【第一商用车网 原创】
货运市场竞争激烈，从事长途物流运输的卡友更倾向于选择适应能力更强的大品牌动力。来自山东鱼台县的车主王师傅便是如此。
近日，小编采访了这位使用东风天龙旗舰牵引车的车主王师傅，他在使用该车搭载的600马力东风康明斯Z14国六发动机一年半后，对这款发动机的整体表现有了切身的体会。一起来听听车主怎么说。
转型西部干线运输 可靠动力选择很重要
自2021年以来，王师傅原本从事的普货业务竞争加剧，货源少、发车频率跟不上，再加上回程车辆多、运价挤压严重，他只好选择运输距离较长、收益相对可观的西北货运线路。
“当时，恰好赶上东风天龙新款旗舰KX在济宁做活动，试驾了这款装配Z14发动机的600马力车型。毕竟西北地区海拔超过4000米，不少地区存在缺氧情况。虽然只是单车头驾乘，还是感觉发动机比试驾的其他同级车型动力劲头更足，日后跑西北线路肯定没得说。”2021年初，作为老司机的王师傅便已惦记上了这款东风康明斯Z14国六发动机。
正是有了丰富的选车经历，王师傅更加看好东风康明斯Z14发动机，于是在2021年4月果断出手，购置了这辆搭载东康Z14发动机的东风天龙旗舰版重卡。
“转眼我这辆车已累计行驶22万公里，一直以济宁、济南至乌鲁木齐的长途线路为主，单程超过4000公里，特别是夏秋时节运输西瓜、哈密瓜这类绿通产品，连续的丘陵、长途坡道的高速路况，更好地发挥发动机的动力优势。”
在王师傅看来，通过为期一年半的使用，除日常保养和维护外，确实感受到东风康明斯发动机在技术方面的独特优势，即便身处偏远的西北荒漠地区，每个售后服务网点也能覆盖200公里的范围。另外，使用期间服务人员多次对车辆再生操作、使用过程中的问题进行答疑，长期使用故障率低才会提高运营收益。
大马力更省油 新时代新认知
这款东风天龙旗舰重卡搭载的是东风康明斯Z14国六发动机，最大功率600马力，经济转速区间1100-1400转，可以实现最大2750牛·米的扭矩输出，特别是在西北地区绵延的国道丘陵路段中行驶，超车、变道时发动机的转速也不会有特别大的波动。
“每年8-10月份，我多数选择从新疆和田承运返程济南的西瓜，主要以丘陵路况为主，平均时速80km，百公里油耗不超过32升，比起其他品牌570、580马力的国六发动机，同样车型及路况，百公里至少相差3升油。”王师傅说道。
据了解，东风康明斯Z14发动机搭配低摩擦动力缸、高效增压进气系统、高效配气凸轮轴、高热效率碗型活塞以及小压阻双节温器等5项节油技术创新设计，适应多重复杂路况、极端天气，从而为高效的物流运输带来可靠节油保障。
东风康明斯Z14发动机拥有智慧大脑2.0系统，将发动机和后处理控制系统合二为一，再生更高效，故障率更低。当然针对国内地理环境以及用户的使用需求，东风康明斯还提供了远程服务2.0体系，可以在最短时间内向终端客户、OEM提供智能诊断和远程标定服务，缩短故障时间，优化运输效率。
东风康明斯Z14发动机的节能、可靠优势，给王师傅留下了深刻印象。当然，安全时效水平也是优于同级动力。
“600马力的Z14发动机起步、超车确实劲头十足，在路上跑起来也是得心应手。特别是从格尔木到拉萨这段1200公里的国道，除了在五道梁停车休整3小时之外，每次还要比同行的车辆提前两小时到达。虽然经常运输的都是时效不高的零担普货，可高原气候复杂，尤其是在冬季提前到达可以早休息，养足精神返程效率更高。”
在王师傅看来，东风康明斯Z14发动机的可靠时效，不仅仅是因为其动力强劲跑得快，更主要是标配I-brake高效缸内制动，连同液力缓速器并联使用，有效减少制动器的硬性磨损，快速运输实现最佳安全效率，维保成本还低。
结束语
东风康明斯Z14发动机的出色动力、节油以及高效，为王师傅的西北货运专线业务“添砖加瓦”。正如他所说，运输环境竞争激烈已成定局、油价上涨持续不断，为保障稳定收益，发动机的选择确实很关键。