【第一商用车网 原创】
三一道依茨首款发动机就要上市了！
三一重卡成立两周年之际，在百万网友的关注一下，另一个关乎三一发展前景的疑问再次被提到台面上——三一何时有自己的发动机？
而这一问题已经有了答案。
联手道依茨 全新D12应运而生
作为关注度极高的网红重卡，三一从诞生伊始便万众瞩目，从英杰版到朱宏版上市6款车型，均成为卡友追捧的爆款车型，累计20000辆的销量，让网友不禁思索，如果三一用的是自主动力总成，是不是将有更大的提升空间，车辆价格也会更实惠。
这样的疑问，在三一内部应早有预案。而就在昨日（5月26日），三一终于对外公布自己联手德国道依茨共同研发的全新动力D12即将搭载新车上市的消息。
成立于1864年，至今已有156年历史了，是现今历史最悠久的发动机独立制造厂商——从道依茨的公司简介，可以看出其深厚的行业积淀。而多年苦心孤诣所赢得的用户口碑与声望，成为了D12发动机性能的最好背书。
那么，与市面上的同类发动机相比，ta的优势在哪里呢？
成熟平台 轻松驾驭高海拔
一款性能稳定、动力出色的内燃机动力总成，无不是经过千锤百炼的反复试验、标定，并运用最前沿的科学技术，D12发动机便是如此。
高压共轨、斜齿轮传动、后置齿轮室，先进主流技术的运用，保证了D12发动机拥有着不输同级其他机型的动力水准。性能参数上，D12发动机排量12.12L，1900-2100转时额定功率为360KW（约490马力），峰值扭矩2200N·m，且符合欧VI排放标准。
不仅如此，根据三一重卡官方透露的信息，D12发动机采用电控硅油技术，在节油、降噪、低温启动等性能上表现不俗，甚至-30摄氏度的环境中，也可以在2秒内启动，极大的方便了低温场景下的卡友使用。
虽然此次D12是道路版的首次披露，但其非道路版已经广泛应用于压路机、挖掘机、港机、重型牵引车以及超高压拖泵等场景下，经过实践的检验，技术成熟可靠；即便是海拔超3000米的地区也不掉功率，显示出优异的高原性能，对于常年跑云贵川藏地区的卡友，绝对是一大福音。
“打虎亲兄弟，上阵父子兵”。从去年9月签约道依茨项目，到现在推出首款D12发动机，短短半年的时间，双方便展示出如此合作成果，高效的运转机制让人们对三一与道依茨更加广泛且深入的合作充满期待。
而据三一重卡官方消息，430马力、460马力段的D12发动机搭载的新车，或将在6月与卡友见面。届时，三一与道依茨联合打造的D12发动机带来的销量溢出，必将更加坚定其走上自主动力之路。