1876年，道依茨的创始人奥托（Otto）发明了世界上第一台4冲程内燃机，至此，发动机正式诞生，开始了它辉煌的历史进程。历经一个多世纪的发展，道依茨的发动机，领先世界、历史最久，位列世界十大柴油发动机第一名。然而，长久以来，与在国内卡车市场遍地开花的自主动力厂商相比，道依茨动力在国内卡车市场并未占据多少份额。
自三一重卡与道依茨合作自研发动机开始，迅速打破了这一市场格局。三一勇闯重卡市场，在遭遇国外某供应商单方面毁约、断供发动机、致多款车型停产的艰难时刻，大胆启用和道依茨合作研发的发动机，主动出击、打破困局，并最终收获市场的高度认可和广泛关注。
值得一提的是，搭载三一动力道依茨的王道435车型，曾创下39秒1000台车的线上销售记录。即便是“金三银四”开春销售旺季、各大品牌纷纷推出团购优惠的火爆时期，王道系列车型市场表现依然优秀。王道全系列车型搭载三一自主动力，个个都是名副其实的超高性价比“省油”小能手！
线下代理商VIP客户3月喜提王道车型
三一道依茨，技术属于三一，专利属于三一，制造在中国！有序燃烧、省油有道，将中国“制”造和中国“智”造完美结合。
三一道依茨发动机采用博世最新一代高压共轨系统，通过“2次预喷+1次主喷+2次后喷”实现有序燃烧，实力省油！
省油之道
01
燃油系统采用了博世最新一代“高压共轨”电控喷射系统，采用了“预喷、主喷和后喷”等喷射技术，保证了燃烧更均匀、更柔和、更充分。
02
增压器采用了“小蜗壳带旁通阀”结构增压器，保证了发动机低速大扭矩要求的实现，同时兼顾了高速性能和高原性能的平衡。
03
采用“负曲率”凸轮轴技术，保证气门回位迅速、活塞泵气损失小，燃烧组织更好，更省油。
04
采用了“低转速、大扭矩、低回转半径”等设计，在满足使用要求的情况下，有效降低了曲柄连杆机构的运转速度和活塞的线速度，降低了摩擦损失功，降低了油耗。
以王道465为例
王道465整车搭载三一道依茨D12发动机。发动机排量为12.12L，最大扭矩2200N·m，黄金马力+超强扭矩让王道465拥有超强的爆发力。匹配法士特变速箱和汉德425驱动后桥，12档斜齿带超速档铝壳变速箱，技术成熟、可靠性高。头档速比大，爬坡更有力！可靠动力、节油亮点，助力卡友大大提高运输效率，实现多拉多赚！
三一重卡就是这样一家执着于“创造”的企业，与道依茨的“破局”合作，实现发动机供给自由，创造自身省油之道。三一研发人员并不止步于眼前，而是继续钻研“省油”之道，不断加强技术储备。“创造”将是未来三一道依茨进一步拓宽自有产品矩阵、重新定义卡车性价比、重塑卡车生态圈的关键。