众所周知，发动机一直以来相当于重卡厂家的“心脏”,如果核心技术受制于人将会是很大的隐患。
2005年，欧盟率先实施了实施欧Ⅳ排放标准，而我们国家为了实现减排目标，汽车实施国Ⅳ排放标准刻不容缓。但发动机研发技术壁垒较高，国内企业无法满足国家排放标准，这就为国外的发动机“大鳄”打开了进入中国市场的大门。因此，2008年福田康明斯公司的成立，成为众多国内车企发展的一条“蹊径”。
其中，就有搭载康明斯发动机的商用车车企就是打着“没有中间商赚差价”的旗号直接开展网络营销模式，在近几年获得不错销量。不过最终由于没有终端渠道支撑以及完善的体系，使用户利益得不到充分的保障，让自身一度陷入困境，致使福田康明斯对此进行产品断供。
当然，并非全部如此。福田戴姆勒汽车至今已与福田康明斯在生产制造、技术研发、优化匹配及服务支持等多个领域深度合作十三年之久，成功为用户创造卓越运营价值。
十三年携手共进 为用户创造价值
多年来，作为汽车制造与动力制造领域的领先品牌，双方以“为用户创造价值”为目标达成共识，为双方长期的战略合作奠定了坚实基础。即使面对号称史上“最严”的国六标准，福田欧曼重卡依托于康明斯雄厚的动力研发积淀，福田康明斯以世界先进的技术标准和质量控制标准设计的发动机研发、制造体系，为欧曼超级重卡匹配包括X11、X12、X13、X工程版在内的X系列全平台发动机，使福田汽车欧曼同样“先人一步”完成市场布局。不仅实现了整车油耗不升反降、动力只增不减，安全性、可靠性、舒适性和智能化性能大幅提升，将用户运营价值提升到更高水平。
在多年的合作中，欧曼基于自身强大的用户基数，通过新进数据平台的数据反馈为福田康明斯在产品不断迭代升级的道路上提供了有力的帮助，同时也正是这种相互成就，不仅让发动机产品的性能保持多年的优势，同时使欧曼重卡销量连年攀升。
共创超级动动力链 实现底层数据互通
随着国内重卡行业的高品质发展，福田汽车依托自身强大的“朋友圈”，选择进行了一场深度绑定的战略合作，链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等战略合作伙伴推出超级动力链新品。欧曼超级重卡整车搭载福田康明斯X系列发动机和采埃孚第四代集成式自动变速箱组成的超级动力链，通过整车与动力链的底层数据互通，以更优的集成控制，实现动力匹配更优，以全球领先的动力解决方案全面满足各细分行业用户需求。
去年12月，福田戴姆勒汽车推出的欧曼EST-A、EST、GTL超级重卡全系自动挡新品，瞬间成为市场“爆款”。2020开年第一周，欧曼自动挡重卡订单已突破2000辆，验证了双方新合作模式的正确走向的同时，进一步推动了重卡市场运输装备升级。
一直以来，福田戴姆勒与福田康明斯携手针对中国市场用户需求，根据不同细分市场、不同工况用户需求联合定制开发动力。通过车联网对发动机运营数据进行读取分析，根据持续不断的反馈进行改进，实现整车动力性、经济性、智能化等性能最优匹配。例如，康明斯X系列发动机模块化设计，可保证发动机转速始终控制在70%(1000-1400转)的最经济油耗区间;轻量化设计，重量较其他品牌同类产品降低20%左右，多拉又多赚;低速大扭矩，最大扭矩2600牛/米，起步快，提速快，爬坡更轻松;2000巴超高压喷射系统，雾化效果更好燃烧更充分，有效实现百公里节油3-5升，真正降低用户运营成本。
共推定制化专属服务 为用户运输保驾护航
如果说产品是基石，那么服务就是保障。为让用户买着放心、用着安心，双方在服务方面不断加强合作。福田戴姆勒汽车联合康明斯共同打造大数据平台，通过对用户数据的采集与分析，为用户打造整车及发动机专属服务政策。
在业内率先提出“1分钟响应、2小时到达、3小时修复”的“321闪修”服务承诺，真正实现卡友运输路上“不停车”，做到运输路上全程无忧。截止目前，福田戴姆勒汽车全国已经覆盖到县和矿区的8000家功能健全的服务网点。
同时，依托定制化服务解决方案，为不同行业客户打造专业化运输装备，且匹配专属的金融、维保服务，让用户运营放心，收益更安心。此外，在国六服务方面，双方通过多种形式的技术培训，打造国六服务工程师、服务技师、维修技师团队，进一步保障车辆的运输效率。
写在最后
从上述不难看出，十三年来，福田汽车与康明斯携手共进，从普通合资企业发展为全球最先进的柴油发动机生产基地之一，福田康明斯逐步成长为国内发动机市场的标杆动力。在这一合作体系中，双方将能力互相技术，将技术化为产品优势，将简单的买卖关系，转换为彼此赋能和相互成就的共生共赢关系。这大概才是合作伙伴真正的相处之道吧！由此可见，还真不是每辆重卡，都能装得了福田康明斯！