【第一商用车网 原创】
“中国智造”是如此多娇，引无数车企竞折腰。
在“十三五”规划中，智能制造作为一个主要发展方向，被不断提及。而且，在全球制造业领域，基于信息物流系统的智能制造已成为一股风潮，吸引越来越多的企业投身其中。
作为为重卡行业老大哥一汽解放配套动力“心脏”的生产商，解放发动机事业部锡柴工厂重机部的智能化提升工作进展如何？
近日，在3·15媒体开放日活动中，第一商用车网等众多媒体代表走入解放发动机事业部锡柴工厂重机部，对其智能制造项目进行了深入采访。
解放发动机事业部惠山工厂
智能制造是全球风潮 解放发动机率先布局
一汽解放发动机事业部整合成立后，同时拥有锡柴和DDE两大品牌，实现了自主与合资“两条腿”走路。其中，锡柴品牌价值突破百亿元，品牌认知度、美誉度和用户忠诚度持续提高。其产品品质的保障，很大程度上要得益于生产制造水平的不断升级。
解放发动机事业部惠山工厂基地图
据悉，主要负责生产锡柴发动机的惠山工厂在建造之初，便结合自身条件，将制造技术与数字技术、智能技术、网络技术应用于设计、生产、管理和服务的全生命周期。目前，惠山工厂的机加工自动化率已达78%，装配线自动化率达28%，成功申报工信部“重型车用发动机智能制造试点示范”项目，并于2017年11月正式启动该项目。
据解放发动机事业部相关负责人介绍，“重型车用发动机智能制造试点示范”项目的规划路线，是以“生产”为切入点实施智能化升级；通过设计、采购、销售和服务等多方面的智能化升级改造，全面打造智能工厂，达到生产效率最大化；然后逐步通过深度融合，纵向扩展升级，最终实现整个价值链全生命周期的智能制造。
解放发动机事业部惠山工厂
2019建成智能工厂 年均经济效益2100万元
小编了解到，该示范项目的创新点和先进性，主要体现在生产管理的“智能化”方面，也即通过开发智能算法，将人工逻辑转换为人工智能；之后通过物联网、大数据等先进技术，使计算机具备实时监控、自动分析和智能决策的能力，从而突破人工决策无法攻克的生产效率瓶颈。
解放发动机事业部惠山工厂
在建设内容方面，发动机事业部技术负责人告诉小编，解放发动机事业部将通过开发智能制造执行系统，实现生产信息的实时采集和分析，达成生产调度、生产保障、物流管理三方面的系统智能化。同时，利用二元指挥平台，实现生产过程的虚拟显示,打造一个扎实、全面、可行的智能工厂管理平台。
其中，二元指挥平台是智能制造执行系统的神经中枢，基于赛博物流系统（CPS），实现生产全过程的3D虚拟数字化同步。该平台的主要技术，包括物联网技术、3D建模、CPS、人机交互、大数据、二元融合、仿真模拟和可视化等，以实现数字世界（Cyber）与物理世界（Physical）的二元深度融合。
在时间节点上，解放发动机事业部智能制造的规划路线是，从2011年至2015年，完成重型车用发动机基地建设，基本实现自动化、数字化和网络化生产模式；2016年至2020年间，在现有条件下对惠山工厂进行智能化升级，建设智能工厂；2021年至2025年，将智能制造建设推广到事业部的设计和销售环节，实现全生命周期的智能制造。
解放发动机事业部惠山工厂
在具体实施环节，2018年解放发动机事业部将针对多条发动机生产线，进行智能化改造；智能物流系统将初具雏形，智能生产调度系统将上线测试；生产线改造后，发动机事业部将能适应国六及以下机型的生产和运输工作。2019年，生产、保障和物流三大系统达到SOP（Standard Operating Procedure，标准作业程序），智能工厂初步建成。
锡柴奥威11L柴油发动机
针对智能制造所能带来的预期效果，上述负责人说，经测算，智能制造系统将为解放发动机事业部实现年均经济效益约2100万元；物流出错率降低50%；设备维修效率上，发动机加工环节提升14%，装配环节提升26%；劳动生产率提升20%；产品不良率下降10%，最终实现智能工厂改进升级的目标。
2018年，实现“智能制造”，解放发动机正在路上。