“如果你看了我们的工作状态，可能不敢想象，我们是这样工作的吧？”
近期，云内动力研发的德威（DEV）国六系列发动机，一直在配合整车厂进行整车的“三高”（高原、高温、高寒）标定测试。在今年7、8月酷暑之际，像以昆明云内动力股份有限公司（下称“云内动力”）国家级技术中心工程师余建云为代表的工程师们还在吐鲁番40-45°的高温下汗流浃背，没多久便已在可可西里和昆仑山的低温里瑟瑟发抖了。
国六动力新品明年4月上市
在云内动力，余建云主要负责整车匹配的标定。之前，他还参与完成了国四和国五排放标准在内的多个项目的标定，目前正在进行的是云内国六柴油车项目的标定工作。
“此次，国六高原整车标定的主要目标是充分挖掘硬件的潜力，既要动力大，又要加速过程平顺。当高原空气稀薄，汽车运行在低速区时（增压器还未发挥作用）会存在以下两种情况：一种情况是，由于高原气压低，起燃困难，尾气里含有大量未燃碳氢，表现为冒白烟；另一种情况是，起燃没问题，但含氧量不足，燃烧不充分，表现为冒黑烟。”余建云说，这两种情况都是不可以接受的。
在动力方面，车辆运行在大负荷、高转速区时，要求增压器提供足够的进气量，然而高原大气空气稀薄，涡轮就必须加快节奏，即提高转速；同时，大气压力低，空气流量小，容易出现气堵和喘振等现象，这些都会造成增压器毁坏和性能恶化。所以，增压器参数调整和保护也是一项重要的高原标定内容。
这一系列的环境变化，和对原始参数的修正，必然对车辆的其他系统产生影响，从而偏离原来设定的目标。这些偏离将会产生以下三种问题：首先，颗粒捕集器的再生温度要适当，从而保持一定的再生效率，温度太高会造成DPF烧毁，太低颗粒则烧不干净，容易出现堵塞。
其次，SCR反应温度要维持适当的排温，以保证SCR的反应效率，确保尾管排放在限值以内。
最后，OBD监控系统-监控指标的数值发生变化，参考模型的偏离，要确保OBD件受到充分的监控，任何故障的误报漏报都是不可以的。
在这次“三高标定”完成后，发动机的数据基本定型，工程师们还会继续进行其他相关的道路测试。余建云预计明年3月之前，就能完成所有的道路测试，云内动力德威国六系列动力产品就基本能达到上市的水准。据透露，云内动力对国六发动机的上市已经做好了初步规划，预计将于明年4月上市。
工程师在与试车司机交流
大家都在“赛跑”
“如今时代发展的太快，几乎一年就会换一个样子，跟不上时代的脚步就会被淘汰，特别是我们这个行业，知识更新速度太快，如果不努力，下次的资料文档也许就看不懂了。”谈及工程师们的工作压力，余建云的语气变得有些凝重。
在当下这个时代，无论是产品的更新迭代，还是知识的更新速度，都快得难以想象。像余建云这样始终走在市场一线的工程师，也必须不断学习新技术，单靠现有的知识，已不足以解决目前所面临的困难，更遑论应付行业竞争。
从技术上来说，“国五”到“国六”虽然只是增加了一个数字，但却是质的飞跃。“国六”标准的污染物排放限值要求，要比“国五”标准严苛40%-50%左右，标定工作量也比国五增加了3-5倍。据业内人士预测，很多企业在明年7月以前可能会来不及升级国六产品。国六排放正式实施后，这些企业将很可能日益边缘化，甚至会被兼并重组。
晚上11点多还在案前工作的工程师
尤其是，近期已有十余个省市出台相关政策，确认国六排放的实施时间将提前。环保升级需求日益迫切，也迫使云内动力这样的发动机企业的步伐必须走得更快。工程师们都在夜以继日地研发、试验，不敢有丝毫懈怠。
“争分夺秒”赶进度
在与小编的交谈中，余建云特别提到了一点，符合“国六”标准的产品，云内其实早已经开始布局了，并且取得了一定成果，在业内属于比较领先的企业。“不过，想要将产品转化为商品，仍需要经过苛刻的测试和市场的检验。”
据了解，中国的柴油车国六技术法规要求比国外严格许多，甚至有很多未知的问题，工程师们没有任何经验可以借鉴，只能在摸索中前行。为了赶进度、抢时间、争先进，在过去的几个月里，以余建云为代表的工程师们都是在加班中度过的，正常上下班已经成了一种奢望。
为了把发动机性能调到最佳，试验车队重复着枯燥的试验过程。不断往返于不同场地之间，这已成为团队成员们的家常便饭。只有通过反复试验，反复进行数据比对分析，才能完善发动机性能，使发动机在不同状况下都可快速适应并达到最佳状态，这样企业才可以尽快将性能良好的产品推向市场。
参加测试的车队
发动机的研发，不只是资金充足就可以解决，产品需要时间的沉淀。一大堆竞争者在虎视眈眈，领先者如果不能跑得更快，前排宝座就只有拱手让人。余建云感慨道，这就正如同行企业老总所说的那样：“不争第一，就是在混。”（注：云内目前保持着国内轻卡发动机企业销量第一的地位。）
心底的成就感
“车辆从测试到真正跑起来的时候，那种成就感是无法用金钱来衡量的。当有一天，在马路上看到一款车在跑，搭载的发动机就是自己努力的结晶，那种欣喜是难以言表的。这就是意义所在。”说到这里，余建云眼神里充满了自豪感。
云内动力的德威国六发动机经过细心研发、标定、调试，到最终成型，期间需要花费的心血难以想象。技术一旦得到突破，产品获得市场认可，就没有什么事能比这件事更让工程师们开心和高兴的了。
理想是什么？理想就是一批人同心协力地去做一件事，并且有计划、有行动、有坚定的意志，一点点将其变为现实。对于像余建云这样的云内动力工程师们而言，让每一款发动机的性能更加卓越，就是他们的理想与目标。