【第一商用车网 原创】
“蓝牌新规”实施以来，对于诸多轻卡制造企业和发动机企业来说，新的框架需要重新适应，企业未来的发展规划也要做出相应的调整。
而福田汽车旗下的欧康动力系统事业部却因为提前布局的缘故，迅速进入状态，在2022年3月份实现销售发动机6812台，同比增长12%；1-3月累计销售16880台，累计增长17.71%的佳绩；其中，尤为一提的是，仅3月份，欧康F2.0发动机销量同比增长57%，其他机型也均实现正增长，这在轻型车整体市场下行趋势中实属不易。
今年一季度，凭借“一骑绝尘”的业绩，欧康动力在轻型动力市场交上了一份亮眼的成绩单。那么，在取得这一优异成绩的背后，欧康动力都付出了哪些方面的努力呢？
销量稳定增长 多重因素助力欧康动力
如果说，欧康动力有何秘诀，能够从当下竞争激烈的发动机市场中突围而出呢？
第一商用车网分析认为，主要有以下几方面原因：
首先，精准预判形势，提前展开蓝牌发动机的产品布局。近年来，治超治限一直是商用车市场极具行业热度的话题，从严控车企生产源头入手，来实现轻卡市场合规化已是大势所趋。与此同时，随着城乡经济的持续发展，城镇物流运输规模有望进一步扩大，客户也需要品质更高、节油环保的产品，中轻卡市场或将迎来新的爆发式增长。正是基于这些判断，欧康动力提前展开了蓝牌发动机的产品布局。以欧康F2.5发动机为例，其开发时间历经5年之久，立项时间远早于“蓝牌新规”，充分展现出了欧康动力在合规性、轻量化、节能化方面的预判性。
其次，实现高度智能化，欧康动力具备先进的制造水平。欧康动力的智能化数字工厂占地5.4万平米，涵盖缸体、缸盖、总装、测试、物流、IT等全业务。其中，机加线和装配线全程采用基于RFID(无线射频识别系统)的先进mass系统进行跟踪管理，实现设备的智能互联互通。关键工序设备全部选用德国格劳博、伊维玛和格林等世界一流厂家产品，自动化率可达80%，最大程度地保障了产品的质量稳定性和可靠性。
三是定制开发，欧康动力的产品技术行业领先。福田汽车在2016年即与德国FEV和英国Ricardo展开合作，定制孵化了欧康动力产品的研发和设计。作为行业内唯一为蓝牌市场量身定做的动力品牌，欧康动力F2.0/F2.5发动机以起步就是国六、对标国际领先的后发优势，实现了精准匹配与技术超越。同时，欧康发动机在产品功率扭矩、燃烧效率、自重及智能制造方面，均实现了行业领先。
最后是强化售后体系，快速响应服务。欧康动力卡在服务站建设、备件、售后响应等方面发力，力争提高产品的附加值。目前，欧康动力在全国拥有3千家专业授权服务站，遍布31个省市，平均服务半径小于40公里。全国拥有3大配件中心库，28家代理库，3500多家配件经销商，完全能够满足用户实时维修需求。
产品实力过硬 品质特性受青睐
面对轻型机市场对产品需求不断升级的挑战，在规划布局方面，欧康动力将更多目光放在行业生态的大方向上，勇敢走出舒适区，挑战更多的可能性，这也是他们能走在法规前面，在市场竞争中占得先机的最大依仗。
而“蓝牌新规”的颁布，让早已占据先发优势的欧康F2.0/F2.5，再次站到了市场舞台的聚光灯之下，成为了轻卡领域名副其实的“先行者”。
在“蓝牌新规”颁布的半年前，欧康F2.5发动机就已成功发布，并凭借出色的技术积淀和优异的产品品质，在市场上取得了不菲的成绩。从动力输出来看，欧康F2.5最高输出功率可达158马力，最大扭矩可达475牛米，低速扭矩达330牛米，低速大扭矩的特性突出，更契合城配运输市场路程短、频次高、送达快、出勤高的特点。
节能降耗方面，欧康F2.5采用铝合金双层水套缸盖、浅水套缸体、模块化集成化整机设计，锻钢曲轴、工程塑料罩盖等材质和技术，使整机自重控制在仅220公斤，比行业同级产品轻数十公斤；采用Ricardo先进专利TVCS燃烧技术，更适配轻卡工况，综合油耗相比行业同级产品可降低5-8g/kWh，百公里综合油耗较行业同级产品可降低9%。
而获得用户广泛认可的欧康F2.0，自然在产品实力方面有其过硬之处。这款发动机排量为2L，最大输出功率可达120kW，最大扭矩达400牛米，满足国六b排放标准；采用缸内直喷技术、双涡轮燃烧系统、2000bar博世燃油系统、IROX低摩擦轴瓦和VGT等技术，兼顾商用车的经久耐用和乘用车的静音、舒适和低油耗，符合目前小排量、大扭矩的趋势。
结语
顺势而行，方能乘风扶摇。作为行业内唯一一家为蓝牌轻卡量身订做的专业动力品牌，欧康动力始终着眼于行业生态构建，已经在轻卡、VAN、皮卡等车型上发动机技术方面占据了先发优势。放眼未来，欧康动力将不断升级现有的发动机产品，规划开发符合甚至引领未来发展趋势的产品，持续保持行业竞争力。
为此，欧康动力也给自己设定了一个“小目标”，到2025年能够实现20万台的销量，并挑战25万台，成为国内轻型动力领导者，以此将欧康动力打造成坚持自主创新之路的全球一流动力品牌。