【第一商用车网 原创】
随着国家“双碳”战略的推进，各大车企在新能源市场的竞争逐渐进入白热化，对新能源战略的谋划和布局也开始浮出水面。众所周知，商用车是碳排放和燃油消耗的大户，坚持走商用车的新能源化之路，是赢得“蓝天保卫战”的一大关键。
立足行业，着眼未来。在商用车新能源化进行的火如荼之际，一汽解放传动事业部凭借深厚的技术储备底蕴和强大的设计制造能力，重磅推出了适用于新能源商用车的轻型中央集成高速电驱桥，彰显强大的自主品牌核心竞争力，并以“高可靠、高品质、超经济”的产品性能，站在了行业领先位置，成为商用车新能源赛道上的又一利器。
技术性能独步 适配范围广泛
这款解放自主研发的轻型中央集成高速电驱桥，是国内领先的高转速扁线电机的商用车电驱桥，采用同轴中央集成的结构型式，额定轴荷为4吨，电机额定功率为65kW，峰值功率为140kW，电机最高转速12000转/分钟，最大输出扭矩可达380N·m。
强大数据的背后，意味着独树一帜的技术性能。相比市场类似的同质化产品，解放传动新能源电驱桥突破技术壁垒，具有多项产品优势。
首先，质量可靠性高。解放传动这款电驱桥的中央集成同轴构型系统可以减少40%的零部件，让整个车桥系统高度紧凑化，再加上高承载分段式铸造桥壳和高品质免维护轮端，耐用省心，寿命更长，能够大幅提高车辆的可靠性，为用户带来高效的运营出勤率。
其次，舒适安全性好。集成化的电驱桥设计可以有效释放底盘空间，进而实现电池系统与车架的合理搭配，为整车带来良好的适装性和平顺性。由于电驱桥内部采用了高精度的齿轮技术，整车噪音更低，大大提升了NVH性能，为司机朋友带来更舒适安静的体验。标配的液压制动和电子驻车，以及选配的气压鼓式制动，可以进一步拓宽整车的承载范围，为用户提供了不同的选择空间，能够满足不同的运输需求。
第三，经济性更好。电驱桥使用自主掌控的高转速扁线电机，具有强大的性能，功率密度较上一代提升了17%以上，核心指标国内领先。轻量化降重的同轴构型，广域高效的驱动电机，再搭配上高扭矩密度、低噪音的行星减速机构和高运行效率、低摩擦的止推轴承，让整个电驱桥的系统效率和传动效率大幅提高，综合效率较同类竞品可提升1%，比电驱箱提升了8%，百公里电耗可减少6kWh（6度），能够多跑14km，整体续驶里程得到显著提升。
据悉，该电驱桥的主要目标市场瞄向轻型城市物流运输领域，在使用上完全可以满足满载6.5吨-8.5吨的纯电动、燃料电池以及增程式混动轻型车的需求。
面壁寻求破壁 优势引领趋势
此次，重磅推出的轻型中央集成高速电驱桥，是一汽解放传动事业部充分结合国内用户需求，自主研发的一款高品质新能源电驱桥，展现出一汽解放在新能源领域的未雨绸缪。
多年来，一汽解放传动事业部始终坚持和秉承“自主掌控关键核心技术”、“树立民族汽车品牌”的理念，持续开展生产线产能布局调整优化，努力建成国际领先的数字化和现代化新工厂。解放传动在现有平台及产能的基础上，依托原来的电动箱和车桥产品，相继投资研发了电驱桥、动力电池，以补齐传动系统短板，助力解放新能源战略布局。
发动机、变速箱和车桥一直以来都是卡车的三大动力核心总成，其中车桥在动力传输的过程中发挥纽带作用，对整车行驶的动力性和稳定性有着举足轻重的作用，其技术水平关乎整个行业的发展。而解放传动设计和推出这款新能源电驱桥，旨在取代传统动力系统构型方案，引领商用车行业向高功率密度、轻量化、高性能方向发展，其各项性能指标均已经超越了国内的同级别产品，可以说是新能源商用车领域中弯道超车的典范。
据悉，未来，一汽解放传动事业部将继续研发推出更具先进技术和更适应市场需求的产品，以强大的自主研发实力，致力于成为商用车传动系统的领航者，成为“中国第一、世界一流”的商用车传动总成智能解决方案提供者，向打造全价值链的传动行业标杆企业，不断砥砺前行，寻求创新突破。