读。“作为百年品牌，诚信和创新是康明斯的立足之本。在市场上，我们希望我们的每一份服务、每一个用料、每一处质量管控都是‘真’的。在服务上，我们可以说得很高大上，但最后还是要落到一个‘真’字，让客户感觉到康明斯的服务真的是用真心守护他。”康明斯东亚分销事业部总经理林静这样介绍康明斯新升级的品牌承诺中，“真”字的由来。
康明斯东亚分销事业部总经理林静
实际上，不管是此前道路用户面对的国五升国六，还是非道路用户马上要面临的国三升国四，用户最关心的无非就是使用成本是否增加，以及出现故障时能否及时解决？对此，康明斯东亚分销事业部车用及建工板块总经理方甬表示，“（非道路）从国三到国四，使用成本的增加主要来自尿素，但康明斯国四发动机通过设计优化，能直接降低设备油耗，并通过延长发动机保养周期来降低全生命周期使用成本。因此，非道路设备从国三到国四是不存在使用成本增加的。”
对于故障的快速响应，一直是康明斯的优势所在，而本次新升级的“e路康明斯 真芯真服务”品牌承诺，更是把这一优势做了进一步明确和细化。具体而言，其包括5分钟响应客户、7*24小时服务热线支持的服务承诺；3000+授权经销商、18家省级客户支持中心、遍布全国的核心零部件中心/储备库、贴近客户一线的大马力服务驻点的服务网络；全流程后市场服务、全动力系统支持、无差别服务支持的服务能力；服务预警、预诊断分析、软件升级和智能诊断维修的智能服务系统和工具；e路康明斯app线上课程、现场实操培训、大篷车送培训、X+2+Y培训模式等专业定制化培训；以及专业的服务工程开发、服务专家问诊，充足的服务配件保障等。
可以说，基于自身在全球20多年高阶排放设备的维修保障和高效出勤经验，以及在中国取得的成功的国六道路车辆实战经验，对于即将到来的非道路四阶段，康明斯从产品交付到服务网络已然部署周密。
培训中心+核心零部件中心 从软到硬全方位升级
“为实现非道路四阶段产品服务能力落地，康明斯推出了四方面的举措。”方甬介绍道。首先是数千名认证技师和数百名服务专家组成的“最强大脑”；其次是为客户提供7*24*365全年无休、专业快速的零件保障；第三是为用户全面降低使用成本，提升设备使用率的康明斯省级核心零部件中心；最后还有从服务、零件、培训、技术支持等方面为客户提供一站式服务响应的省级客户支持中心。
第一商用车网注意到，方甬提到的这几点，几乎都与当天媒体参观的培训中心和核心零部件中心密切相关。
无论是新品投放还是排放升级，服务技师的“升级”尤为重要，康明斯对此有自己的“杀手锏”——成立于1999年的康明斯东亚培训中心。经过20多年的发展，康明斯东亚培训中心目前支持中国大陆、港澳台、外蒙古的培训业务，每年对各类服务技师的培训、认证量达到5000人次左右。林静在介绍康明斯东亚培训中心时表示，“康明斯在华的培训有三方面的转变，一是培训中心承载着康明斯最新技术的本土化传播；二是培训中心的培训师都有一线职责，这样的培训才具实战意义；第三则是培训形式的多元化。”与此同时，康明斯如今的培训对象并不局限于技师与经销商，还逐渐延伸到对主机厂客户和终端客户的培训。此外，康明斯还拓展了线上与直播培训，让技师可以随时随地学习到最新技能。
媒体参观康明斯东亚培训中心
如果说，培训中心为道路国六和非道路国四源源不断地培训服务技师，是软实力的赋能，那么，康明斯在全国各地的核心零部件网络就是康明斯在新阶段的硬件支持。据了解，康明斯核心零部件网络包括康明斯投资的省级核心零部件中心以及依托于区域经销商建立的市级核心零部件中心。康明斯省级核心零部件中心拥有技术能力推广、技术能力认证、检验维护和品牌推广等四大功能。目前，康明斯在全国已有京津冀、川渝、湖北、广东和山东五大省级核心零部件中心投入运营。
主动服务 车用国六和非道路国四用户无差别共享
第一商用车网注意到，康明斯本次推出的全面服务保障升级举措，是同时针对车用国六及非道路四阶段用户，也就是说，上面提到的“e路康明斯 真芯真服务”的服务承诺对车用国六及非道路国四用户是无差别共享的。而实际上，对于非道路用户来说，从国三到国四升级的过程或许会更顺利和无忧。
“非道路四阶段和非道路三阶段最大的区别就是多了一个后处理系统，我们除了对服务技师做相应的前瞻性培训外，更重要的是我们通过车用国六的积累，已经拥有了非常成熟的经验，比如数字化主动服务、远程OTA升级、分析系统健康状态等，这些经验都可以‘复制’到非道路四阶段的运用中来。”林静对康明斯的服务能力显得非常自信。
主动服务，这并不算新鲜，相反，这在国六时代几乎是发动机企业的必修课，而康明斯显然是这门课的“优等生”。基于即将突破100万的康明斯发动机联网用户，康明斯拥有强大的数字化工具底层数据支撑，康明斯智能化诊断工具可以对许多故障提前预见，可以在故障出现前告知用户该如何应对，直接切断故障发生的可能性。这些在国六用户身上正在发生的“聪明”事也会发生在非道路国四用户身上。“在主动服务方面，康明斯有非常强的竞争力，这个竞争力并不限于车用国六用户。”林静进一步表示。
康明斯非道路国四产品
结束语
车用国六全面实施一年多，康明斯依托近百万国六用户积累了非常成熟的实操经验。今年12月1日，非道路四阶段也将正式实施，面对双重挑战，康明斯建立了更清晰的多元化、差异化服务模式：在车用及工程机械市场，康明斯联合主机厂、经销商等合作伙伴，共同助力用户高效出勤；在矿山、油气田等市场，康明斯的驻地服务可提供稳定的服务支持和定制化的全使用周期运营优化解决方案。
显然，无论是车用国六还是非道路国四，康明斯都准备好了！