2020年上半年，玉柴集团一手抓抗疫，一手抓生产，各项经营指标弯道超车，全面飘红，交出了一份在逆风中飞扬的优异答卷。今天出版的《广西日报》头版聚焦玉柴中期业绩进行了重点报道。
日前，在广西先进装备制造城（玉林），“双百双新”产业重点项目玉柴纯电动商用车项目竣工投产，开启了玉柴整车产业发展的新阶段。这是玉柴集团在抗疫大考中交出的优异答卷。上半年，在自治区及玉林市的大力支持下，玉柴集团销售收入超230亿元，同比增长13.42%，完成全年目标的54.84%，实现逆势增长。
今年上半年，玉柴大功率船电动力市场供不应求。图为玉柴大船电车间正在进行紧张生产。
今年春节前，玉柴的发动机市场需求火爆，订单纷至沓来。突如其来的疫情，特别是位于湖北省的整车厂复工复产推迟，给玉柴带来前所未有的压力与挑战。玉柴集团是扎根在玉林的大型国企，企业的复工达产对该市稳住经济基本盘、落实“六稳”“六保”工作举足轻重。
玉柴新建成的国六加工车间投入使用。
2月10日，玉柴集团正式复工复产。面对行业市场复苏慢、零部件缺件严重等难题，玉林市委、政府急企业之所急，第一时间发函跨区域协调玉柴外地供应商以最快速度复工复产，助力企业快速打通发动机产业链。同时，玉柴启动互联网订单平台，实时在线监控下游汽车厂需求、上游供应商供应能力，最大化发挥现有资源，全产线提前3天锁定排产计划，开足马力生产。3月10日，玉柴集团以网络直播的方式召开职代会。“集团2020年任务不减，预算目标不降，我们要变危为机，在危机中育新机、于变局中开新局。”玉柴集团董事长晏平说。
很快，喜人消息传来：从今年3月开始，玉柴集团核心子公司玉柴股份连续4个月发动机产出量突破4万台。其中，二季度产出总量刷新近5年来同期最高纪录，6月产出量同比增长达110%。
随着疫情趋稳，满产达产的玉柴集团，凭借“国六”、T4、新能源等主流动力产品的技术领先优势，在船舶动力、发电动力市场玉柴份额稳居行业第一，“国六”重型燃气动力供不应求。校车动力市场销量同比增长超过60%，“国六”公交车动力和混合动力在重庆、南京等地的市场份额均超过80%，继续保持行业领先地位。
玉柴交付农机动力，保障春耕和夏收顺利进行。
今年以来，玉柴紧抓春耕夏收、新基建等市场机遇，通机动力在国内市场销量同比实现两位数增长，农机动力销量与市场份额实现双增长，玉米收割机、小麦收割机等多个细分市场领先优势进一步扩大，基本实现了国内市场全面布局，西北、华北等北方非传统优势市场取得重大突破。
海外市场也收获颇丰。针对海外疫情蔓延，玉柴有的放矢，推出“一国一策”市场策略，大力拓展东盟市场和“一带一路”沿线国家及地区新市场，海外市场产品销量逐渐回稳，特别是客车动力、农机动力取得重大突破，屡获出口大订单。
玉柴客车动力出口沙特。
据统计，今年以来，玉柴客车动力出口沙特、哈萨克斯坦等国家，再展“客车动力之王”风采。玉柴重卡动力在东南亚市场也打了个翻身仗，玉柴重型柴油发动机配套东风柳汽H7牵引车顺利登陆东南亚木姐口岸，迈开了玉柴进军东南亚重卡市场的步伐；在西非、西亚等疫情较轻的地区，玉柴农机动力出口实现大幅增长，比增超20%。