第一商用车网 张绪强
11月11日，第十九届中国国际内燃机及零部件展览会在北京举行，玉柴机器携10款产品参展。
2020年的玉柴在燃气重卡市场展现出了强劲的势头，本届展会上，玉柴的展品也是以燃气发动机为主，10款产品中有4款是燃气动力。展会现场，玉柴股份销售公司牵引车市场高级经理陈桂开和玉柴股份销售公司高级主任工程师王涛接受了媒体采访，揭秘了玉柴发动机良好的市场表现背后，究竟原因何在。
玉柴展台
覆盖4-15L机型玉柴在燃气市场势不可挡
本次展会中展出的4款燃气动力，排量最小的是玉柴YCA07N系列燃气发动机，这款发动机排量为6.9L，功率覆盖190-260马力，最大扭矩可达1000牛米，适用于载货车、专用车、工程车和客车等车型。
玉柴YCA07N系列天然气发动机
展品中排量最大的是玉柴YCK15N燃气发动机，该发动机排量为15.26L，功率覆盖500-560马力，最大扭矩为2600牛米，主要定位于高效物流牵引车。
玉柴YCK15N天然气发动机
此外，还有备受瞩目的玉柴YCK13N系列国六燃气发动机和玉柴YCK11N系列国六燃气发动机，这两款发动机是目前玉柴在燃气动力市场的绝对主力，其中YCK13N发动机排量为12.94L，功率覆盖400-500马力，最大扭矩为2200牛米；YCK11N发动机排量为10.98L，功率覆盖340-400马力，最大扭矩为1900牛米。这两款发动机均主要面向牵引车和自卸车市场。
玉柴K13N系列国六天然气发动机
虽然玉柴只展出了这4款燃气动力，但玉柴在燃气发动机市场中的产品可不仅仅这4款，王涛表示，目前玉柴的燃气发动机产品已经覆盖4-15L排量，4L以上排量机型平台，几乎每一款机型都同步开发有柴油和燃气发动机。
当然，在玉柴的全系列燃气发动机中，YCK13N和YCK11N是目前最耀眼的“两颗明星”。不久前，陕汽商用车在新疆交付了300辆的大单，这批车便全部搭载玉柴K13N燃气动力；重卡市场中的“黑马”——三一重卡，其进军燃气重卡的首款车型，在动力方面选择的是就是玉柴K11N燃气发动机。
玉柴YCK11N系列国六天然气发动机
陈桂开透露，YCK13N和YCK11N这两款发动机，今年都有望达成销量超万台的成就。在这两款发动机闪耀表现的帮助下，玉柴今年在燃气重卡市场陕西、河北、山东、内蒙古等省份，玉柴也都取得了比较好的销售成绩。
玉柴股份销售公司牵引车市场高级经理陈桂开
燃气动力市场全面进入国六赛道以后，玉柴的表现让人感到惊艳，背后原因何在呢？
自重轻、气耗低、可靠性高 2021年15L燃气机将量产
今年，燃气牵引车的销量表现超出大多数人预期，燃气重卡前三季度的销量已经超过去年全年，全年销量有望达到15万辆。在这样一个快速增长的市场，必然面临着激烈的竞争，在这场竞争中，玉柴YCK13N和YCK11N发动机，是如何脱颖而出的呢？
陈桂开与王涛表示，与竞品相比，玉柴YCK13N和YCK11N发动机的优势，主要体现在：气耗更低，自重更轻、可靠性高。
玉柴股份销售公司高级主任工程师王涛
气耗直接影响到客户的使用成本，因此更被看重。玉柴YCK13N和YCK11N发动机采用“当量燃烧+EGR+TWC”技术，可实现更少的气耗，YCK11N的综合气耗为百公里26公斤，YCK13N的综合气耗为百公里33公斤。第一商用车网此前还在山西遇到一位跑新疆的用户，他的车辆大都搭载玉柴YCK11N发动机，据他介绍，从山西跑新疆，这款玉柴YCK11N发动机的平均气耗为百公里27公斤，比其他品牌要省很多。
轻量化也是目前重卡市场的刚需，玉柴YCK13N和YCK11N发动机采用铝合金飞轮壳、缸盖集成进气管、机油冷却器集成水泵等模块化措施，有效降低了发动机自重，其中YCK11N净重860kg，YCK13N净重1080kg。
更轻的自重让客户可以多拉货，挣更多钱；更低的气耗可以减少客户在燃料方面的开支，少花钱，这样的玉柴燃气动力自然是更受欢迎。当然，玉柴燃气发动机的优点并不仅限于气耗省、自重轻：玉柴YCK13N和YCK11N发动机均标配缸内制动，行车安全性也更高；保养里程长达5万公里，用起来更省心；发动机NVH值更低，客户体验更舒适。
这样优秀的产品，是玉柴能够在燃气动力市场实现快速发展的根本原因，也是玉柴能够从容应对新一年挑战的底气。第一商用车网了解到，2021年，玉柴YCK15N燃气发动机将正式量产，推向市场。届时，玉柴在燃气重卡市场YCK11N、YCK13N、YCK15N三箭齐发，直指更高的市场份额。
玉柴K15N燃气机
玉柴YCK15N燃气发动机的输出功率可达560马力，最大扭矩达2600牛米，与高效物流市场选用的13L柴油动力表现相当，可以为高效物流市场提供一个新选择。需要注意的是，这款燃气发动机排量虽然相比YCK13N增大了，但是气耗并不比YCK13N高，更大的马力可以匹配更小速比的后桥，让YCK15N的气耗与YCK13N相当，可以满足客户对经济性的需求。
结束语
随着重型柴油车全面执行国六排放标准的临近，国六柴油车型售价的上涨，或许会促使更多的用户选择燃气重卡。玉柴是最早研发燃气发动机的企业，自国五时代就形成了良好的用户口碑，燃气机国六切换之后，玉柴更是凭借强大的产品实力，在国内燃气机领域占据了较大的市场份额。今年年底，玉柴最大马力燃气机上市，明年的玉柴在燃气重卡市场究竟能取得什么成绩呢？值得期待。